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El AVE engulle el 90% de la inversión ferroviaria mientras el tren rural entra en vía muerta

Las comunidades autónomas salvan mediante convenios con Renfe parte de las líneas condenadas al cierre por su baja rentabilidad económica mientras pelean por mantener servicios como la venta de billetes y conseguir horarios útiles para los pueblos

| etiquetas: ave , infraestructuras , tren , inversión , españa , rural
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12 comentarios
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  1. #1 Poseido_returns *
    Quien decide dónde se gasta los dinero ¿en qué viaja? Ave o cercanías?

    Pues ya está... igual no saben no que existen las vías convencionales...
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  2. io1976 #2 io1976
    Luego "lloran" los políticos con la España vaciada, hipócritas y falsos.
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  3. tul #3 tul
    todo marcha segun el plan, cuando terminen de cargarse el resto de lineas triplicaran el precio del billete de los aves.
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  5. Kasterot #5 Kasterot
    Lo contrario para resolver la España vaciada, tren con paradas "selectas" mientras el resto queda como un solar
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  6. #6 Poseido_returns
    #4 eso es lo que tú crees, que ése decide algo {0x1f602}
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  7. Gry #7 Gry
    #4 eso explica los aeropuertos sin aviones
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  9. #9 chavi
    Los AVE a Madrí....
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  10. #10 mcfgdbbn3 *
    #2: Si de verdad les preocupase ya estarían reabriendo el ferrocarril Madrid - Burgos, arreglando la línea Madrid - Valencia convencional y reabriendo buena parte de las líneas de tren cerradas en 1985 y años posteriores, que muchas eran además ejes fundamentales que comunicaban zonas diferentes de España.
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  11. wachington #11 wachington
    En la noticia hay un gráfico con las inversiones en AVE, otras líneas y estaciones, es para cagarse.
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