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Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España

Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España  

Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España. 16 días, más de 13.000 kilómetros y ocho países. Son los impresionantes datos de la línea Yiwu-Madrid, un ferrocarril de mercancías que recorre la distancia entre la ciudad china y la española, pasando por Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. Fue inaugurada en el año 2014 e inicialmente necesitaba 21 días, aunque con el paso de los años se ha ido reduciendo.

| etiquetas: yiwu-madrid , trenes , china , mercancías
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64 comentarios
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Comentarios destacados:                
  1. #1 --627795--
    13.000kms son muchos vagones, ¿no? :troll:
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  2. #2 --584621--
    Espero que regrese cargado de mercancías españolas.
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  3. OrialCon_Darkness #3 OrialCon_Darkness
    #2 'Son dos viajes por semana y si se le puede poner un pero es que la vuelta desde Madrid a China no es tan competitiva porque hay menos flujo de productos en esa dirección."

    Coñe, pues que exporten terracitas, que seguro que no tienen ni una en el techo de los vagones :troll:
    11 K 91
  4. Cyberbob #4 Cyberbob
    Un vagón entero debe ser de mi vecina la del Aliexpress perpetuo…
    4 K 44
  5. #5 Hopo
    pasando por Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia.

    Polonia no cortó la línia de tren con Bielorrusia por la crisis migratoria?
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  6. obmultimedia #6 obmultimedia
    #1 el tren infinito
    1 K 20
  7. mudit0 #7 mudit0
    Jajaja el Rompenieves versión AliExpress
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  8. cocolisto #8 cocolisto
    Si pusieran vagones de viajeros tendría éxito.
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  9. IrenicusBG #9 IrenicusBG
    Madre mía para lo que ha quedado Yahoo! qué pena...
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  10. #10 hrAd
    Una cosa que no dice la noticia es que está discutido que se pueda considerar un único tren, y por lo tanto el más largo. El ancho de vía no permite que los vagones como tal hagan esa ruta. Cuando se llega a un cambio de ancho (por ejemplo la frontera España-Francia) los contenedores se transbordan de un tren de un ancho a uno del otro ancho.
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  11. jonolulu #11 jonolulu *
    #10 En realidad no es como dices, se cambian los ejes/bogies de los vagones

    www.meneame.net/c/32499438
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  12. #12 Protino
    #8 Siempre he soñado con hacerme el transiberiano. No sé muy bien por qué porque sería estar encerrado en un tren durante días y acabaría harto del chucu-chucku.
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  13. #13 --219330--
    #6 Infinito no, más o menos como de aquí a China.
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  14. #14 --219330--
    #12 ¿Será que te lo imaginas rodeado de intelectuales, compartiendo un buen chocolate con una dama que has conocido allí mientras observas el nevado paisaje?
    2 K 19
  15. #15 phyrian
    Puff los del tren deben acabar hasta los cojones.
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  16. #16 --690970--
    #5 imagino que cortariaa de trafico de pasajeros...
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  17. cocolisto #17 cocolisto
    #12 El transi lo tengo pendiente.Pero mi idea para el trayecto del tren de China sería poder bajar en paradas puntuales de países en los que permanecer unos días y continuar poco a poco o de un tirón.Un poco decimonónico pero muy recreativo.Lo haría sin duda.
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  18. Cehona #18 Cehona
    #13 España es un barrio de China.
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  19. #19 --683357--
    Creo que jabiertzo nos puede ampliar la info
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  20. #20 --584621--
    #3 Pues anda que no podemos exportar frutas, pescado, jamones, aceite ... incluso ingleses para hacer espectáculos de salto del balcón en vivo! xD
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  21. a69 #21 a69
    #20 Pero no llega donde se produce el pescado, ni la fruta, ni los jamones ni el aceite. Llega a Madrid....
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  22. picholeiro #22 picholeiro
    podría ser mas largo y llegar a Portugal
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  23. MataGigantes #23 MataGigantes
    #12 yo lo he hecho y no estuve más de 30h de trayecto en tren, porque lo suyo es ir parándose en diferentes ciudades para visitarlas y hacer noche allí. Merecen la pena hacerlo así, lleva más tiempo pero se hace más ameno.
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  24. #24 --516070--
    #20 Algo saldrá para Alemania y Francia, pero después no es que los países del este tengan mucho poder adquisitivo como para adquirir los productos.
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  25. bac #25 bac
    #22 hola

    Sí, o cruzar el estrecho y seguir por África, por poder...
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  26. crycom #26 crycom
    #19 No gracias.
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  28. ayatolah #28 ayatolah
    #1 aun no sale de la estación y ya está llegando a España
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  29. #29 --516070-- *
    #12 ¿Y qué te para? no es como hace veinte años. Hoy en día es una atracción turística con sus facilidades para turistas (y sus turistas)

    Te puede parar la falta de dinero o la falta de tiempo. Porque hace falta de los dos. :-D
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  30. #30 hrAd
    #11 Elcambio de ejes tiene sentido en otro tipo de mercancías. No en contenedores. En las fotos del artículo salen los propios transbordos.
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  31. #31 --516070--
    Muy buen aporte, muy interesante. Gracias #0
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  32. #32 --516070-- *
    #18 Mi barrio está lleno de chinos españoles
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  33. danip2 #33 danip2
    De vuelta tardará menos al ir vacio.
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  34. #34 super3
    No es el trayecto más largo del mundo; lo seria si llegase hasta Cadiz, pero claro, es como si el corredor mediterraneo pasase pir el mediterraneo, comorendes?
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  35. jonolulu #35 jonolulu *
    #30 Las fotos a las que te refieres son de la inauguración en origen.

