Encendido en frío de locomotora diesel británica

Largo y laborioso encendido en frío de una locomotora diesel británica de clase 50. Información sobre la serie: en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_50

[#1 Penetrator]

¿Qué etiqueta medioambiental lleva eso? Porque en Barcelona no entra ni de coña.

[#2 Sanngetall]

#1 ZZ-TOP, sólo se puede usar en viajes al pasado por debajo del 1800

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#1 Esa serie se jubiló en 1994. Es, literalmente, una pieza de museo
cc #2

[#4 swapdisk]

Me recuerda a cuando se le iban los calentadores al diesel pero la batería estaba bien. Insiste, insiste, que al final de comprimir también calienta... y enciende.

Un cacharro precioso, me he ido a wikipedia solamente para leer las especificaciones técnicas.

[#5 lectorcritico]

#1 #4 Me sorprende que tarde tanto en arrancar. No se si es lo normal o es por que hay que revivirla. Con motores muy grandes a veces se utilizan otros motores mas pequeños para tareas de menor potencia y sirven para arrancar el motor grande y calentarlo.
En los aviones se usan APUs para arrancar los propulsores.
Para maniobras de la locomotora sola y a poco velocidad un motor pequeño podria valer.
en.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_power_unit#Armored_vehicles