París ya está más cerca de Barcelona. Los primeros trenes de alta velocidad que unen sin transbordo en menos de seis horas y media ambas ciudades se han estrenado esta mañana desde la Gare de Lyon de la capital francesa y de la estación de Sants de la catalana. También se ponen hoy en funcionamiento las líneas que conectan con Toulouse, Marsella y Lyon. En total, cinco servicios diarios por sentido que enlazan 17 ciudades españolas y francesas.
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El corredor Cantábrico es sin duda alguna necesario, pero esa España de la que los catalanes no se pueden quejar prefirió hacer antes un AVE Madrid-Playa y otro Madrid-Segovia, o poner una estación en Yebes.
El corredor Cantábrico es sin duda alguna necesario, pero esa España de la que los catalanes no se pueden quejar prefirió hacer antes un AVE Madrid-Playa y otro Madrid-Segovia, o poner una estación en Yebes.
#1 LA UE decidió que eran prioritarios tanto el corredor mediterráneo como el atlántico, osea que en teoría lo deberías ver dentro de unos años (muchos) ya que van a subvencionar ambos por igual
www.meneame.net/story/eurocamara-ratifica-corredor-mediterraneo-atlant
Y ya que estás aprovecha para explicarles a los franceses que ellos también deberían de gastarse el dinero en poner vía allí donde hayas decidido que se crucen los Pirineos.
Por cierto en #3 me he equivocado, evidentemente el AVE no pasa por Puigcerdà sino por La Junquera.
¿Eso pasa por Madrid? pues no se hará. A mi nome preguntes que yo no soy el centralista.
Esa es la frase clave. Si algo no tiene beneficio directo o indirecto para Madrid, no se hace. Y si no puede tener beneficio para Madrid, entonces, se hace uno igual en Madrid pero más grande y más pronto que el proyecto original.
Tiene narices que la gente se meta con el trazado ferroviario de Cataluña cuando por ejemplo hay solo dos trenes que unen Galicia con Cataluña, y eso que en Cataluña hay muchos gallegos viviendo, mientras que hay 5 o más desde Galicia hasta Madrid, y cuando es imposible hacer recorridos como Oviedo-Sevilla, o Barcelona-Granada, sin pasar por Madrid, lo cual además de crear recorridos absurdos, se alarga el viaje unas cuantas horas, y a su vez el coste de los billetes.
No soy de Cataluña, pero decir que todos los trenes son para Cataluña es no tener ni idea del mapa ferroviario de España.
El corredor cantábrico no va existir se van a potenciar las autopistas marítimas (Por ejemplo Gijón-Nantes/Saint Nazaire y su respectivo hinterland), para que quieres conectar Gijón-Santander-Bilbao si todos son puertos de mar y tiene salida a través de su puerto?.
Veo que vas a ser un gran ministro de fomento en un futuro , das el perfil
De momento tienes
2 TGV Barcelona - París
1 AVE Barcelona - Lyon
1 AVE Barcelona - Toulouse
1 AVE Madrid - Barcelona - Marsella
Esto son trayectos diarios y, obviamente, hay sus vueltas respectivas
El TGV es un Dasye (El de dos pisos con 800 personas de capacidad) y los AVE son los Alstom s100, los de Sevilla de toda la vida (porque al ser franceses ya estaban preparados para los 1500VDC de las líneas convencionales francesas)
Por poner un ejemplo actual. Si tu pones un aeropuerto en Ciudad Real, pasa lo que pasa. Ciudad Real tiene el peso de población que tiene. Y Barcelona tiene el peso poblacional que tiene. No tener en cuenta estas cosas nos lleva a tirar el dinero.
#24 En carretera si, hay el eix transversal que construyó la Generalitat hace años. A nivel ferroviario durante el tripartit se hizo un proyecto similar al de la carretera, pero la crisis y CiU ha hecho que duerma en un cajón (no creo que sea el momento, la verdad).
De hecho el Eix Transversal pasa justo por las poblaciones que mencionas. Lleida (por la N-II hasta Tarrega) - Manresa - Vic - Girona
lo que se han gastado en ese ave barcelona-paris, es el chocolate del loro. sin contar las autopistas que os cruzan todo el principado
que solo sabemos ver lo que se construye en otras zonas porque estamos acostumbrdos al cafe para todos, aunque luego esas infrastructuras solo las usen los de mantenimiento porque no hay gente para usarlas
Genios.
Y mi enhorabuena esta vez sincera a los habitantes de Barcelona, París es una anécdota, lo realmente importante es la conexión con las ciudades del sur de Francia y Lyon, ahí sí que hay negocio.
El ultimo día que estuvo la inútil de la ministra, dijo que solo hacia falta reparar unas zonas de catenaria, y todos los presentes se desmayaron de la impresión!!! el tren este es de GASOIL!!! ese es el nivel...
Visca Catalunya Independent !
Osea que los malvados y opresores españoles pactamos con Cataluña la exclusividad del paso ferroviario catalán.
Menuda opresión les hacemos....
A ver si votáis prontito y nos evitamos tirar ni medio metro de vías.
Antiguamente había cientos de líneas, una en cada pueblo, que con la 'modernidad' se han ido eliminando. Eran trenes lentos, sí, pero había línea.
