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De la Serna pide un margen más para dar una respuesta sobre la reapertura del Directo
La reapertura de la línea férrea Madrid-Aranda suma un capítulo más de la larga serie de despropósitos, mentiras, verdades a medias, ocultación de datos y demás excusas para dejar esta petición en suspenso.
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Las mercancías no votan. Burgos es más de derechas que el grifo del agua fría y en la Comunidad de Madrid esto no le preocupa a nadie.
Con 15m€ se podrían habilitar 1500 trenes al año o lo que es lo mismo, unos 5-6 trenes diarios. Luego, la reforma cara, son unos 150m€ que para más de 250 km de ff.cc. es ridículo. Es lo que costarian unos 10-15 km de LAV a 300kmh.
En trenes de AV puedo entenderlo, en trenes de mercancías o regionales es un rodeo sin sentido por no recuperar una línea.
La línea se dejó abandonada después de que un tren técnico (bateadora) de una empresa privada, se quedara atrapado en un túnel por una caída de escombros. Lejos de retirarlos, Adif compró el vehículo para poder dejarlo allí a que se pudriera, y así tener un pretexto para el abandono.