Pistoletazo de salida a las grandes obras en Madrid. El Ayuntamiento de la capital, con José Luis Martínez-Almeida (PP) a la cabeza y Begoña Villacís (Cs) como vicealcaldesa, ya ha llevado a cabo el anuncio previo a la licitación de una de las grandes obras prometidas, la remodelación completa del nudo norte de la M-30, la primera circunvalación de Madrid. Todo ello, con un importe aproximado de 63,47 millones de euros.
|
etiquetas: m-30 , almeida
A aumentar de nuevo la deuda se ha dicho.
Y me apuesto el huevo izquierdo a que esos 63,47 millones se les mueve la coma.
Aparte que es necesaria si se va desarrollar 'Madrid Nuevo Norte'.
El problema no es la obra. el problema es evitar que metan mano y trinquen parte de los sobrecostes.
¿Quieres sentir el desfalco en el techo?
Y me sorprende mucho que hayan sido tan poco ambiciosos con el presupuesto, porque con esos millones no da ni de lejos para todo lo que haría falta en la M30 norte.
En la cosa de el control de la gestión sinérgica se pueden colocar unos 50 colegas por designación digital.
Y esto no es más que un test beta, a ver cómo se les da, para ir adquiriendo la expertise.
El dinero de mis impuestos mientras sirva para esto bien, otra cosa es que lo presupuestado para este proyecto lo roben, empiecen las plusvalias o similares...
No obstante, el que vaya a ser un buen momento para que vuelen los sobres y se paguen sobrecostes, eso no lo dudo en absoluto.
Supongo que están más comprometidos con la austeridad.
63M tampoco me parece mucho, pero como se ha comentado, ya se encargarán de que sea "algo" más.
El problema es que para ello hay que construir sobre El Pardo y cargarse parte de ese bosque sería un drama medioambiental.
"Uno de los sueños de este alcalde" es llevar a cabo "una operación similar a la que se hizo en el sur de la M30 en este caso en el norte", decía hace unos meses el propio Martínez Almeida sobre estas obras.
"según los datos oficiales del portal de transparencia del Ayuntamiento de Madrid, quedan por pagar más de 2.500 millones del coste definitivo de este proyecto que, en un principio, se calculó en 1.700 millones."
Pero sí que espero que los de izquierdas estén más comprometidos con la austeridad o mejor con la sostenibilidad y la eficiencia.
No hay quien les entienda, el gobierno de PSOE y Podemos acaban de presentar un programa que se basa en una burbuja de gasto público por que eso de gastar dinero público esta muy bien... excepto si quienes lo gasta son los demas.
"a la derecha".
combo doble.
Sino lo que van a conseguir es perpetuarlos y que sigan robando y creyendo que Madrid es su cortijo.
Pero como no conozco a todos siempre se puede acudir a la revalorización de toda la zona y barrios circundantes para confirmar esta opinión.
Y cuando preguntamos por ello (que ya se las arreglan para que nadie pregunte) nadie sabe que pasó.
Esto es un asalto a mano armada
Puto caranabo o como se llame.
(bueno, putos madrileños gilipollas diréctamente)
www.cerodosbe.com/es/destinos/madrid-cuela-su-transporte-urbano-entre-
#91 Si Madrid tuviese un transporte público decente, estaría con carreteras de sobra pero el transporte públicos es para pobretones y perro flautas no para híbridos verdes que necesitan 15l cada 100km y tienen la etiqueta eco
#impeachmentAlmeida
Ah sí, que es que la izquierda la obra pública que hace es a base de Iters.
Cc #36
www.20minutos.es/noticia/363469/0/
Mi solución sería poner una ametralladora donde está el radar de 90km/h de entrada por la A1 y disparar a todo el que no respete la distancia de seguridad o sobrepase los 70, quitar un carril para los coches y que por ejemplo haya una linea desde Vicalvaro/Vallecas/Moratalaz a las Tablas/Manoteras sin tener que coger metro+bus o metro+metro ligero o metro+tren+tren para llegar de ciertos sitios a otros, por ejemplo llegar al aeropuerto desde Vicalvaro en coche son 10 min mientras que en servicio público fácilmente te lleva una hora u hora y media.
por cierto que esta licitación que no se cree nadie por el coste, seguro se nos va a 3 veces mas, es mas o menos el precio de 200 nuevos autobuses interurbanos www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/Doscie
Como ves hay muchísimas medidas a bote pronto que se pueden ir proyectando. Pero curiosamente siempre se opta por meter máquinas y soterrar atascos, dilapidando millones. Será que la M30 soterrada de la zona sur no tiene atascos todos los días a todas horas.
Los políticos están para gestionar problemas muy complejos e incómodos, que requieren una pensada y una proyección de futuro. Pero nada, seguimos con el cortoplacismo y la patada para adelante.