1 hora menos => www.vivireltren.es/2013/03/segun-cataluna-radio-el-28-de-abril-comenza
Con un tiempo de recorrido de 6 horas y 25 minutos entre Barcelona y París, la nueva línea sólo reduce en 20 minutos el tiempo de viaje pero evita a los pasajeros el trámite de cambiar de tren en Figueres (al norte de España) antes de cruzar la frontera.
Cuando se puso en marcha la línea (150km de línea) se ganó 1h, que junto con lo de hoy dan 1h20, lo cual para tan corto tramo de alta velocidad no es moco de pavo.
#52 España es como Roma pero a la inversa; no paga lealtades y sí traiciones.
Porque Gallardón y Rajoy dijeron la semana pasada que no iba a cambiar nada, por tanto tampoco tiene sentido plantearse otra cosa.
Por no decir que Grecia ha estado aislada de la UE a nivel logístico y tampoco ha pasado nada. Vamos, que no pasa nada porque Cataluña sea un estado y no esté en la UE. Se puede seguir usando de tránsito.
Vamos, que la UE no va a poner un duro si no se quiere pasar por Cataluña por pataleta.
Qué es eso de que Asturias tenga recursos para desarrollarse, si ni siquiera son una nación histórica.
Astúrias no liberó a Cataluña de los Musulmanes, sino los francos. Luego somos nosotros los catalanes los que alteramos la Història
En cuanto al AVE en Catalunya solo puedo que solidarizarme por tu incultura respecto al tema. Primero pq para salir a Francia muchas más alternativas no hay que por la Jonquera (tb está Euskadi, pero eso está lleno de etarras abertzales). Podríamos hablar del AVE Madrid Sevilla MUCHO más util que salir a Europa a comerciar (y que lleva 20 años operativo), o del super necesario AVE en Galicia. Si quieres hablamos de otros temas... como de carreteras (radiales de madrid, nacional II) o de red de metro y cercanías. O si lo prefieres podemos hablar del presupuesto no ejecutado en infraestructuras en Catalunya (enlace al periodico independentista la vanguardia: www.lavanguardia.com/economia/20121003/54352219840/gobierno-ejecuto-ca)
Lo mejor de todo este tema de Catalunya y España es que los del otro lado pensáis que los nacionalistas SOLO somos nosotros y que SOLO nosotros estamos manipulados. Por no hablar de la percepción de que España es la que paga... esto es como si voy yo al Banco a ingresar mi dinerito y el Banco dice que me puedo comprar con mi tarjeta gracias a su extrema benevolencia.
Españoles SI, Estado Español NO.
vosotros solo pagais si salis del principado
mira ese mapa y veras las infrastructuras viarias en tu zona y compara
www.autopistas.com/mapa-de-autopistas/var/lang/es/idm/2?gclid=CJKPjZjh
A-66
A-8
As-17
AS-212
As-1
As-2
GJ-81
Desde un punto de vista (muy) frío Asturias es básicamente una gente que eligió un terreno chungo que en su día iba cojonudamente bien para evitar invasiones pero ahora es un problema para salir de ahí. Por otra parte no parece que quereis centralidad para vosotros (basta ver que partidos votáis). En realidad lo que pedís más es conexión con el resto de la península (dónde en realidad hay poco que ganar) y no con Europa. ¿No tenéis mar? ¿Aeropuerto? Que yo sepa tenéis una extensa red ferroviara y de cercanías, eso con el turismo se podría usar mucho y no veo que pase. ¿Quién os promociona? ¿Como os promociona? ¿No hace Madrid tan bien las cosas que los catalanes somos unos llorones?
Asturias es muy bonita, tiene mucha historia (mucha más políticamente hablando que Cataluña) pero es lo que es hoy en día por lo que sus gentes han hecho y se han dejado hacer. Y sino mírate Navarra (que no tiene nada de especial en cuanto a conexiones o minerales, son 4 gatos y económicamente le da 1000 vueltas). El truco: no bajarse los pantalones porque pasa una bandera que mola mucho, y si no crees que eso basta miraros vuestro reflejo valenciano, o el futuro que os (o nos) espera: El Reino de León. Ni CA, ni nada ni a casi nadie le importa (ni dentro de León).
Al final el objetivo en España es Francia 2: regiones troceadas con nombres artificiales o hechos con piezas de aquí y allá, hasta llegar a aburrirlos para que la gente pase de ellos y vea la región como un simple hecho administrativo. De nuevo, pensad en el Reino de León.
Con respecto a qué partidos votamos, no entiendo lo que quieres decir
¿Te refieres a ustedes tienen un problema y se llama 3%?
Por otro lado ya sabemos que los Catalanes no tenéis ningún interés en el resto de España.
Miraos un mapa de España, anda ricos, aunque solo sea para variar.
Haciendo esto verás el Eix Transversal (que sirve para ir de Lleida a Girona sin pasar por Barcelona) y las autovías de Ripoll y Berga.
PD: Puestos a comparar, compara la red de carreteras alrededor de Toulouse y la de Valladolid. Ahora recuerda que en Valladolid hay aproximadamente el 50% de la gente que hay en esa misma área pero en Toulouse.
Lo de la líneas marítimas del Cantábrico no lo sabia, pero digo yo que igualmente harian falta vias terrestres, no?