La compañía islandesa ha tomado esta decisión tras los acuerdos fallidos sobre los tiempos de descanso y horas de vuelo de los TCP. La intención de la compañía es la de sustituirlos por pilotos. Desde la compañía aseguran que actualmente tienen un excedente importante de pilotos para los cuales no tienen trabajo, por lo que esta sería una manera para no ser despedidos. El Ministerio de Trabajo islandés ha criticado duramente la medida y la ha calificado de descarada dado que muestra una total y profunda falta de respeto a los trabajadores.
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etiquetas: icelandair , tripulantes de cabina , pilotos
in.reuters.com/article/icelandair-group-layoffs-idINL5N2EO4CR
grapevine.is/news/2020/07/17/icelandair-fires-its-flight-attendants-in
Lo que sí es cierto es que todo este tipo de negociaciones colectivas en un escenario de absoluta escasez de demanda son una lotería. Las aerolíneas no saben si van a sobrevivir mucho tiempo más.
Bigger fish to fry.
Un cursillo de 2 horas para enseñarle a mover los brazos antes del despegue, como abrir las neveritas del avión y listo.
Ahora bien, conozco tripulantes y el curso es una mera formalidad que cualquier persona con dos dedos de frente saca sin problema. Dicho por ellos.
Tú comparación no es válida. Sería comparable con que si un médico puede hacer el trabajo de un auxiliar de enfermería. Obvio que si. Con todo el respeto para los auxiliares de enfermería
A mi me cuesta imaginarme un mundo sin tantos aviones, pero creo que voy a llegar a verlo.
Te lo dice un intensivista, que de esas he vivido alguna...
Soy enfermero y trabajo con auxilares todo el dia. Su trabajo es muy necesario y muy digno. A veces he tenido que hacer su trabajo por circustancias del momento y aunque no lo hago al 100% no tengo ningun problema en hacerlo.
Propongo que despidan a todos los pilotos y los sustituyan por TCPs.
- apagar incendios a bordo con el equipo de oxígeno portátil
- dirigir la evacuación, localización de equipos de supervivencia en el avión.
- hay que ser capaz de nadar bien para soltar los toboganes hinchables que se convierten en lanchas
El resto del protocolo de seguridad supongo que un piloto lo conocerá. No sé cuánto es obligatorio por iata
Nadar bien no es necesario, salvo que consideres nadar bien a nadar solo 100 y bucear 8...
Pero vamos una persona que no ha hecho el curso de habilitación para el tipo de avión en cuestión no conoce donde están los elementos de emergencia.
Pero no es el fin del mundo. Las travesías del Atlántico a vela siguen siendo posibles y gracias al teletrabajo no será tiempo perdido.
La epidemia solo está acelerando lo inevitable.
#42 No se ha parado a pensar en lo que escribe
#51 Eso representa un cambio enorme en la rutina de millones de pasajeros y por lo tanto para la economía mundial en general. Todas esas zonas que viven del turismo se van a cagar encima.
#31 A eso me estaba refiriendo. El fin de los vuelos baratos es el fin de los viajes de masas.
Ironizaba!!
Yo me descojono cuando en las películas de ciencia ficción "les explota el tanque de oxígeno". No puedo sumergirme en una trama así de absurda. ¿Lo dirán por lo del Apolo XIII? Podría ser.
Yo es que flipo ... El piloto de un avión es el responsable de 200 personas y la autoridad total en el vuelo ya que circula por zonas aéreas internacionales y ¿No va a saber socorrismo básico? O lo mismo te piensas que un avión comercial lo lleva cualquiera...
Evidentemente se usa un extintor pero debería entrenarse con el equipo de respiración portátil.
Y uno que viene por lo militar ni te digo..jostio si de verdad...
Que un piloto de avión tiene capacitación para una situación de emergencia es tan e cajón que tener que explicarlo da mucho cansancio