La compañía aérea Air France ha propuesto al SNPL, el sindicato mayoritario de pilotos, un calendario para cambiar las sondas de velocidad instaladas en los Airbus A330 y A340 después de que los pilotos rechazaran volar mientras no se modificaran los sistemas que permiten controlar la velocidad de los aparatos en las líneas de largo recorrido, según informan los medios galos.
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Para explicar un poco la cosa, son unos tubos que miden la velocidad del aire con respecto al avión (se llama IAS = indicated air speed) En función de esa velocidad y de la temperatura se obtiene la velocidad real con respecto al aire (no confundir con la velocidad con respecto al suelo) Los aviones siempre se vuelan con respecto a la IAS que es la que indica el ángulo de ataque que hay que llevar para el avión suba, baje o se mantenga (si alguien ha volado a Sudamérica habrá visto que la velocidad de pantallita cuando se vuelve a Europa es mayor que cuando se va hacia América, pues eso es velocidad respecto al suelo, la velocidad del aire o IAS son similares, lo que pasa es que para la vuelta se aprovecha el viento a favot)
¿a que viene este rollo? Pues si lo que dice aqui (meneame.net/story/hipotesis-sobre-accidente-airbus-a330) este piloto es cierto, y subió la temperatura y el pitot no lo midió bien el piloto automático se volvió loco destrozando el aparato.
Saludos