#87 El tren de alta velocidad más rentable de España es el que va de Madrid a Barcelona, y esa línea sólo va a ser capaz de recuperar 45 céntimos por cada euro invertido en el largo plazo.
#5 No es así, de Vigo a Ourense son 100 km por la vía antigua, pero no hicieron nueva y van a Vigo dando un paseo por Santiago y Pontevedra. De Ourense a Coruña es todo recto.
#60 A mi me das a elegir entre 4h de Coruña a Madrid en tren (llegando a Atocha, no a Chamartín) y qué quieres que te diga...me quedo 100 veces con el tren. Por cierto que merece la pena el viaje, es una preciosidad.
Seguimos sin tener tren para ir desde A Coruña, Santiago o Vigo a Lugo. Pero nos ponen el Ave para que vengan las hordas de jodechinchos a nuestra tierra. Cojonudo
Seguimos sin tener tren para ir desde A Coruña, Santiago o Vigo a Lugo. Pero nos ponen el Ave para que vengan las hordas de jodechinchos a nuestra tierra. Porque el titular es bien claro: "El AVE a Galicia...." Seguro que Sanxenxo ya tiene estación de tren.
#117 Un tren a Lugo desde el resto de Galicia creo que no tendría muchos pasajeros, como tampoco los va a tener este AVE que es algo así como "tiralos cartos polo río abaixo".
#121 Eso no desmiente lo que yo he dicho. El AVE de Galicia a Madrid es innecesario y no va a tener pasajeros suficientes ni para pagar su mantenimiento, de amortizar su construcción ya ni te hablo. Para Galicia siempre ponen mierda innecesaria y luego reprocharán todo el dinero que se han gastado en él.
#122 En este caso se ha dado respuesta a una demanda popular alentada por políticos populistas (¿Por qué Cataluña/Andalucía/Valencia tienen AVE y yo no?). Galicia es una región remota, con pocas necesidades de transporte (no existe una gran población ni grandes centros de producción) y los medios existentes están terriblemente mal gestionados, pero tienen que construir cosas nuevas para dar la sensación de que se hace algo. Pero creo que no deberíamos quejarnos únicamente de los políticos, si el populismo funciona es porque el votante no es muy listo.
#123 No estoy seguro de que muchos gallegos hayan pedido un AVE, y si lo han pedido, habrán pedido muchas otras cosas mucho más importantes y más baratas y no se las han dado.
#125 Yo sí lo dudo. Yo nunca he defendido el AVE a Galicia, e incluso he estado en contra.
Y gente que decía que el AVE era algo bueno me metían en la misma conversación, "que para qué quería Galicia 3 aeropuertos, que era mejor tener uno grande y bien comunicado".
Que esa gente tenía la ventaja de que era muy fácil explicarle por qué el AVE era una mierda, porque si los aeropuertos más pequeños eran innecesarios, el AVE lo era exactamente por el mismo motivo.
Y conste que yo estoy a favor de todos los aeropuertos que hay, y si quieren poner también uno en Lugo y otro en Ourense, a mi me parece bien también.
#126 Yo también he estado en contra del AVE desde el principio, pero me temo que éramos la excepción. Mi percepción del sentir general es que no tener AVE era un desprecio intolerable a Galicia.
Lo de los aeropuertos no tiene nada que ver. Cualquier persona con dos dedos de frente puede ver que, por su mera ubicación, los aeropuertos de Vigo y Coruña están pensados para vuelos regionales (pista corta, proximidad a las dos urbes mas grandes de Galicia) mientras que el de Santiago está pensado para aviones de mayor capacidad y vuelos de larga distancia (centro de la región, pista larga). No tiene ningún sentido desplazarse 100 km en coche para coger un vuelo de 50 minutos, como dicen algunos. Como tampoco lo tiene gastar un solo euro en alargar las pistas de Alvedro y Peinador para poder acoger aviones de mayor tamaño (para eso ya está Santiago) ni pelearse por atraer rutas internacionales (porque para eso ya esta Santiago).
Pero es lo de siempre, antes de hacer un esfuerzo por gestionar adecuadamente las inversiones ya realizadas, se invierte en cosas nuevas. Pero insisto, lo hacen porque la plebe lo premia en las elecciones.
#127 Uf, pues me da la impresión de que con el AVE nos vendieron la moto a los gallegos.
Creo que cuando hablas de Vigo y Coruña no pretendes decir vuelos regionales, sino vuelos nacionales. Y luego está el de Santiago para vuelos internacionales.
#128 El término "vuelo regional" se usa en el sector para referirse a vuelos de corta distancia operados por aviones de alrededor de 100 plazas. Por corta distancia se entiende 500-1000 km.
www.youtube.com/watch?v=MYTPBgPr_p0&t=675s
Cuando estuve por allí no había planes para ello y me dio mucha pena. Lo de Portugal y el ferrocarril es de película de terror
Ah, espera, ya caigo, no puede ser desde ningún otro lugar, por supuesto. El centro del Universo.
Esto es España.
Y gente que decía que el AVE era algo bueno me metían en la misma conversación, "que para qué quería Galicia 3 aeropuertos, que era mejor tener uno grande y bien comunicado".
Que esa gente tenía la ventaja de que era muy fácil explicarle por qué el AVE era una mierda, porque si los aeropuertos más pequeños eran innecesarios, el AVE lo era exactamente por el mismo motivo.
Y conste que yo estoy a favor de todos los aeropuertos que hay, y si quieren poner también uno en Lugo y otro en Ourense, a mi me parece bien también.
Lo de los aeropuertos no tiene nada que ver. Cualquier persona con dos dedos de frente puede ver que, por su mera ubicación, los aeropuertos de Vigo y Coruña están pensados para vuelos regionales (pista corta, proximidad a las dos urbes mas grandes de Galicia) mientras que el de Santiago está pensado para aviones de mayor capacidad y vuelos de larga distancia (centro de la región, pista larga). No tiene ningún sentido desplazarse 100 km en coche para coger un vuelo de 50 minutos, como dicen algunos. Como tampoco lo tiene gastar un solo euro en alargar las pistas de Alvedro y Peinador para poder acoger aviones de mayor tamaño (para eso ya está Santiago) ni pelearse por atraer rutas internacionales (porque para eso ya esta Santiago).
Pero es lo de siempre, antes de hacer un esfuerzo por gestionar adecuadamente las inversiones ya realizadas, se invierte en cosas nuevas. Pero insisto, lo hacen porque la plebe lo premia en las elecciones.
Creo que cuando hablas de Vigo y Coruña no pretendes decir vuelos regionales, sino vuelos nacionales. Y luego está el de Santiago para vuelos internacionales.