El equipo legal de Tesla llamó a George ‘geohot’ Hotz para recordarle que el robo de propiedad intelectual es ilegal. Geohot dice estar preocupado con que haya una empresa que tenga acceso SSH remoto a todos los coches.
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etiquetas: tesla , geohot , autopilot
Mi tele LG me da el coñazo últimamente con que acepte cambios en las condiciones legales. Mi puta tele. Y puedo no aceptarlos, pero me lo pregunta cada vez que la enciendo.
Mi tele LG me da el coñazo últimamente con que acepte cambios en las condiciones legales. Mi puta tele. Y puedo no aceptarlos, pero me lo pregunta cada vez que la enciendo.
Una cosa es piratear la PlayStation y otra jugar con la vida de los demás.
Llamarle es lo mejor que han podido hacer. Otra opción es dejar que haga y luego meterlo en el trullo para siempre.
Pero ¿puedo yo dejar sin frenos a mi coche? sí, puedo y la compañía no puede prohibírmelo aunque ponga en peligro la vida de los demás, es mi coche. Lo que no puedo es salir a la calle sin haber homologado ese coche que he modificado.
Dado que dudo que exista algún tipo de prueba u homologación estándar que yo le pueda pasar fácilmente a mi coche para validar su software autónomo, no podré sacar mi coche autónomo a circulación, al menos con la parte autónoma activada, pero por poder modificarlo ¿por qué no habría de poder hacerlo?
En cuanto a la responsabilidad, como has modificado el software, la culpa es tuya.
Como bien dice la entrada la llamada fué para notificarle que el "Robo de propiedad intelectual" es ilegal, no para prohibirle instalar un software diferente al vehículo.
Se explica que Tesla le permitió comprar el automóvil , sólo retrasó la enytrega 1 día para recordarle lo del robo de propiedad.
Lo que ese está discutiendo en lso comentarios, es decir modificar el software y el comportamiento del auto no está prohibido y se ha permitido por parte de Tesla
Ahora bien, en casos de software no sé exactamente pero entiendo que será parecido.
No veo por qué esto tiene que ser diferente.
Que usen telnet entonces.
Ahora bien, en casos de software no sé exactamente pero entiendo que será parecido.
Te voy a poner un ejemplo: el sw de VW que altera el comportamiento del motor según esté en movimiento o en la ITV.
Y obsoleto se quedrará en el sentido de que sacan sistemas operativos mejores y con más programas, pero coño, los que podías usar antes en general podrás seguir usándolos. Ya te digo yo que a mi Smart TV (que por cierto me la compré ya obsoleta y todo) le doy uso a sus opciones Smart.
En realidad me fío más del software original o de uno modificado antes que de las capacidades de mi vecino octogenario de plaza de garaje, que tarde o temprano acabará llevándose a alguien por delante.
El daño a la imagen pública de la marca ya está hecho.
Con esto, lo que se consigue es poner la venda antes que la herida. Si las modificaciones que haga Geohot no causan problemas, todo queda en esta anécdota. Si las modificaciones que le mete Geohot causan algún problema, los de Tesla saldrán diciendo que no es culpa de ellos y no habrá daño a la imagen de la marca.
Y si quiero puedo hacerla, ninguna ley me impide hacerla, lo que me impide la ley es circular por la vía pública si la he hecho, pero si me da la gana puedo hacerla para usar el coche en recintos privados, y me parece bien que sea asi, es mi coche y me lo follo como yo quiera, mientras no infrinja la ley y lo saque a la calle que me dejen follarme a MI coche como me de la gana que para eso lo he comprado y para eso es MÍO.
Un buen televisor más un Chromecast, en mi opinión, es infinitamente mejor que una Smart TV.
Si, mirando el código veo un error grave, lo arreglo, hago un parche y se lo comunico a Tesla para que lo incorpore en su nueva versión y no lo hace. Que se supone que tengo que hacer, ¿ dejar el error, que me mate y que el seguro de Tesla pague o arreglarlo y seguir vivo aunque sea ilegal?
/En cualquier parte del mundo, de hecho también: "Quiero comprar ese frasco que tiene en esa estantería" "Lo siento, está vendido - el dueño lo va a venir a recoger mas tarde".
Que cosas te da una Smart TV que no te de lo otro? Por curiosidad, hace bastante que no compro una tele.
La compañía puede negarse a venderte un coche si vas anunciando alto y claro antes de comprarlo que tu objetivo es dejarle solo el freno de mano.
Esto no es teórico, por ejemplo hay determinados modelos de Ferrari que solo se venden a personas que ya han tenido al menos otro Ferrari con anterioridad.
