El plan alemán consiste en una fase previa de implantación del transporte público gratuito en cinco ciudades (Bonn, Essen, Mannheim, Reutlingen y Herrenberg) antes de que termine 2018. Si todo sale bien, el rango de ciudades se irá ampliando sucesivamente hasta llegar a las principales ciudades del país, como Múnich, Hannover, Colonia o la capital, Berlín.
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etiquetas: transporte publico , gobierno , alemania , contaminacion , sostenibilidad 
El principal problema de esta medida: asumir íntegramente la recaudación obtenida por el transporte público (830 millones en Hamburgo, por poner un ejemplo), puede poner en serios aprietos a la economía alemana. Sin olvidar el número de servicios y personal que deberá aumentar en respuesta a una mayor demanda ciudadana.
En Tallin lo implementaron, pero la tasa por estar censado son unos 1000 EUR:
www.theguardian.com/cities/2016/oct/11/tallinn-experiment-estonia-publ
Al que le mole ir en coche, con sus impuesto paga el transporte publico de los demás.
El principal problema de esta medida: asumir íntegramente la recaudación obtenida por el transporte público (830 millones en Hamburgo, por poner un ejemplo), puede poner en serios aprietos a la economía alemana. Sin olvidar el número de servicios y personal que deberá aumentar en respuesta a una mayor demanda ciudadana.
Si no lo pagas mediante billete, lo pagarás de otra forma. Subiendo impuestos por ejemplo o recortando de otros gastos. En todo caso mientras no lo pongan en práctica y nos digan como lo hacen, es tipo "plan de fomento del empleo" y un montón de proclamaciones muy chulas. Por último, en algunas ciudades, en picos de contaminación el transporte público es gratis. Pero obviamente solo de forma puntual.
Enlace: ruedaycarril.wordpress.com/2014/02/10/transporte-publico-gratuito-el-c
Así les va....
www.crtm.es/billetes-y-tarifas/billetes-y-abonos/abono-transportes/abo
El de Madrid ciudad solo 546 EUR
¿Te parece caro? pues aún así, los billetes no llegan a cubrir la mitad del coste de Metro de Madrid.
Número de usuario del abono en 2015:
31 de diciembre la cifra de titulares de tarjetas alcanzara la cantidad de 2.716.887, un 45%
de la población de la Comunidad comprendida entre 4 y 85 años de edad
En Madrid la tasa de cobertura era un 38% para el transporte púlico en general.
ecomovilidad.net/madrid/transporte-publico-gratuito-no-tan-bueno-como-
Así yo tendré grandes avenidas y autovías para circular más cómodamente con mi coche, eléctrico.
Además perfectamente lo puedes hacer como transición temporal mientras se van introduciendo los coches eléctricos.
La limitación de la circulación de los coches de combustión no arregla el problema, simplemente no lo agrava, la solución pasa por políticas a medio-largo plazo más la introducción del coche eléctrico y para eso se necesitan AÑOS, mientras tanto puedes buscar otras maneras.
¿Que país decíais que era?