¿Este no es el mismo que dijo que el AVE a la meca tampoco daría problemas? Obra que asesora, pufo que sale por lo visto.
De pajares dos cosas:
* Una amiga estudió en geología, por aquellos años decían que lo de Pajares, meter AVE por donde querían, ni hablar, que eso geológicamente era un infierno.
* a un familiar le llamaron para que diera su opinión sobre las fugas de los túneles. dijo que si querían arreglarlo tenían que hacerlo de un modo que les iba a costar un pastón y tardar tiempo. Le dijeron que gracias pero que otro asesor les proponía soluciones mas baratas. al final creo que han hecho algo similar a lo que les decía.
#4 era un infierno para hacer el túnel a 8 millones el km, lo normal que te encuentras en otros lugares y lo lógico que iba a ser, otra cosa es que asumir el coste y retrasar aún más el AVE o meterse y y arreglarlo en las partidas sucesivas.
El túnel es normal en costes para alta velocidad para un túnel de 24 km bajo una cordillera, lo que ya no es tan normal, tampoco tan extraño, es hacer esa obra para dar servicio a una zona de dos millones de habitantes, pero lamentablemente es mucho más barato alta velocidad de cada capital de provincia al Cantábrico con la meseta que un corredor Cantábrico de alta velocidad, para poner en contexto la suma de soluciones para el tren solo en Valencia capital se va presupuestado a 3.000 millones, a saber cuánto cuando acaben.
Nada, nivel alemán, ya somos uropeos. Me ha recordado que dos años antes de que me fuese a vivir a Alemania apareció la noticia de los peanuts (cacahuetes) y todavía se indignaban por la comparación del gasto. También porque uso una palabra inglesa en lugar de la alemana Erdnüsse (son así)
Dovelas enterradas. Acuíferos destrozados... Debería haber gente en la cárcel
De pajares dos cosas:
* Una amiga estudió en geología, por aquellos años decían que lo de Pajares, meter AVE por donde querían, ni hablar, que eso geológicamente era un infierno.
* a un familiar le llamaron para que diera su opinión sobre las fugas de los túneles. dijo que si querían arreglarlo tenían que hacerlo de un modo que les iba a costar un pastón y tardar tiempo. Le dijeron que gracias pero que otro asesor les proponía soluciones mas baratas. al final creo que han hecho algo similar a lo que les decía.
Por cierto siguen saliendo millones de litros hacia Asturias
El túnel es normal en costes para alta velocidad para un túnel de 24 km bajo una cordillera, lo que ya no es tan normal, tampoco tan extraño, es hacer esa obra para dar servicio a una zona de dos millones de habitantes, pero lamentablemente es mucho más barato alta velocidad de cada capital de provincia al Cantábrico con la meseta que un corredor Cantábrico de alta velocidad, para poner en contexto la suma de soluciones para el tren solo en Valencia capital se va presupuestado a 3.000 millones, a saber cuánto cuando acaben.
www.france24.com/en/live-news/20211112-ex-deutsche-bank-boss-kopper-kn
Pero mira, cascó con 86 y feliz QEDP (Que El Demonio Pinche... Esto era de Ibáñez creo recordar)