“El objetivo de la NASA es impulsar la innovación a través de la investigación y el desarrollo tecnológico innovadores. El equipo del proyecto X-57 ha hecho exactamente eso al proporcionar información fundamental a la industria a través de las lecciones aprendidas, y estamos viendo los beneficios que se obtienen de las compañías de aviación comercial estadounidenses que buscan cambiar la forma en que volamos”, dijo Brad Flick, director del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California

La imagen conceptual muestra el primer avión X totalmente eléctrico de la Nasa, el X-57 Maxwell, volando poco después del despegue en su configuración final sobre el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la Nasa en Edwards, California. En esta configuración, conocida como Mod IV, los motores de elevación más pequeños del X-57 se activarán a lo largo del borde de ataque del ala, haciendo girar sus hélices y proporcionando elevación para el despegue y el aterrizaje.

Para ilustrar el concepto de entropía de la información, el físico Leó Szilárd ideó en 1929 un motor que funcionaba gracias al diablo de Maxwell transformando calor en trabajo. La entropía del motor decrece gracias al incremento de la información del diablo, pero sin violar la segunda ley de la termodinámica para el sistema completo (motor+diablo). Se publica en PNAS la construcción, por primera vez, de un motor de Szilárd que funciona con un solo electrón.

James Clerk Maxwell (1831-1879) jamás vio un router WiFi en su vida. Para eso hubiera tenido que esperar más de un siglo, y probablemente hubiera descubierto mucho antes las enormes implicaciones que han tenido desde hace décadas sus descubrimientos en el campo de las radiaciones electromagnéticas.

Cuando a Bill Gates, el segundo hombre más rico del planeta, le preguntaron cuál fue el peor día de su vida, respondió: "El día que mi madre murió". Bill y su madre Mary Maxwell tuvieron una relación muy estrecha, aunque también conflictiva, en los primeros años de vida del cofundador de Microsoft. Según el reciente documental Inside Bill's Brain: Decoding Bill Gates, en español "Bill Gates, bajo la lupa", de Netflix, el multimillonario no fue un chico fácil en su infancia y tenía constantes enfrentamientos con su madre.

Tras el reciente lanzamiento del buque insignia de NVIDIA, la GTX Titan X, se rumorea que NVIDIA estaría preparando su nueva tarjeta gráfica con el “gran Maxwell” GM200 en su interior, y si, hablamos de la supuesta GTX 980 Ti.

El avión de combate multipropósito más avanzado de Rusia, Su-57, contará con un misil antiaéreo hipersónico con un alcance de más de 300 km. Boris Obnosov, director general de Tactical Missile Armament Corporation, fue citado por el diario de noticias ruso diciendo que el misil hipersónico de ultra largo alcance R-37M se montará en el avión con suspensión externa

el Kremlin ha pedido solo 22 Su-57: 10 prototipos de pre producción y una docena de modelos de producción. Con los presupuestos militares disminuyendo en medio de una crisis económica, Moscú a mediados de 2018 decidió no adquirir el caza en grandes cantidades. Lleva un solo Kinzhal bajo su línea central. La línea central del Su-57 está ocupada por las bahías de armas, que son demasiado pequeñas para acomodar a un Kinzhal.

Su-57 es la designación oficial del avión de combate furtivo multirol y de quinta generación T-50, desarrollado bajo el programa PAK-FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, traducido complejo aeronáutico prospectivo de fuerzas aéreas de primera línea), que voló por primera vez el 29 de enero de 2010. Los requisitos preveían un avión capaz de realizar un vuelo de crucero supersónico con un radio de combate largo, sección transversal de radar baja, súper maniobrabilidad y características STOL (despegue y aterrizaje cortos).

El Sukhoi Su-57, conocido como Felon por la nomenclatura de la OTAN es el primer y único caza de quinta generación de la Fuerza Aérea Rusa. Pese a llevar décadas en desarrollo, este caza invisible al radar es bastante raro de ver en el cielo, pero aún más raro es escucharlo. Lo más llamativo no son los aviones en sí, sino el agudo aullido de sus motores. Texto vía es.gizmodo.com/el-escalofriante-grito-del-sukhoi-su-57-felon-el-caza-1

En su momento, un informe de EurAsian Times había adelantado que el arma no identificada podría ser el misil aire-aire (AAM) RVV-BD/R-37M, introducido en 1989, una versión mejorada del R-37. Puede dispararse tanto desde el Su-57 como desde el Su-35S, y puede atacar objetivos a baja y alta altitud con un alcance de 300 kilómetros. Sin embargo, el misil fabricado para el avión de quinta generación aún no ha salido a la luz.

El Ministerio de Defensa de Rusia (MOD) tiene previsto firmar en los próximos días un contrato para un lote de 12 aviones de combate Sukhoi Su-57 de preproducción -el primer avión de combate sigiloso de quinta generación diseñado y construido en Rusia- con United Aircraft Corporation (UAC), una importante compañía aeroespacial y de defensa rusa, según el jefe de la UAC, Yuri Slyusar.

El avión tiene incorporados generadores de plasma alrededor del fuselaje, de tal manera que una vez activos cubren toda la silueta del avión con una burbuja de plasma, haciéndolo prácticamente invisible a los radares y sensores foto electrónicos, y aún a la vista del ojo humano, pues la silueta se difumina encapsulada en la burbuja de plasma y sería muy difícil percatarse que algo está ahí o no sabrían a ciencia cierta de que se trata, creyendo muchos que se trata de un OVNI al no poder determinar qué es exactamente lo que ven sus ojos.

El problema más inmediato parece ser que la aeronave no está lista para la producción en masa debido a problemas en el motor que podrían no resolverse durante años. Los rusos parecen haber llegado finalmente a la conclusión de que el turbofan Saturn AL-41F simplemente no es lo suficientemente poderoso para el Su-57.

Caza de quinta generación ruso Su-57

Se trata de una aeronave que presume de muchas características avanzadas de sigilo y combate, pero casi no ha sido vista en acción.

Hoy en día, el mayor obstáculo a la hora de diseñar nuevos aparatos es la tecnología de baterías. Estas cosas grandes y voluminosas restringen las formas nuestros teléfonos y ordenadores. Por desgracia, la tecnología de baterías está tan estancada que no hay promesa de que las cosas mejoren a corto plazo. ¿Pero y si dejas la batería completamente fuera de la ecuación? Eso es justo lo que el Laboratorio de Sensores de la Universidad de Washington ha hecho.

Una reciente investigación publicada en la revista Nature muestra que los materiales superconductores pueden mostrar quiralidad. Ya que hasta ahora, la quiralidad y la superconductividad, nunca se habían encontrado en el mismo material. Y sin duda alguna esto permitiría un gran avance en el campo de la electrónica. El siguiente paso será lográr la superconductividad de forma estable a temperatura ambiente.

India abandona el programa de cooperación ruso-indio, que tenia como objetivo desarrollar y producir aviones caza de quinta generación (FGFA), El problema radica en las observaciones hechas por la Fuerza Aérea de la India y su disconformidad frente al producto. Por su parte, la Fuerza Aérea de la India cree que la aeronave no cumple con las características requeridas de sigilo, aviónica de combate, radares y sensores.

El Sukhoi Su-57, conocido como Felon, es el caza de quinta generación de la Fuerza Aérea Rusa. Es indetectable a los radares y tiene una velocidad máxima de 2.500 km/h (Mach 2.25).