    Y eso de que no se cambian ejes en tecos... Transfesa lo hace en la frontera francesa, y también se hace en el resto de Europa

    youtu.be/BFWTHiWn4-4
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  36. mudit0 #36 mudit0
    #33 No, tarda más porque tiene que ir con la marcha atrás.
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  37. mudit0 #37 mudit0
    #25 Y podría coger carrerilla al llegar a los Pirineos para salir volando y ponerse en órbita.
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  39. mudit0 #39 mudit0 *
    #12 Bueno, puedes intentar la experiencia cogiendo un tren Madrid Extremadura o alguna ruta perdida de las que hay por ahí que tardan 6 horas en hacer 100 km. Si después de eso la experiencia no te parece mala, puedes probar lo del Transiberiano.
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  41. Far_Voyager #41 Far_Voyager
    #38 Parece que a ese no le sobraba el espacio porque se llama "Una Grande Libre".
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  42. jonolulu #42 jonolulu
    #40 En un teco no importa tener un tren parado 10 minutos, es una maniobra rápida. De todos modos ahora con la conexión con ancho estándar a BCN ha perdido peso la maniobra
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  43. KirO #43 KirO
    #21 vaya chorrada, llega a Madrid a una estación ferroviaria de intercambio de mercancías. Algunas de esas mercancías no tienen Madrid como destino final, y se transportan a otros puntos de la península en otros trenes o en camión.

    No se manda pescado en un tren que tarda 16 días porque no tiene sentido comercial.
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  44. #44 lectorcritico
    #17 #14 #12 @jabiertzo volvio de china asi en su viaje de novios, creo que tardo 23 dias.
    Lo contó por ahi: www.historiasdechina.com/

    #39 Creo que hay un tren con filosofia de transiberiano por el Cantabrico. No es barato.

    #2 #3 creo que los barcos volvian con chatarra y cosas para reciclar y el envio de contenedores era muy barato para llenar el buque vacio.
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  45. camvalf #45 camvalf
    #41 será Glande :troll:
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  46. camvalf #46 camvalf
    #39 no te vayas a rutas perdidas, 6 horas mínimo, Madrid - Asturias
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  47. camvalf #47 camvalf
    #10 cambio de ancho Ruso, europeo e ibérico, y creo que se me olvida uno.
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  48. camvalf #48 camvalf
    #34 es la ruta más larga del mundo, ¿Podría ser más larga?, claro, pero una cosa no quita la otra.
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  49. Uno_Mas #49 Uno_Mas
    Estoy viendo en muchas fotos una locomotora como las Kennedy que tuvo RENFE hasta los 80s.
    Pensé que sólo en la India se seguían usando, y no sé cómo tira de tanto vagón...
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  50. #50 --89888--
    #20 Visto en un video de @Jabiertzo ayer por la noche "voy a usar aceite de oliva español, que aquí se encuentra muy fácilmente".
    Igual es por eso.

    (Por cierto, que haga la tortilla mejor Lele que tú...).
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  51. Penetrator #51 Penetrator
    #5 Ni siquiera Lukashenko es tan idiota como para meterse con los chinos.
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  52. #52 --89888--
    #44 El Transcantábrico. Como un crucero, pero en tren.
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  53. mudit0 #53 mudit0
    #46 ¿Como la película, no? Y con niños de regalo, más largo todavía.
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  54. #54 --89888--
    #17 Así lo he visto contar en algún video, en lugar de hacer el viaje de un tirón, planificarse paradas intermedias donde pasar un par de días.
    Pero ten cuidado, que en algunas de esas paradas, o hablas ruso, o estás vendido.
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  55. bonobo #55 bonobo
    #31 de nada....:hug:
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  56. bac #56 bac
    #37 hola

    Sí, pero no sé si estos km podrían entrar en el Guiness, ¿cómo lo ves?
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  57. mudit0 #57 mudit0
    #56 ¡por los aires!
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  58. ososxe #58 ososxe
    #44 El TransCantabrico www.renfe.com/es/es/experiencias/viajes-de-lujo/transcantabrico-gran-l
    Y barato precisamente no es :-)
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  59. Imag0 #59 Imag0 *
    #3 Clarísimamente es una grandísima oportunidad para el I+D español, ahí falta:

    El vagón Fiesta

    Un vagón de fiesta ininterrumpida desde España hasta China, súbete en tu país, ínflate a cubatas y despierta en otro puto continente, con 5 pavos, sin batería y la ropa destrozada.
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  60. rafaLin #60 rafaLin
    #21 A lo mejor podríamos hacer un mercado central a donde llegan productos de toda España, no sé podríamos llamarlo Mercamadrid.
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  61. rafaLin #61 rafaLin
    #14 Y resolviendo un asesinato del que tú mismo eres sospechoso.
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  62. El_Cucaracho #62 El_Cucaracho
    #3 Que lo llenen de jamón y de alegría :troll:
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  63. a69 #63 a69
    #60 Que alguien me desmienta si sabe mas, pero Maercamadrid no es para abastecer a Madrid?
    Las grandes distribuidoras: mrcadona, lidl, condis, etc compran en mercamadrid?
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  64. Aokromes #64 Aokromes
    #47 el chino a ruso en la frontera con kazakistan, el ruso a internacional (en bielorusia-polonia en brest) y por ultimo francia-españa.
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