Pero según el tratado de Viena de 1968 (que España no ha ratificado) todo vehículo tiene que tener un conductor.
Supongo que al final, los vehículos autónomos, serán autónomos supervisados por un conductor humano. Por lo que al final el responsable último es el conductor/supervisor del vehículo.
Aun asi, la opcion seria avisar a Tesla del error, y dejar de conducir el coche hasta que lo arreglen, pudiendo devolverlo por ser defectuoso si no te gusta la situacion.
En ningun caso, ningun seguro se va a hacer responsable del mas minimo incidente que tengas, dede el momento en el que tocas el firmware oficial.
thehackernews.com/2014/06/towelroot-one-click-android-rooting.html
Joder, pues porque Geohot es el CEO de una compañia de la competencia y cualquier empresa tiene derecho a proteger sus secretos industriales y propiedad intelectual, especialmente cuando hay un riesgo enorme de que le hagan ingenieria inversa. Ademas, ni siquiera le impidieron que lo comprara. ¿Te has leido el articulo?
Ni que Elon Musk fuera ahora gilipollas .
Así que imagino que Tesla tema que quiera hacer ingeniería inversa o que pueda trastear el coche y si luego tiene fallos achaque el problema a Tesla.
Me gasto X euros para tener un Tesla parado a la espera que quieran arreglar el fallo. ¿Solo yo o todos los propietarios tienen que dejar el coche parado?
Devolver el coche en ¿base a que? ¿Reconocerian que hay un error y que no lo arreglan? Vaya campaña de marketing más buena... y todo por "mantener el ToS"
Esconder, no publicar el fallo, es una mala medida de seguridad, que no sea publico no significa que desaparezca.
Yo he ofrecido, saltandome y ganandome una denuncia por mirar como está hecho, un parche otro siendo malo puede cargarle "los muertos" a Tesla. ¿Que tonteria mantenerlo en silencio no?
Eso si, amazon decidió unilateralmente que no esté de manera nativa en Chromecast.
Este chico cumple esas tres condiciones.
Sabiendo esto, repito la pregunta...¿Te crees que Elon Musk es gilipollas? ¿En que mundo vives?
Lo de que no arreglan el error lo estas diciendo tu. Creeme que en esa situacion que mencionas el error lo arreglarian inmediatamente, por la cuenta que les tiene.
Para el caso, mira el ejemplo de samsung con su telefono explosivo para saber como se reaccionaria. Samsung bloqueo todas sus operaciones para ofrecer soluciones/compensaciones a los consumidores con la maxima prioridad.
Su software es capaz de aprender de como los demás conductores conducen, es un puto genio.
Yo solo me metía con lo de cualquier coche automático, ya que no existen ahora mismo
No entiendo eso de que no existan coches automáticos/autónomos. Como ya he dicho antes, están los que aparcan solos, y si los controlas desde un ordenador puedes manejarlos a tu antojo. Y supongo que el Tesla Model S también puedes convertirlo en un coche de radio control, ya que hasta el motor es eléctrico.
Ahora cualquiera NO PUEDE CONDUCIR UN COCHE QUE HA MODIFICADO a menos que pase por un proceso de verificacion certificado por ingenieros. O al menos en Europa, no se que pais vives tu.
Full Self-Driving Capability
Build upon Enhanced Autopilot and order Full Self-Driving Capability on your Tesla. This doubles the number of active cameras from four to eight, enabling full self-driving in almost all circumstances, at what we believe will be a probability of safety at least twice as good as the average human driver. The system is designed to be able to conduct short and long distance trips with no action required by the person in the driver’s seat. For Superchargers that have automatic charge connection enabled, you will not even need to plug in your vehicle.
All you will need to do is get in and tell your car where to go. If you don’t say anything, the car will look at your calendar and take you there as the assumed destination or just home if nothing is on the calendar. Your Tesla will figure out the optimal route, navigate urban streets (even without lane markings), manage complex intersections with traffic lights, stop signs and roundabouts, and handle densely packed freeways with cars moving at high speed. When you arrive at your destination, simply step out at the entrance and your car will enter park seek mode, automatically search for a spot and park itself. A tap on your phone summons it back to you.
Please note that Self-Driving functionality is dependent upon extensive software validation and regulatory approval, which may vary widely by jurisdiction. It is not possible to know exactly when each element of the functionality described above will be available, as this is highly dependent on local regulatory approval. Please note also that using a self-driving Tesla for car sharing and ride hailing for friends and family is fine, but doing so for revenue purposes will only be permissible on the Tesla Network, details of which will be released next year.