En solo seis meses la DGT ha perdido el 15% de sus helicópteros en dos graves negligencias. En el primer caso el piloto quiso aterrizar junto a un restaurante, en el segundo dio positivo por drogas
Se nota el excelente proceso de selección de los pilotos, y el estricto control que existe sobre su operativa... cualquier dia uno de ellos se irá con el Pegasus, cargará a la familia, y a pasar el día en la playa!!!!! A ver si no van a tener derecho....
#16 Eso eso, a partir de ahora vamos a hacer un pequeño ajuste, solo quitar una letra, con eso mejoraremos mucho la seguridad, a partir de ahora el limite general pasa de 120 Km/h a 120 m/h (al resto de limites le pasará lo mismo, se prescindirá de la K )
Joder, me imagino en la puerta del restaurante, fumandome un piti apoyado en la pared y contemplando la escenita como quien ve llover, no es algo que me sorprenda viniendo de la DGT.
Cómo si lo viera... Ahora sólo falta que le pregunten al psi****** director de la DGT y que diga que la culpa es de los conductores y su manía de circular a 0,1 km/h y eso es exceso de velocidad. Si no condujeran no harían falta helicópteros y nada hubiera ocurrido.
#1 quizá tenga mi moral averiada. Pero el q paró para comer no entiendo muy bien q hizo mal. Está trabajando y hace una parada para comer. Supongo q tendría permiso para aterrizar en el descampado.
#44
En la misma noticia te lo explica, que no puedes aterrizar un helicóptero donde te salga de los cojones y menos para un asunto personal. Supongo que si tienes que comer, habrán unos horarios después de hacer tu trabajo como piloto, pero claro, mucho más cómodo el dejar el helicóptero (público) al lado y no tener que desplazarte luego por tu cuenta (privado).
#8 Eso es porque no eres consciente de lo que nos cuestan a todos, y del peligro que surge en las carreteras por la falta de vigilancia.
Que se supone que hacen un servicio público necesario, no es como la princesita ahorrándose 8 horas al mes a costa de 80.000€ mensuales sólo de combustible en su formación-paripé, o M. Rajoy y Aguirre saliendo de una plaza de toros más alto que los toreros: es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_helicóptero_de_Móstoles
#45 en la noticia dice que la zona no estaba preparada, no que no pudiera hacerlo. Aunque yo opinión que efectivamente no puedes aterrizar donde te salga de los… a no se que haya una emergencia.
#44 Supongo que estos puestos que manejan ciertos vehículos, como un helicóptero, un tren, un avión, un barco... no pueden parar donde les de la gana a comer y tendrán que atenerse a sus turnos, horarios y lugares planificados.
#57 puede haber cables, árboles, rachas de viento o gente que no hayas visto. No puedes aterrizar "en un descampado" de la misma manera que no puedo ir con mi coche campo a través o por la playa si me sale de los cojones. De hecho, por el resultado se ve que la maniobra no era segura,
#45#59 O comer alguna cosa estilo sándwich o similar siempre que sea posible en el aire. Y si no, por esperar a comer cuando sea hora para eso no va a pasar nada.
#59 bueno, de barco ya t digo yo q no tienes q pedir permiso a nadie para fondear en según q sitios. Es en los puertos y las marinas que por tratarse de zonas privadas necesitas el permiso correspondiente. Pero es un privado el q t da el permiso, se lo pides y t deja o no si le sale de los webos o te cobra por ello.
Del resto no se. Pero se ve q tu de barcos tampoco, lo digo por la cara esa q pones, q en este caso t aplica a ti.
No se como va la aviación, se q necesitas permiso para volar por determinadas zonas, de aterrizaje y despegue no lo sé, se q empresas tienen helipuertos particulares para uso propio, por lo que dije no me parece tan absurdo. Pero no sé. Estoy abierto a escuchar y aprender si alguien aporta algo más q una carita y me dice si un helicóptero requiere de un sitio especial para tomar tierra o solo para volar y por determinadas zonas o lo puedo aterrizar en mi finca si me sale de los webos.
#58 para aterrizar si lo pienso. Sobre todo pq he visto a helicópteros privados aterrizar en fincas privadas. Y el anuncio de tulipán, por supuesto.
