Durante más de 30 años, el A-10 Thunderbolt II-mejor conocido como el Warthog porque es muy feo (de cojones) ha desempeñado un papel crucial: atacar objetivos hostiles que amenazan a las tropas sobre el terreno, una tarea llamada apoyo aéreo cercano. El avión, diseñado para la Guerra Fría, es viejo. Es lento. Y es tan sofisticado como una yogurtera.. Pero está fuertemente blindado y está la hostia de armado.
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etiquetas: avión , chungo , de , cojones
El A-10 es resistente, extremadamente resistente. Y si tiene esa apariencia es por un unico y sencillo detalle y concepto... es un avion construido alrededor de un cañon con una capacidad de fuego brutal, el GAU8 Avenger upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/GAU-8_meets_VW_Type_1.jpg
Y feo... mas feos son los jodios aviones modernos, como el f22
* upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Kim_campbell_damage_a10.jp The A-10's durability was shown on 7 April 2003 when Captain Kim Campbell, while flying over Baghdad during the 2003 invasion of Iraq, suffered extensive flak damage. Iraqi fire damaged an engine and crippled the hydraulic system, requiring the aircraft's stabilizer and flight controls to be operated via the 'manual reversion mode'. Despite this damage, Campbell flew the aircraft for nearly an hour and landed safely
El A-10 es resistente, extremadamente resistente. Y si tiene esa apariencia es por un unico y sencillo detalle y concepto... es un avion construido alrededor de un cañon con una capacidad de fuego brutal, el GAU8 Avenger upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/GAU-8_meets_VW_Type_1.jpg
Y feo... mas feos son los jodios aviones modernos, como el f22
* upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Kim_campbell_damage_a10.jp The A-10's durability was shown on 7 April 2003 when Captain Kim Campbell, while flying over Baghdad during the 2003 invasion of Iraq, suffered extensive flak damage. Iraqi fire damaged an engine and crippled the hydraulic system, requiring the aircraft's stabilizer and flight controls to be operated via the 'manual reversion mode'. Despite this damage, Campbell flew the aircraft for nearly an hour and landed safely
Prefiero a su rival rusky, el Su-25, más polivalente y duro como una piedra
Los yankis tuvieron uno de los aviones mas bonitos para todos los que semos de una epoca concreta, y mas polivalentes... y lo dejaron pudrirse, el F14 Tomcat.
Tan funcional que despues de retirarlo del servicio han tenido que volver a activarlos porque no son capaces de inventar un bicho mejor
Y ahora, si tienes huevos, me dices que el F35 es mas bonito que el A10
Adoro ese avión, aunque tambien al A10, su heredero directo.
Un ejemplito
www.youtube.com/watch?v=nk1HU5WShpU
Pocos aviones sin bombas/misiles pueden tener esta coleccion de blancos abatidos upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/A-10_Thunderbolt_II_Kills.
20 transportes
16 "artilleria movil"
16 blindados
15 "blindados ligeros"
3 radares
... y si lo combinas con un AC-130 tienes una fiesta bien chunga
Pocas veces la expresion "llover plomo" fue tan real
No me gusta repetirme, pero estaba a huevo
Porque solo estan diseñados para matar, que sino serian la ostia
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/GAU-8_meets_VW_Type_1.jpg
EDIT: Joder, se me adelantó #2 con chistaco y todo. Me retiro a mi mazmorra.
Coño, si casi parece ruso.
Es broma, en la linea de los grandes aviones norteamericanos de la segunda guerra mundial, no la estafa de los últimos modelos F-22 y F-35.
Además, seguro que lo último que tenían en mente sus diseñadores fue lo bonito o feo que llegase a ser. Puede no ser bonito pero todo él está pensado para sobrevivir en el combate.
El A-10 es insuperable en su nicho: llevar el máximo cargamento bélico al campo de batalla y soltarlo con precisión quirúrgica. En este sentido es digno sucesor del Douglas A-1 Skyrider. Basta comparar fotos de ambos aviones al máximo de su carga para ver cuan parecidos son.
