La generación F4 de Rafale desplegará nuevas capacidades de combate en red, como el F-35. Siendo mucho más ágil, con mayor velocidad de ascenso y rendimiento a baja altitud, el cazabombardero francés refuerza su sistema de cancelación electrónica SPECTRA y su espectacular sistema de seguimiento infrarrojo, combinado con un sistema similar al ALIS del F-35. Se mejora el modo de lanzamiento inadvertido de los MICA y guiado de matriz infrarroja contra blancos sigilosos. Además, está preparado para equipar el futuro misil hipersónico francés AS4NG

Ya que Francia debe esperar casi dos décadas antes de que un caza furtivo europeo pueda entrar en servicio, sus fuerzas armadas están apostando a que, mientras tanto, se agreguen sensores y armas en red al rendimiento cinemático superior de Rafale y los potentes sistemas de guerra electrónica. El "nuevo" Rafale equipará capacidades adicionales de guerra centrada en la red, un nuevo sistema Spectra y una variante variante hipersónica de AS4NG que aumenta el rango de 300 millas a más de 660 millas

A fines del primer semestre de 2019, Dassault Aviation tenía en la cartera de pedidos 90 aviones de combate Rafale, de los cuales 62 estaban destinados a la India (36 de los cuales 28 eran monoplazas y 8 biplazas) y a Catar (26) y los 28 restantes destinados a Francia. En julio, Dassault entregó los últimos cazas Rafale para la venta de 24 aviones a Egipto, mientras que los primeros cuatro aviones destinados a la India deberían entregarse el 8 de octubre de 2019. Después de Egipto, Catar e India, mientras compite por un contrato con Suiza.

La India está comprando cazas de combate franceses Rafale de cuarta generación en lugar de los Su-30MKI rusos porque las capacidades de los primeros son superiores a las de los segundos”. Se necesitan dos Su-30MKIs indios para interceptar un único F-16 Fighting Falcon pakistaní, mientras que un Rafale basta para dos F-16 Fighting Falcons. En agosto de 2019, fuentes informaron a Defense News que la compañía india Hindustan Euronautics concluiría su producción bajo licencia de aviones de combate rusos de 4ª generación Su-30MKI en marzo de 2020.

Los HAMMER (High Agile Modular Munition Extended Range) serán entregados de stock por el requerimiento de urgencia, detrayéndolos de algún otro cliente. Estos misiles pueden destruir cualquier bunker en cualquier tipo de terreno hasta a 70km, lo que salvaguarda al caza de las defensas antiaéreas. Cada Rafale puede portar 6 misiles, que combinados a los misiles Meteor o los SCALP, le dan una ventaja sobre China y Pakistán en el ataque aéreo de largo alcance.

El artículo de SCMP citó una afirmación, según informes del diseñador J-20 Yang Wei-, de que el F-22 fue diseñado para luchar en Europa y que potencialmente lucharía contra los aviones "de cosecha propia" en el entorno de combate de Asia y el Pacífico. Los expertos chinos dijeron que el Rafale es solo un avión de combate de la tercera generación y no tiene muchas posibilidades contra un sigilo de cuarta generación como el J-20", se lee en el artículo del Global Times, mientras el ex mariscal Dhanoa asegura exactamente lo contrario.

El F-22 fabricado por Lockheed Martin es el avión de combate más temible de la historia, una maravilla tecnológica de un cuarto de billón de dólares por avión que vuela más alto y más rápido que sus oponentes mientras evita la detección por radar. Ya en 2009, tras unos simulacros de combate en los EAU, la USAF sólo reconoció un derribo a manos de un Mirage 2000 emiratí, desmintiendo los derribos que los franceses aseguraban haber hecho sus Rafale. El 18 de junio, sin embargo, se mostraba en un sitio web francés a un Rafale lockeando un F-22.

Los Hammer (Highly Agile Modular Munition Extended Range) capacitarán a la India para destruir cualquier tipo de bunker pero en realidad el AASM Hammer es un kit adicional a la bomba gravitatoria de planeo. Cada Rafale puede portar 6 de estos missiles con guía satelital, láser e infrarrojos que pueden dispararse hasta desde 70 km, cosa que facilita que el caza no se exponga a las defensas antiaéreas enemigas.

El Su-35 es el último Flanker, una mejora del Su-27, destinada a triunfar en la exportación, pero últimamente muchos compradores han dado marcha atrás. La marea ensombrece la exportación del caza Su-35, que contrasta fuertemente con el popular caza francés "Rafale". Pese a la publicidad del producto, durante las misiones en Siria, los cazas rusos Su-35 cumplieron en ataque terrestre, pero no obtuvieron ninguna ventaja frente a los F-16 de la OTAN y en ejercicios de confrontación han sido derrotados repetidamente por Rafale, F-16 y J-10C.

En septiembre de 2021, se rumoreaba que Irak se estaba interesando mucho en el JF-17 «Thunder», un cazabombardero desarrollado bajo una cooperación entre China y Pakistán, lanzado en 1995. Si se firma el contrato y comienzan las entregas, será el mayor acuerdo de exportación de armas de la historia de Pakistán. Aunque el JF-17 es un avión chino-pakistaní, en realidad está propulsado por un motor a reacción RD-93 de diseño ruso, una modificación del motor RD-33 utilizado en los aviones MiG-29 que le permite volar a la velocidad máxima de Mach

Las pruebas forman parte del programa suizo “Air 2030”, un proyecto por valor de 8.200 millones de dólares para la compra de nuevos aviones y equipos terrestres que vigilen el espacio aéreo del país. Llevar el Eurofighter Typhoon, el Boeing F-18 Super Hornet, el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-35A y el Saab Gripen E a la base aérea de Payerne cerca de Berna, es un “esfuerzo significativo” para fabricantes y gobiernos que participan en el proyecto. Pero la recompensa, estimada de 6.000 millones de dólares bien merece la pena.

Los aviones de combate de alta gama complejos como el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter, Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon dominan los titulares cuando se trata del mercado de combate global, pero el JAS-39 Gripen es un avión más barato, de fácil mantenimiento, desarrollado en los 80 y que ha seducido a las fuerzas aéreas de Brasil, Sudáfrica, República Checa, Hungría y Tailandia.