Supongo q para volar necesitas autorizacion, pero no entiendo q permiso tiene q darte una torre de control para aterrizar donde t salga de los webos. Si para despegar, pero no entiendo q se me escapa.
#60 si. Q hubo negligencia por despiste o por lo q fuera no lo pongo en duda. Aunq al final fue pq se levantó polvo y le cegó, pero bueno, no deja de ser una negligencia. Lo q no veo tan claro es q se crucifiquen pq paro para comer, no se. No tengo tan claro q no se pueda. He visto helicópteros parar en fincas privadas sin helipuerto.
Si ponéis la App de ver el tráfico aéreo, veréis donde están los Pegasus.
Bueno, mayormente en autopistas cazando a gente que rebasa el límite en 20km/h.
#64 Que no tengas npi de aviación, ok, yo tampoco soy nada experto. Pero que una vez te indican que esto no funciona como aparcar tu coche en la finca de Manolo el vecino, quizá te convendría parar a pensar un poco antes de seguir insistiendo, no crees?
#72 No insisto, pregunto. Que diferencia hay entre aterrizar en la finca de turno y donde quería hacerlo este tío. Hay q aterrizar en zonas específicas? Hay alguna 'licencia de estacionamiento'?
Y por lo que me ha dicho un cliente, se puede aterrizar donde t salga de la polla siempre q lo hagas con seguridad, sea de tu propiedad o tengas permiso y no tengas restricción a vuelo. En áreas públicas no puedes sin permiso.
Así q si tienes tú otra información, está bien que me reprendas, pero si me rebates diciendo que me equivoco y porque, pues mejor para mí, si no, tu ejemplo no me dice nada.
O quieres dar a entender que no se puede estacionar salvo en zonas exclusivas para ello? No entiendo tu mensaje, en serio.
#79 La gente no hace el anormal por ir a 130 ó 150 en autovía.
Lo hace al adelantar o incorporarse de forma incorrecta y temeraria, conducir borracho o no respetar la distancia. Pero esos comportamientos no se vigilan desde el Pegasus, solo 30 de sus 19.500 multas de 2019 son por infracciones distintas al exceso de velocidad.
No es un vigilante desde el cielo, es un radar ponemultas con mayor rango de visión.
#44 El señor particular que aterriza con su propio helicóptero, o uno alquilado, en su finca o en la de otro, o en el restaurante, está pagando de su bolsillo las horas de vuelo. Puede hacer lo que le de la gana (siempre que cumpla el plan de vuelo y comunique las variaciones a la torre, supongo).
Pero el piloto de la DGT está volando un aparato que no es suyo y que pagamos los demás. Debe pedir permiso a sus superiores para "parar a comer en un restaurante". Esa maniobra tiene un coste para los demás, aún saliendo todo bien. Es similar a un conductor de empresa desviándose en horas de trabajo a come sin comunicarlo, salvo por la tremenda diferencia de coste que tiene desviar un camión o desviar un helicóptero y aterrizarlo.
Esos cacharros llevan un contador de horas de vuelo y funcionamiento. Quizás incluso un contador de vueltas. Cuando llegan a una marca, tienen que pasar revisión, que cuesta una pasta.
#81 vale. Y no tenía permiso para parar en el restaurante? Si tiene q parar a comer y está en medio de una operación a 200km, veo más normal que se pare en la zona en la que estás interviniendo que volver a la base aérea, pero no sé. Lo de la negligencia en el lugar de aterrizaje, vale. Pero me parece muy extraño, con los sistemas de geolocalización de esos aparatos, que se le diera por parar si no tenía permiso o no fuese algo normal. Pq esconderlo, es muy muy difícil.
#82 El permiso se lo tienen que dar sus jefes en cada caso.
Yo supongo que los vuelos y las misiones están planeados, no se improvisan. Tantas horas de vuelo y comes antes de salir o al volver. Las modificaciones tienen que ser autorizadas una a una. Si es mejor quedarse en la zona en vez de volver a la base, sería por motivos del servicio, no porque le apetezca comer en cierto restaurante.
No comment.
No comment.
es.wikipedia.org/wiki/As_de_la_aviación
Muy bien traído. Sí, señor.
