El ejército avisó al armador del Alakrana de que salían de la zona de seguridad y que había piratas en la zona. El armador, desoyendo las recomendaciones, decidió meter el buque porque allí la captura es mayor y los beneficios habrían sido mayores.El armador del Alakrana tiene suerte de ser vasco, porque si fuese montañero catalán, la broma le habría salido por un pico: Joan Saura le haría pagar no solo el rescate sino también todo el coste de la operación de rescate,como a los montañeros que se pierden por imprudencia.
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etiquetas: alakrana , secuestro , chantaje , justicia 
"Existe una zona de seguridad, no os salgáis, si os salís no podemos garantizar vuestra seguridad"
El Alakrana se salga de dicha zona y después la gente venga con los lloros y el crujir de dientes y el "Papí estado, sálvanos, buaaaaaa"
Pero bueno, como con todo.
"Existe una zona de seguridad, no os salgáis, si os salís no podemos garantizar vuestra seguridad"
El Alakrana se salga de dicha zona y después la gente venga con los lloros y el crujir de dientes y el "Papí estado, sálvanos, buaaaaaa"
Pero bueno, como con todo.
Los atunes se extinguen en el Atlántico por sobre-explotación.
Los atunes se extinguen en el Índico por sobre-explotación.
Los pescadores somalíes se quedan sin pesca.
Pero aparentemente, hay que proteger a quienes pescan los últimos atunes del planeta.
Se te debe olvidar que en Somalia llevan años con guerra civil y que en la práctica hay como tres gobiernos, uno de ellos que reclama ser un estado independiente (Somalilandia) y que en realidad no tienen fuerza gubernamental para sustentar el país. Vamos, lo que se dice un estado fallido en toda regla.
Empresarios arriesgan con el objetivo de obtener más beneficios.
La jugada arriesgada sale mal.
Parte del pato lo pagan los demás, que no han arriesgado nada.
¿Acaso no se ha aprendido de la crisis?
Y en mi opinión en el caso del Alakrana el armador tiene la culpa de lo que ha pasado. El ejército avisó y no hizo caso (y dudo que la tripulación estuviera de acuerdo con una decisión que los ponía en peligro)
Creo que en canarias querian copiar la idea de cobrar por rescates temerarios... el helicoptero de rescate nos esta saliendo por un pico
meneame.net/story/generalitat-cobrara-partir-hoy-rescates-actitudes-ne
meneame.net/story/madrid-estudia-cobrar-rescates-excursionistas-imprud
meneame.net/story/las-imprudencias-montana-pagan
Y los diabéticos que no cumplen dieta, ejercicio y tratamiento.
Y los afectados de enfermedades pulmonares y siguen fumando.
Y los que se rompen una pierna en una pelea provocada por ellos mismos.
Y muchos otros.
Durante el secuestro del barco en bermeo se ha quitado a lo largo del pueblo muchos carteles proetarras, libertad para esos presos "políticos", etc.
Demagogia pura y dura por los radicales: Ahora no interesa que esto se vea en la tele.
No se puede sacar nada bueno de este secuestro, una vez dicho esto:
Sólo espero que algun secuestrado sea etarra/proetarra o lo sea algun familiar directo y por primera vez ellos hayan sufrido en sus carnes lo que es un secuestro.
hehehehehe
Yo haría pagar hasta el último "duro" al armador. Me alegro muchísimo de que estén bien los marineros, pero el responsable de que estén faenando fuera de la zona de seguridad debería ir a la cárcel por poner en peligro la vida de estas personas, además de pagar por lo que nos ha costado todo.
Siempre buscas tu maximo beneficio ya que asi funciona el capitalismo, asi que te arriesgas en tus decisiones, que cojones empresario viene de emprendedor , me lo tomo al pie de la letra y si me arriesgo a que se me mueran trabajadores, que los secuestren o que se hunda el mercado inmobiliario o que la gente deje de comprar mis coches o que haya un hundimiento del sistema financiero, no importa, soy un tio valiente con dos pelotas.
Eso si, si vienen mal dadas no te pienses que voy a perder dinero o asumir responsabilidades, valiente si, pero no idiota, ya vendra papa estado a ayudarme con el dinero de todos, se sacara una subvencion de la manga, o un equipo de rescate, o un ERE o alguna otra ingeniosa idea para que sigamos teniendo este bendito libre mercado que tanto bien hace a nuestra sociedad.
Vamos soy yo el gobierno y que se pudran con los piratas.
la única razón por la que no escogería la opción B es porque soy un cagón... pero si me hubiese criado en somalia posiblemente no lo sería.
No sé, si hay algún malo en esta película creo que son los armadores que se aprovechan económicamente y los señores de la guerra que controlan el pirateo y viven muy bien de él... en ningún caso los marineros ni si me apurais los piratas que llevan a cabo el secuestro material.
No solamente ha sido los marineros los secuestrados, si no que tambien lo ha sido todo nuestro sistema legal.
Mer parecería vergonzoso que el armador no devuelva el dinero al estado español.
