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Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”
Aún sin haber dejado atrás del todo el problema de los semiconductores, un nuevo murmullo de crisis circula entre los grandes despachos de los fabricantes de automóviles: no habrá suficientes baterías para todos los coches eléctricos que pueden fabricar.
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comentarios cerrados
En Galicia hay miles de eólicos. ¿Sabéis dónde tienen la sede y tributan las empresas que los explotan? Exacto, en la comunidad que no tiene ni un sólo parque eólico.
“ Tavares cerraba su intervención preguntándose si los agentes responsables de la electrificación del automóvil habían reparado previamente en este riesgo: "¿Dónde está la energía limpia? ¿Dónde están las materias primas? [...]. ¿Quién está mirando el panorama completo de esta transformación?”
Vamos a decrecer, por las buenas o por las malas.
Meritocracia lo llaman, pero a ver quien cambia las sabanas cuando vayan al pedazo de hotel o quien cambia los neumáticos del Audi e-tron.
www.amnesty.org/es/latest/news/2019/03/amnesty-challenges-industry-lea
www.dw.com/es/materias-primas-críticas-su-extracción-es-tóxica-radi
panampost.com/fee-panampost/2022/04/20/inconveniente-vehiculos-electri
farn.org.ar/iafonline2019/articulos/3-5-la-otra-cara-del-litio-el-agua
www.aguaparalospueblos.org/la-mineria-de-litio-vulnera-el-derecho-al-a
Yo apunto más a la burbuja de que sean la panacea ecológica y la solución universal a la movilidad, que es lo que venden, y es por lo que venden y cuando salte a la luz realmente su coste ecológico y el problema de producción y reciclage de baterías, es burbuja estallará y nadie los querrá.
De todas formas olvidate que los electricos sean asi en 5 o 10 años, tendremos evoluciones y otras formas de uso.
Entre la huella ecológica que deja su producción y ahora lo del litio, no veas.
En Galicia hay miles de eólicos. ¿Sabéis dónde tienen la sede y tributan las empresas que los explotan? Exacto, en la comunidad que no tiene ni un sólo parque eólico.
No hace falta que cada persona tenga su coche.
Pero aún así hay gente que se lo cree. Lo verdaderamente ecológico es mantener tu vehículo actual hasta el fin de su vida útil y que ya no puedas hacer nada con el. Entonces, ahí si, te puedes comprar un eléctrico o cualquier otro vehículo que contamine menos.
Como ha dicho #20, ecologistas de salón. Como cuando gente que no ha salido de una ciudad grande propone medidas para la España despoblada que funcionan siempre al revés.
El problema del eléctrico no es que sea mala alternativa; es que parece que va a terminar siendo inviable a nivel global.
Y los que cambian de coche cada 5 años por lo menos ahora tendran un coche que no contamina.
Hay gente (mucha) que no vive en las ciudades (ni quiere hacerlo) ¿qué hacemos con ellos?
La peor combinación.
Only electrolyzing hydrogen from water using electricity generated from renewable sources makes the fuel entirely green. Hydrogen has already lost more than half of its energy before it even gets to the car. This is an inefficient system that wastes energy
Más detalles: archive.ph/be3qA
En cuanto se consiga una forma de obtención barata y eficiente, va a ser un boom. Ya existen formas de utilizarse, pero las que se puedan desarrollar sólo lo veremos con el tiempo.
En la UE ya están pensando en usar las tuberías de gas natural para el hidrógeno en el futuro. Todo el mundo tiene claro que será el futuro.
que empiecen a pagar como un país fuera del espacio Schengen.
Son ganas de decir que no a todo. Si vas a decir que no que no que no, que todo contamina, pues vale, para ti la perra gorda, los molinos contaminan, los paneles también, no existe ningún método de obtención de energía que no contamine. Fin.
keeui.com/2021/07/09/energia-solar-para-producir-hidrogeno/
Aparte, está el tema de que el hidrogeno pega unos buenos petardos. Es costoso y complicado de transportar también... transporte que por cierto ¡consume energía!
Es posible que en el futuro tu coche eléctrico se componga de una pequeña batería que alimentará el motor de forma directa, acompañada de un generador eléctrico de hidrógeno para cargar la batería, en vez de llenar tu coche de baterías. Que no te asuste, que no es nada malo que se desarrollen nuevas tecnologías.
www.youtube.com/watch?v=Jzfpyo-q-RM
www.youtube.com/watch?v=mZsaaturR6E
ya que estamos.
