Tres personas sin experiencia podrían montarlo en cualquier parte del mundo, con 24 horas de trabajo y las herramientas básicas que se incluyen en el kit. Este proyecto de ingeniería firmado por prestigiosas marcas del mundo del automóvil británico brilla por su simplicidad, robustez, versatilidad y bajo coste de mantenimiento.

Mientras Tesla hace lo posible para que en un futuro los conductores de Uber no puedan hacer uso de los sistemas autónomos de la compañía para evitar problemas legales, lo cierto es que Uber está haciendo todo lo posible para impulsar el coche autónomo, o al menos, el transporte autónomo como tal. Tanto que, el primer camión autónomo de la compañía ha completado su primera ruta de 120 millas de forma autónoma sin rechistar.

Llevará una pieza de aerogenerador desde el puerto de Pasaia hasta un laboratorio de Sangüesa, por lo que este transporte excepcional necesitara tres días para atravesar la ciudad.

El dekotora es la moda japonesa de decorar camiones hasta el extremo, creando verdaderas obras de arte sobre ruedas.

Espero que en un futuro próximo no haya ningún disturbio que intentar controlar, pero como sé que esto es algo imposible, y las autoridades tienen que tener mecanismos a mano, os enseño un avance llamativo por parte de la empresa Bozena Security Systems.

Todos los rumores sobre un hipotético camión eléctrico de Tesla se acabarán el 26 de octubre, porque ese día la compañía presentará este nuevo producto que "proporcionará una reducción sustancial en los costes del transporte de mercancías, a la vez que aumenta su seguridad".

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), una empresa del Grupo Daimler que fabrica vehículos de transporte ligero, anunció durante el Salón del Automóvil de Tokio el futuro lanzamiento de nuevos modelos eléctricos

El Model X logró subir toda la cuesta y gastó poca energía en el proceso. “No fue difícil para el coche ni se calentaron las baterías”, aclara Spreen. Una labor encomiable, pero no demasiado sorprendente teniendo en cuenta la enorme potencia y fuerza de giro del motor de un Tesla. La calidad de los neumáticos y la tracción a las cuatro ruedas también ayudaron.

Este ritmo de producción se debería alcanzar tras cuatro años desde la entrada del modelo a producción, que si no hay retrasos (algo que en Tesla es bastante común) debería ser a más tardar en 2019. Musk ha declarado lo siguiente: “Es más fácil predecir el final de una curva de crecimiento que algún punto intermedio. Entonces, para dentro de cuatro años, creo que 100.000 unidades anuales son una expectativa razonable. Tal vez más, pero ese es el número correcto, creo“.

Ya lo comenté cuando charlábamos sobre mi artículo acerca del poco aguante que los coches eléctricos muestran ante los hechos inesperados, pero no está de más repetirlo: la actual campaña de sensibilización a favor de los coches eléctricos parece más un sonajero que otra cosa: artefacto para entretener al crío mientras haces otra cosa y que no te jorobe.

La alianza entre el grupo italiano Iveco, filial de CNH Industrial, y la startup estadounidense Nikola ya ha dado su primer fruto, solo tres meses después de anunciar la puesta en marcha de la joint venture. Esta mañana ambos grupos han presentado en Turín Nikola Tre, el primer camión eléctrico construido en Europa, que ha contado con una inversión de 250 millones de dolares (226 millones de euros) que Iveco aportó en Nikola.

Un camión autoconducido condujo desde California hasta llegar a florida Florida. El viaje de 2.400 millas duró 44 horas en el transcurso de 5 días.

Hoy temprano, en la carretera nacional 1 de Taiwán, un Tesla Model 3 se estrelló contra un camión volcado. Parece que el fallo fue causado por el sistema de piloto automático de Tesla que no detectó el gran objeto rectangular justo en frente de él, a plena luz del día y en un clima despejado. Hemos visto fallos de piloto automático como esta antes, especialmente las que involucran objetos grandes e inmóviles.

Skoda es una marca checa perteneciente al Grupo Volkswagen desde 1991; sin embargo, la historia de la compañía se remonta a 1895, lo que la convierte en uno de los fabricantes de automóviles en activo más antiguos de la historia. A lo largo de su extensa trayectoria comercial, Skoda ha coqueteado con toda clase de soluciones de movilidad alternativas, incluyendo la electricidad. Ya en 1908 los fundadores de Skoda, Vaclav Laurin y Vaclav Klement, recurrieron a Frantisek Krizik para que diseñara un sistema híbrido gasolina/eléctrico.

El primer lote de Hyundai de siete camiones XCIENT impulsados por celdas de combustible de hidrógeno se ha presentado a sus clientes en Suiza hoy, dando inicio al plan de la compañía para entregar 1.600 vehículos pesados de cero emisiones para 2025. Ese es el resultado de una empresa conjunta entre Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) y la firma suiza H2 Energy . 50 de ellos se implementarán a fines de este año.

Como encontrar un transporte barato para mercancia,paquetes de gran volumen,vehiculos,animales? Como encontrar cargas listas para transportarlos con tu camion o furgoneta. En este asunto las plataformas web que se llaman Bolsa de cargas son de un gran ajuda.

Las bajas temperaturas tienen un efecto negativo en la autonomía de cualquier vehículo eléctrico, lo que complica algunos casos concretos de uso. Recientemente hemos tenido conocimiento del éxito de una prueba realizada durante el invierno en Suecia, a solo 100 km del Círculo Polar Ártico, y con los termómetros por debajo de 30 grados negativos.

El Homtruck ha sido creado para crear la sensación de “continuar estando en casa fuera del hogar” para lo que ha sido dotado de todas las comodidades propias de una vivienda y las tecnologías de comunicación de última generación.

Un nuevo estudio publicado en la revista Nature Electronics y firmado por el físico e investigador alemán Dr. Patrick Plötz, afirma que “es poco probable que la tecnología del hidrógeno desempeñe un papel importante en el transporte sostenible por carretera”. Entre las principales razones detrás de esta afirmación del autor del estudio, está que los avances técnicos y económicos en las tecnologías para las baterías y en el campo de la carga rápida “podrían hacer que los vehículos eléctricos de pila de combustible que funcionan con hidrógeno ac

El malestar y el desconcierto en el sector logístico por una transición impuesta unívocamente hacia la electrificación es muy elevado. El efecto viene incrementado por unos plazos que se estiman prácticamente imposibles de cumplir. Y la irritación se ve agravada por la absoluta inexistencia de infraestructuras que den apoyo a esta especie de obligatorio salto al vacío sin red.

Sany Magic Tower 1165, porque así se llama este vehículo, se sometió a una prueba oficial el 7 de junio de este año. Para ello, se acopló a un semirremolque de tres ejes, alcanzó un peso total de 40,45 toneladas con lastre y se puso en marcha en una ruta entre las ciudades de Changsha y Shenzhen. En el camino, no se detuvo para ninguna carga, permaneció en movimiento durante casi 16 horas y después de llegar a su destino, su odómetro marcaba una distancia de 817 kilómetros, lo que fue confirmado oficialmente por representantes del Libro Guinnes

En los años 60 y 70 los camiones frontales o chatos dominaban las carreteras americanas, desapareciendo casi por completo en el siglo 21.