Sentirte “atracado” una vez cargas tu coche eléctrico es posible. ¿Quién no ha escuchado a alguien que se quiere comprar un vehículo con batería para ahorrar? Pues bien, esto es posible, pero tiene su trampa. Si tienes placas solares y tienes un puesto de carga decente en tu casa, perfecto. Ahorrarás. Sin embargo, si tu idea es la de ir a los puntos de carga rápida que hay por algunas carreteras, el resultado será bastante más humillante de lo que te esperas.
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etiquetas: coches eléctricos , carga rápida , tesla , endesa
- que si pronto habrá un millón de cargadores en España.
- que si bajará pronto el precio
- que si gracias a la ecosuputamadre todos tendremos y el gobierno se pondrá las pilas.
Ni patinetes en el tren vamos a llevar .
En 15 años patinete manual y responde público para todos.
www.youtube.com/watch?v=ENDfzcIFCbc
Al final resulta que el coche eléctrico por tirar de cargadores rápidos hace el mismo recorrido por mas euros.
Mucho mejor andando o en transporte público.
Y espera que suba la demanda de placas+ baterías de litio. Ya verás el precio...
Este hombre lo explica muy bien.
m.youtube.com/watch?v=H-8i2XVQeqY
El coste en viajes largos es siempre mayor que el de tus movimientos habituales. Lo que pasa es que en el caso del eléctrico la diferencia es mayor.
Ni con que nos sobre producción elctrica y más que nos va a sobrar. Cuando las compañías eléctricas vean que necesitan que haya más consumo las facilidades para montar puntos de recarga van a ser tremendas.
En cualquier caso si quieres tener coche en 5 años la solución es el eléctrico, los combustibles fósiles van a subir demasiado.
Sentirte desangrado cada vez que echas gasolina/diésel es imposible. Y más a partir del 5 de febrero
Las baterías de ion litio tienen una vida útil de unos 1000 ciclos, es decir 1.000 cargas y 1.000 descargas. si mi coche tiene 450 km, pongamosle en condiciones reales 380 km significa que la vida de mi batería sera de 380.000 km y ni de coña haré yo esos kilómetros en 8 años
Otra cosa mas, algunos modelos están montando LFP, que tienen una vida útil de 2.000 ciclos, así que haz tus cuentas
Y otra cosa mas, si tú te manejas con la batería entre el 20% y el 80% es decir no descargas mas del 20% ni cargas mas 80% multiplicaras por 2 la vida útil de la batería ( y te lo recomiendan todos los fabricantes(
Jornadas con carga en garaje ( pongamos a 0,20 €/kw , viaje con supercarga a 0,45 €/kw) y verás el ahorro real.
Eso sin contar los muchos puntos de recarga gratuitos que hay.
Estado recaudó en 2021 un total de 11.492 millones de euros, un 11,3% más que en 2020 (que se situó en los 10,326 millones).
un 66% que fue a parar a las comunidades autónomas (6.927,5 millones), el 33% al Estado (3.471,3 millones) y un 1% a entidades locales (108,4 millones).
Te crees que van a dejar de ingresar?
Los que se venden no son eléctricos. Cuando e prohíba la venta de motores de combustión dentro de uno o dos lustroso, ya verás...
No sé si ya han superado el problema con la falta de chips.
Tranquilidad que hay para todos.
Debes de ser doctor.
Seguramente Alicia Valero sabe menos que tu del tema....
Y no, no hice el doctorado porque quería ganar pasta, y aquí en España no sirve para eso.
En estos temas siempre se.proyecta sin tener en cuenta los avances. Según Tontiel no había litio suficiente para 10 millones de coches y ya hay más.
Ni tampoco los metales raros. La técnica evoluciona y los materiales también. Y siempre podemos usar minería de asteroides, hay algunos que tienen el equivalente a toda la producción de la Tierra. Es cuestión de querer ir, e iremos.
Por cierto, ahora tenemos baterías de sodio ya operativas, que de momento no sirven para un coche, pero sí sirven para almacenar en estático y regular la inyección a la red.
Espero que nadie me diga que no hay sodio ...
Y transmutación cuántica también, no eres el único que lee ciencia ficción.
Todo eso puede que ocurra algún día pero estamos aquí y ahora.
Yo cuando cargo por el camino siempre lo hago en cargadores mas baratos, como los de iberdrola, que me cobra a 0.40 la tarifa mas cara que carga rapido, luego hay de carga lenta a 0.18, mas barato que cargar en casa por el dia. Pero la verdad es que en muchos parkings que uso cargo gratis (por el momento, esto terminara algun dia)
Pelin sensacionalista la noticia, si pones cargadores de Ionity sale hasta mas caro, pero la realidad es que en el dia a dia la mayoria hacemos pocos kilometros y encima salen gratis.
En 7 meses estoy amortizando el coche a pasos agigantados. Pero esa es mi experiencia.
En este momento no quiero que nadie se compre electrico, tengo el parking siempre en la puerta de los sitios, con carga gratis,.... tampoco me importa en algun viaje al año hacer una supercarga a esos precios, el ahorro es sobre todo en el dia a dia.
Por cierto, estoy muy lejos de ser una persona rica. Pero he realizado mis cuentas y a mi si me sale muy rentable. Antes gastaba entre 3.000 y 4.000 euros en diesel al año, mas el mantenimiento, mas las averias,.... y el odioso olor del tubo de escape.
¿Por que no miramos los Kwh que gasta cada coche?
kia Xceed PHEV 91.07€ 4,8l/100km 64litros cada litro de gasolina son unos 8,9kwh por lo tanto 569.6 kwh
Peugeot e-2008 113,72 17,4kwh/100 271kwh
Y estos son coches que consumen poco, mi antiguo coche estaba entre los 8 y 10 litros a los 100.
La eficiencia de los coches de combustión es muy mala. Sin contar el humo que han ido repartiendo por el camino.