No sé por qué cada vez que hablo del hidrógeno sale alguien histérico como tú a negarlo todo y decir que es imposible, una cosa loca, que contamina, etc. ¿Qué os ha hecho el hidrógeno? ¿Os debe dinero? ¿Tenéis alguna fobia rara?
en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
A finales de 2019 se habían vendido unos 640 Mirai en Europa. Copenhague añadió 100 taxis en 2021[89].
El ex presidente del Parlamento Europeo Pat Cox estimó que Toyota perdería inicialmente entre 50.000 y 100.000 euros (entre 60.000 y 133.000 dólares al cambio de 2014) por cada Mirai vendido en 2015.
Aquí no estamos discutiendo que sea técnicamente viable ya que hemos ido a la Luna, tenemos movidas en Marte y más allá. Hablando de "energúmenos" lo mismo deberías relajarte a estas horas y leer: keeui.com/2021/07/09/energia-solar-para-producir-hidrogeno/
Tú mismo acabas de demostrar con ese comentario que todo lo que dije es cierto y que me estás haciendo perder el tiempo porque por lo que sea el hidrógeno a algunos os pone muy nerviosos.
¿Sabes cuánto valía un coche eléctrico hace 10-15 años? Pues eso, si existe la tecnología, sólo es cuestión de tiempo que se desarrolle y se abarate. Que no te asuste, en serio, no sufras tanto.
Y aparte, es peligroso, explota.
Toyota Mirai, de momento hay pocos y son caros. Joder, lo que llevo diciendo todo el rato, que la tecnología existe pero que es muy caro. Gracias otra vez.
El hidrógeno explota... Eso sólo es un reto. Ya superado. Se pusieron 11000 Mirais de la primera generación en circulación hace ya 8 años, no sé si habrá explotado alguno, cuéntamelo tú si tienes alguna noticia relacionada.
Y no estamos entrando mucho en nada técnico del tema del hidrógeno en el automóvil, la tecnología existe igual que no hay ordenadores personales cuánticos y la tecnología existe. Pero el Toyota Tolai ese no demuestra nada, es una anécdota totalmente neglibible.
"El hidrógeno explota... Eso sólo es un reto. Ya superado."
ajá... electrek.co/2019/06/11/hydrogen-station-explodes-toyota-halts-sales-fu
Se habrá superado en los dos últimos años entiendo.
Siguiendo con los links que no has leído.
A
Nuevamente, esta situación no parece factible para algunos. Basado en los datos del centro de energía solar en Florida, considere el caso de una estación de repostaje de hidrógeno que dispensa 1000 galones de gasolina al día, que es aproximadamente la mitad del promedio nacional. Recuerde que la energía contenida en un galón de gasolina es aproximadamente la misma que la energía contenida en un kilogramo de hidrógeno. Por tanto, una gasolinera requerirá aproximadamente 1000 kg de hidrógeno al día.
Utilizando el valor calorífico más bajo del hidrógeno, la electricidad necesaria para producir un kilogramo de hidrógeno es de 51 kWh (utilizando el 65% de la eficiencia del electrolizador). Esto significa que 1,000 kg/día de hidrógeno requieren 51,000 kWh de electricidad al día. La energía fotovoltaica necesaria para suministrar 51,000 kWh se puede estimar dividiendo los kWh por 5 horas/día. Por tanto, el funcionamiento de una estación de repostaje de hidrógeno de 1,000 kg/día requiere 10,200 kWp de energía fotovoltaica. Tenga en cuenta que con una eficiencia del 10%, 1 kWp requiere aproximadamente 10 metros cuadrados de área fotovoltaica.
B
Cuándo es recomendable utilizar electricidad generada por energía solar para producir hidrógeno? La respuesta es que queremos producir hidrógeno siempre que no haya electricidad disponible, fuera de las horas pico en áreas remotas y durante los cambios estacionales. Cuando los recursos no coinciden con la curva de carga de la red, el hidrógeno proveniente de la energía eólica, hidroeléctrica, geotérmica o cualquier otra forma de generación de energía solar es valiosa.
Lo siento, la realidad se ríe de tu histeria.
A
Pues vale, de eso se trata, de que un día producir hidrógeno sea más eficiente y barato, y entonces llegará el boom. Pero de momento la tecnología ya existe, sólo hace falta desarrollarla más para que sea más eficiente y barata.
B
Correcto, actualmente ya es mejor usar la energía renovable sobrante para producir hidrógeno que perder esa energía. ¿Dónde está el problema? No sé qué quieres que diga a eso. Es así, bien. Lo mejor es usar la energía directamente, y si no, pues almacenarla de alguna manera. ¿Qué hay que comentar aquí?