La noticia habla de los dos accidentes de este año.
En la misma noticia te lo explica, que no puedes aterrizar un helicóptero donde te salga de los cojones y menos para un asunto personal. Supongo que si tienes que comer, habrán unos horarios después de hacer tu trabajo como piloto, pero claro, mucho más cómodo el dejar el helicóptero (público) al lado y no tener que desplazarte luego por tu cuenta (privado).
Que se supone que hacen un servicio público necesario, no es como la princesita ahorrándose 8 horas al mes a costa de 80.000€ mensuales sólo de combustible en su formación-paripé, o M. Rajoy y Aguirre saliendo de una plaza de toros más alto que los toreros: es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_helicóptero_de_Móstoles
www.meneame.net/story/helicoptero-dgt-estrello-recientemente-hizo-ater
¿En serio escribes eso? ¿Ni el sentido común te alerta?
Que se haya saltado algún protocolo no lo sé. Pero q tenía permiso del propietario no tengo ninguna duda.
Lo vamos a dejar aquí...
Del resto no se. Pero se ve q tu de barcos tampoco, lo digo por la cara esa q pones, q en este caso t aplica a ti.
No se como va la aviación, se q necesitas permiso para volar por determinadas zonas, de aterrizaje y despegue no lo sé, se q empresas tienen helipuertos particulares para uso propio, por lo que dije no me parece tan absurdo. Pero no sé. Estoy abierto a escuchar y aprender si alguien aporta algo más q una carita y me dice si un helicóptero requiere de un sitio especial para tomar tierra o solo para volar y por determinadas zonas o lo puedo aterrizar en mi finca si me sale de los webos.
Supongo q para volar necesitas autorizacion, pero no entiendo q permiso tiene q darte una torre de control para aterrizar donde t salga de los webos. Si para despegar, pero no entiendo q se me escapa.
Si ponéis la App de ver el tráfico aéreo, veréis donde están los Pegasus.
Bueno, mayormente en autopistas cazando a gente que rebasa el límite en 20km/h.
Eso no es reducir l peligrosidad, es hacer caja.
Así que por mi genial, cuantos menos mejor.
cadenaser.com/nacional/2023/03/07/libertad-provisional-con-cargos-para
Y por lo que me ha dicho un cliente, se puede aterrizar donde t salga de la polla siempre q lo hagas con seguridad, sea de tu propiedad o tengas permiso y no tengas restricción a vuelo. En áreas públicas no puedes sin permiso.
Así q si tienes tú otra información, está bien que me reprendas, pero si me rebates diciendo que me equivoco y porque, pues mejor para mí, si no, tu ejemplo no me dice nada.
O quieres dar a entender que no se puede estacionar salvo en zonas exclusivas para ello? No entiendo tu mensaje, en serio.
Lo hace al adelantar o incorporarse de forma incorrecta y temeraria, conducir borracho o no respetar la distancia. Pero esos comportamientos no se vigilan desde el Pegasus, solo 30 de sus 19.500 multas de 2019 son por infracciones distintas al exceso de velocidad.
No es un vigilante desde el cielo, es un radar ponemultas con mayor rango de visión.
Por mi que acaben todos en el desguace.
Pero el piloto de la DGT está volando un aparato que no es suyo y que pagamos los demás. Debe pedir permiso a sus superiores para "parar a comer en un restaurante". Esa maniobra tiene un coste para los demás, aún saliendo todo bien. Es similar a un conductor de empresa desviándose en horas de trabajo a come sin comunicarlo, salvo por la tremenda diferencia de coste que tiene desviar un camión o desviar un helicóptero y aterrizarlo.
Esos cacharros llevan un contador de horas de vuelo y funcionamiento. Quizás incluso un contador de vueltas. Cuando llegan a una marca, tienen que pasar revisión, que cuesta una pasta.
Yo supongo que los vuelos y las misiones están planeados, no se improvisan. Tantas horas de vuelo y comes antes de salir o al volver. Las modificaciones tienen que ser autorizadas una a una. Si es mejor quedarse en la zona en vez de volver a la base, sería por motivos del servicio, no porque le apetezca comer en cierto restaurante.