'la violaron por culpa suya quien le mandaba estar a esas horas en la calle'
y dicho esto me pregunto cuantos "Alakranas" cansinos nos quedan por soportar
Más responsabilidad tiene el armador por supuesto, pero el capitán tiene también su parte al estar avisado de que ésto podría pasar. Es como si le mandan meterse de lleno en una tormenta peligrosa a sabiendas, lo hace y naufraga el barco; siempre se podía haber negado.
Habitualmente, los barcos faenan en aguas internacionales, donde cualquiera tiene derecho a pescar. Existe un perímetro de seguridad delimitado por el riesgo que existe de piratería, pero el mar es de todos, no sólo de unos pocos. Al lado de España hay barcos que no son españoles, ni en muchos casos europeos, faenando sin que nadie los asalte y el mismo derecho deben tener a usar esas aguas unos y otros. Eso de "este trozo de mar está delante de X y por tanto todo lo que haya en él pertenece a X" es una chorrada como un castillo.
Todo eso sin contar que los piratas asaltaron el Alakrana no porque fuera un pesquero, sino porque era un barco extranjero. Igual que asaltan cargueros, veleros de recreo, buques cisterna... todos ellos porque van a robarles el pescado, ¿verdad?
Los piratas no son pescadores con hambre si no verdaderos grupos armadas y organizados como Mafias que están metidos en los secuestros, robos de materias primas (coltan, oro, etc), tráfico de armas, prostitución, trata de blancas, etc.
Todos los demás somos piratas...y nos lo comemos en latas.
y me viene a la cabeza la siguiente canción:
La cuadrilla de atunes iba por el mar.
Apareció un barco que venía a pescar.
El jefe de los atunes le preguntó al capitán:
- ¿Para qué marca nos vais a capturar?
- Somos los de Calvo, marca mundial.
- Para el carro, no me digas más!
Y fueron al barco cantando y bailando
para que tú te los comas en tu hogarrr...
¡Ay! qué jodidos los atunes
cuánto sentido comercial
Estos listísimos atunes
saben una barbaridad
¡Ay! qué jodidos los atunes
iguales que la humanidad
estos listísimos atunes
también se dejan enlatar.
¡Ay, ay, ay estos atunes!
1. Los barcos de guerra de la operación Atalanta están mucho más al norte, básicamente para proteger a los cargueros y petroleros que navegan por el mar Rojo y el canal de Suez. Los pesqueros literalmente se la sudan
2. Evidentemente los barcos pesqueros tienen que ir detrás del pescado, por lo menos hasta que no se invente algún sistema para que los atunes pasen por donde tú quieras y les estés esperando
3. No hay que esquilmar los mares de los pobres pescadores somalíes... a 1000 millas de la costa? Vale, entonces qué hacemos, dejamos a los franceses que pesquen los atunes y luego se los compramos a ellos?
4. Hablando de costes, ¿cuántos nos cuestan los militares que están en Afganistán y en el Líbano? O mejor dicho, que coño hacen en el Líbano protegiendo ¿a quién?
Se pesca allí precisamente porque de toda la zona es la única que nadie controla. Eso tiene su parte buena, puedes hacer lo que te salga de los huevos y pescar como te de la gana que nadie te dirá nada, y sus cosas malas, estas en zona de nadie, en medio de una guerra civil, nadie "protege" la zona.
Si hay X barcos de los diferentes países "protegiendo" a los barcos de pesca de la zona lo que no puedes es salirte de la zona que están controlando y esperar tener la misma protección. Es como si yo me fuera a Pakistán y en vez de quedarme por las zonas más o menos seguras del país me fuera a la frontera con Afganistán. Puedo hacerlo, pero me tengo que atener a las consecuencias.
Aunque bien es cierto que le han quedado el barco bien limpito...Pero entre el rescate y los somalíes detenidos, la ha liado parda.
En el buque, trabajaban otras personas. Marinos que debieron acatar las órdenes de los representantes del armador. Gentes asalariadas.
Me pregunto si el juez que instruye el sumario, observará o no, delito por incumplimiento de las normas sobre seguridad en el trabajo.
¿Serán citados como imputados los armadores del pesquero, el CNI o el ministro que haya autorizado el pago? Si pagar el rescate es colaborar con banda armada, ¿cuántos militares y ministros van a ser procesados? Si jueces y fiscales no persiguieran este delito ¿incurrirían también en delito? ¿Hay que ceder al chantaje terrorista para salvar vidas? ¿Y qué diferencia hay con el caso de Miguel Ángel Blanco?
Estoy con krisisquekrisis.
Si se dijera en las noticias que las aguas territoriales de Somalia no gozan de una protección estatal debido precisamente a su guerra civil y otros problemas - que es lo que sucede - y que a partir de ahí los atuneros y otros barcos de pesca europeos y de cualquier otro lado se meten a quitarles el poco sustento de la única o casi único sustento que tienen las familias somalíes en la costa, y de paso como afecta esto a las kenianas también, OTRO gallo cantaría.
Muchos de nosotros también nos meteríamos a la piratería para alimentar a nuestras familias.
Hay que informarse antes de opinar.
Y vergüenza debería darles a los gobiernos de las potencias que vamos allí a saquear los mares de un país que no tiene más que problemas.
Hay que tener cojones...
¿Y éso quién lo dice?