Desde el momento en que en nuestras calles permitimos circular vehículos de más de 15 años de antigüedad, auténticos cacharros que pasan la ITV por los pelos, quiere decir que algo estamos haciendo mal.
Es un ejemplo, pero hay tantos. Si pagas contaminas. Y no es un problema de que pagues, es que nos jodemos todos.
La Comisión Europea permite que los coches del estándar Euro 6 dupliquen el límite legal de emisiones de óxido de nitrógeno.
Los años pasan y las emisiones de gases de efecto invernadero no se recortan al ritmo que aconseja la ciencia. El cielo de las grandes ciudades sigue enturbiado y la calidad del aire no es del todo buena. Parte de la culpa la tiene el sector del transporte, responsable del 29% de la contaminación anual
en el final ponen:
Desde Transport & Environment –principal organización ecologista europea orientada al sector del transporte– reclaman que el permiso se elimine de facto y se empiecen a tomar medidas que sean acordes con la situación actual de crisis climática
O sea, que la noticia va de las emisiones NOX y de la permisividad de la UE sobre ellas, sin embargo en la noticia nos hablan del cambio climático y de gases de efecto invernadero. Seguimos mezclando churras con merinas. ¿Qué cojones tiene que ver el NOX con el cambio climático? El NOX es un problema de SALUD PUBLICA y debería ser tratado fuera del asunto del calentamiento global. Viva el periodismo del Siglo XXI que ayuda tanto a mantener al lector medio desinformado y sin saber por donde le pega el aire, limpio o contaminado.
#3 Mi coche tiene mas de 15 años y pasa la ITV sin problemas año tras año. Eso si, según las exigencias que corresponden a su generación. Pero de por los pelos nada. Y yo soy el primero que estaría encantado de que me subvencionen el cambio de vehiculo por un diesel con adblue. Si realmente quieren limpiar el aire de las ciudades y cuidar nuestra salud los coches diesel sin adblue deberían ser retirados de las calles urgentemente. Rebajar drásticamente los indices de contaminacion por NOX y particulas en las ciudades está al alcance ya mismo sin esperar por el eléctrico. Los nuevos diesel emiten muchas menos particula NOX que los viejos s y por supuesto mucho menos CO2 que los gasolina, lo digo por si ademas de la salud publica nos importa el calentamiento globar. Ejemplo, Japón.
#5 Pues yo estaría encantado de que no tuvieras coche. Pero bueno, eso ya es otra historia.
Con un país en que hay un coche cada dos personas estamos jodidos. Y aunque fuera eléctrico también estaríamos jodidos.
#6 Pues yo sin coche no podría ir a trabajar, lo he estudiado a fondo para poder ahorrarme unos dinero y no hay manera, para que veas como estamos de preparados
#7 Entiendo lo que dices. Lo de este país en los últimos años ha sido una locura. Se ha optado por modelos de ciudad dispersa a las que no se ha dotado de un transporte público.
Con la vivienda por las nubes la gente se va a vivir donde puede y eso deriva en una dependencia absoluta del vehículo privado.
Y tenemos para décadas hasta empezar a arreglar el desaguisado...
Es un ejemplo, pero hay tantos. Si pagas contaminas. Y no es un problema de que pagues, es que nos jodemos todos.
La Comisión Europea permite que los coches del estándar Euro 6 dupliquen el límite legal de emisiones de óxido de nitrógeno.
Los años pasan y las emisiones de gases de efecto invernadero no se recortan al ritmo que aconseja la ciencia. El cielo de las grandes ciudades sigue enturbiado y la calidad del aire no es del todo buena. Parte de la culpa la tiene el sector del transporte, responsable del 29% de la contaminación anual
en el final ponen:
Desde Transport & Environment –principal organización ecologista europea orientada al sector del transporte– reclaman que el permiso se elimine de facto y se empiecen a tomar medidas que sean acordes con la situación actual de crisis climática
O sea, que la noticia va de las emisiones NOX y de la permisividad de la UE sobre ellas, sin embargo en la noticia nos hablan del cambio climático y de gases de efecto invernadero. Seguimos mezclando churras con merinas. ¿Qué cojones tiene que ver el NOX con el cambio climático? El NOX es un problema de SALUD PUBLICA y debería ser tratado fuera del asunto del calentamiento global. Viva el periodismo del Siglo XXI que ayuda tanto a mantener al lector medio desinformado y sin saber por donde le pega el aire, limpio o contaminado.
Con un país en que hay un coche cada dos personas estamos jodidos. Y aunque fuera eléctrico también estaríamos jodidos.
Con la vivienda por las nubes la gente se va a vivir donde puede y eso deriva en una dependencia absoluta del vehículo privado.
Y tenemos para décadas hasta empezar a arreglar el desaguisado...
Estás medidas seguro que las han impuesto las marcas alemanas, líderes en gasearnos.