Igual sería más efectivo prohibir los jets privados pero estamos con los ecologistas de salón que solo piensan coche malo malo y todo lo demás es como si no existiera…
No sé a quién puede sorprender esto
Ya hay algún vehículo así en circulación (o que se podría producir en masa vaya).
Pero coincido contigo, el futuro no es el eléctrico, que es un parche muy malo a mí forma de ver.
Así que igual hablar de los jets privados es demagógico, pero la postura actual de atacar casi exclusivamente a los coches es insuficiente y, como ha dicho otro usuario, de cara a la galería.
Es que es para flipar, al Elon lo multan por abrir la boca por su cercanía clara a los mercados financieros y no paran de salir a la palestra todos estos que hacen lo mismo, manipulan mercados con sus argumentos como hizo el que llamaba idiotas a los de la tarifa regulada eléctrica ¿Dónde están esos fiscales haciendo su trabajo?
¿estas seguro que lo ignoran? muchas comisiones y mangoneos mas de uno ve.
#58
#66 Se han tomado muchas medidas para descarbonizar la producción eléctrica, por ejemplo, no se "ataca" solo a los coches, los coches de combustión son los que tienen "fácil" sustitución.
Y claro, en ningún momento se va al fondo del problema, que es el capitalismo de consumo infinito.
¿Pero alguien quiere ir al fondo del problema?.
Si un partido se presenta con propuestas reales no les vota nadie, porque nadie quiere cambiar su modo de vida.
#25 El cambio climático provocado por las emisiónes es un problema muy real y cercano, pero la principal razón para el cambio de movilidad no es esa, es la independencia energética europea, que es el problema estratégico número 1 que tenemos.
Cómo estamos viendo últimamente.
¿No estamos haciendo o permitiendo que algo se haga mal? Es decir... Yo veo ahí un patrón y con tendencia a empeorar.
Si seguimos en esta línea, es que a alguien beneficia. Incluso a alguien goza con el dolor, en algún momento tiene que parar. Aqui hay algo raro.
Galicia y Extremadura se llevan un dinero más que respetable... A veces demasiado.
¿Conocéis el Museo del Viento de 2,4 millones de Euros en una población de 5000 hab?
www.elperiodicodearagon.com/economia/2004/06/11/muela-inaugura-museo-v
Pues ya está cerrado...
www.lasexta.com/noticias/nacional/fin-pelotazo-muela-condenan-exalcald
María Victoria Pinilla gobernaba comprando voluntades: regalaba viajes al Caribe a los vecinos, llevó a Julio Iglesias al pueblo y levantó una plaza de toros sólo para eso. Hizo del ayuntamiento su chiringuito hasta que se destapó su lista de corruptelas.
Usan mucho menos litio, pero el problema sigue siendo el mismo, la era de una sociedad basada en el coche, se está terminando.
#55 El problema de fondo es la independencia energética europea.
www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/mina-tolsa-garcia-m
En concreto la de Vallecas está a 1,5 km de un Hospital y en ese radio viven más de 100.000 personas así a ojo.
Teletrabajo, economía local, transporte público eficiente a todos lados...básicamente si no ves la necesidad de usar el coche, no lo cogerás, y al no cogerlo no lo comprarás.
Además que apenas tiene superficie visible, los contenedores la tapa entera.
Si fuera rentable con energía solar ya lo habrían hecho las navieras.
Quienes usan coche es porque no hay transporte público, por qué la frecuencia es baja o porque los horarios no son compatibles.
Yo por ejemplo, vivo en un sitio cuyo transporte público pasa 1 vez por hora. Ahora teletrabajo, pero si tuviera que ir a una oficina ese autobús no me valdría, porque a la hora en la que empiezo a trabajar aún no ha salido de la estación.
¿sabes la cantidad de KW que puedes conseguir en semejante área? que son garantizados 15-25 años de producción solar con respecto a la rentabilidad; aunque pensándolo mejor puede que el barco dure menos que la instalación solar..
No gracias. Esto se tiene que solucionar con eficiencia energética, no con pérdida de calidad de vida.
Además de lo dicho, del consumo. Con paneles solares no cubres lo necesario no tienes baterías que te aguanten toda la noche con ese consumo.
Como si tuviera algo que ver además "destrozar vuestra naturaleza y salud"...
Vamos a ver, la mina ocupa unas pocas hectáreas. La urbanización ilegal de Valdecañas ocupa más, y no digamos la LAV y las autopistas... Así que el problema es de pobres que se comportan como si fueran ricos. Si no se hacen minas ni fotovoltaica, etc continuará la emigración de los mejor formados:
www.extremadura7dias.com/noticia/jose-julian-barriga-en-poco-mas-de-40