El A-10 ha superado todas las pruebas habidas y por haber con resultado más que satisfactorio, incluso la más difícil de todas: en algunos casos basta solo su presencia para que el enemigo se retire.
Y con las actualizaciones que se hacen periodicamente seguro que tendremos A-10 por muchos años.
"But all that firepower is useless if the plane can be easily shot down. “Close air support means you’re close to people,” says Underwood. That means you’re flying low, too — often just a few hundred feet up. Easy prey for anyone with bad intentions. The cockpit sits in what amounts to a 1,200-pound titanium tub, specifically designed to withstand fire from 23mm anti-aircraft shells at close range. The A-10 can take a ton of abuse, and continue flying if it’s lost an engine, a tail or even half of a wing"
Olvidándose que la gran amenaza a día de hoy y de futuro para estos aviones son los sistema de misiles antiaéreos, a veces tan fáciles de obtener como un manpad. En cambio tan solo señala los problemas inherentes de la vejez:
It’s getting older and more expensive to maintain, and that’s the problem,” he says
No es esa la razón, si fuera así tendríamos una nueva versión del mismo avión, algo que ni se plantea (solo se discute prolongar su vida unos 10 años más).
#23 offtopic: mira, una de las pocas cosas que me hicieron disfrutar del ultimo Medal of Honor fue la fase en que te ponen de artillero en un AC130. Eso no es un avion, es un jodido destructor con alas. Que pena que contra fuego antiaereo sea tan (relativamente) debil...
Pero dicen que aquel que no tenga contradicciones es porqué es un dogmático.
Si este os parece feo es que no conoceis el viejo caproni stipa italiano. Es tan tan feo que hasta me parece tierno.
De todos modos lo importante serán las funciones del aparato. Con guapuras no se ganan las guerras, si fuera así los polacos no llevarían 500 años perdiendo todas sus guerras. Igual con aparatos muy feos se asusta más al enemigo y todo.
Cuando he leído algo al respecto siempre he dicho algo parecido: no creo que la infantería de marina o todas las fuerzas que se despliegan en tierra dejen que un avión que lucha "junto a ellos" casi en tierra lo dejen escapar. No es un caza/bombardero a 10.000 metros, es un patito feo que viene a derribar algo que puede ver y es más efectivo que un helicóptero. Pues tenía razón. Tiene su sitio. Obvio
Como mínimo hasta 2028!! Tu comentario, chapo.
Me encanta ese avión. Incluso a veces me lo cogía en el Aero Fighters 2 a pesar de no llegar a la altura de los zapatos al Ninja (Y no recuerdo cual era el otro que tiraba misiles restreadores, el Francés quizás?).
Edito: Os han entrado ganas de una partidilla, a que sí?
assets.diylol.com/hfs/888/39a/60c/resized/a10-thunderbolt-meme-generat
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En cuanto a belleza, F14 rules.
De los de motor de pistón, me quedo con el P-38 Lightning, aunque diría que el Spitfire está a la par en cuanto a aspecto.
Edit: Ah, eso sí el SR-71 es para mí el culmen de la belleza en lo que a diseño aeronáutico se refiere.
Ahora bien, se quedaron sin un avión espía capaz de pasar por encima de defensas antiaéreas avanzadas durante mucho tiempo, diría que hasta la creación del rq-170, que parece que de alcance va muy corto, aunque ahora que va a entrar el rq-180 ya no tendrán ese problema. Joder que feos son los aviones Stealth comparados con los que se hacían antes.
Y la solución a los escenarios en los que esos vehículos no sean efectivos no son el tipo de aviones de los que hablamos, sino robots no tripulados miniaturizados, en forma de insectos, enviados en "enjambres" al campo de batalla: serán prácticamente indetectables y harán su trabajo con incluso más precisión y efectividad, y por menos dinero.