Global NCAP, ha lanzado recientemente un vídeo donde chocan frontalmente el modelo de pick-up más vendido en África, el Nissan NP300 Hardbody 2019, con un Nissan Navara de segunda mano fabricado en Europa. Las diferencias son alarmantes. Como se puede apreciar en la pieza, cuando ambos vehículos chocan de frente las consecuencias no son iguales. Las razones son varias, pero la conclusión es la misma: es mejor hacerse con un Nissan de segunda mano fabricado en 2015 en Europa, que la NP300 Hardbody 2019 que se fabricaba en Sudáfrica.
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etiquetas: nissan , automovil , europa , sudáfrica 
Cuando choquen dos modelos iguales fabricados en sitios distintos ya avisáis, Gizmodo...
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no comprendo, ¿al frenar las ruedas de forma independiente se me espachurra menos el coche?
que sea el cántaro el que golpea la piedra o la piedra quien golpee el cántaro, mismo resultado , mal para el cántaro.
Y esto es lo que pasa cuando pones a escribir sobre coches a un aficionado a la informática, que no tiene ni puta idea de lo que escribe...
#4 te me has adelantado. Efectivamente el control de estabilidad no reduce los daños en caso de accidente, es seguridad activa, con la que se intentan evitar los accidentes. Es con la seguridad pasiva con la que se reducen daños (Diseño del chasis, airbags, cinturones, etc..)
lo alarmante sería que del mismo modelo exacto, uno fabricado en Europa y otro en Sudáfrica dieran esos resultados porque indicaría que alguien se ha saltado las especificaciones del modelo.
CC #1 Tampoco está mal que la gente sepa que por mucho que se parezcan por fuera, por dentro no tienen nada que ver, y de ahí que sea útil que llegue esta noticia a portada.
El problema es que el Navara que se fabrica en Sudafrica pero se vende actualmente no lleva ninguna mejora en seguridad desde el model 1 en 1997.
creía que era lo mismo y por lo que leo si es lo mismo.
Algunos quizá sean seguros a 120 o 200 pero "nadie lo comprueba".
Es decir si quieres vender un coche en europa deberias pasar la prueba de mortalidad a 80kmh.
Como digo busca fuentes mas fiables que mi memoria.
El fabuloso Nissan Tsuru y sus 0 estrellas NCAP. Creo que lo dejaron de fabricar en Méjico el año pasado o el anterior.
www.youtube.com/watch?v=K4h7l8DWyw8
#25 Pues porque obviamente no cuesta lo mismo producir un modelo viejo que uno nuevo. Si tuviesen que producir el nuevo para Sudáfrica probablemente supondría renovar la maquinaria de la linea de montaje de la fábrica donde se esté produciendo mientras que así aprovechan maquinaria diseñada para el modelo antiguo que ya está amortizada, lo que les permitirá vender el coche por un precio inferior adecuado al pais de destino... (o no)
Pero es que es lo normal, mira sudamérica, la mayoría de los coches que se venden allí como nuevos son "restyling" de modelos con más de 10 años de vida!!
Ahora no recuerdo el modelo exacto, pero había un FIAT que cuando salio hará 5 años o así, tenia 5 estrellas EURONCAP, la mejor puntuación y a lo largo de los años ha ido perdiendo estrellas porque no han renovado el modelo.
"es lo que pasa cuando pones a escribir sobre coches a un aficionado a la informática, que no tiene ni puta idea de lo que escribe..."
Bueno, lo de aficionado a la informática quizá se le quede grande.
Según he "investigado" el autor del artículo es Licenciado en Periodismo en una universidad privada (Universidad Europea)
uk.linkedin.com/in/miguel-jorge-a09b6bb3
cuya experiencia anterior es cosas como escribir artículos para Hola... y que trabaja para Gizmodo desde el 2017.
El hecho de que Gizmodo sea un medio de tecnología, especialmente de aparatos electrónicos o lo que se llama "electrónica de consumo" (móviles, tablets, cámaras de fotos, lectores de ebooks, gafas de realidad virtual...) no convierte al autor en aficionado a la "informática" ¿no? Al menos para mi la informática es otra cosa: conocimientos de software y hardware... pero no tanto hablar del último modelo de teléfono desde el punto de vista de un usuario (tamaño de la pantalla, materiales, si es bonito o no, lo que dura la batería, si hace buenas fotos... )
Gracias por la investigación.