El uso de estos vehículos en la vía pública ha ido por delante de la ley. Y sigue sin haber una normativa clara para ordenar el uso de unos patinetes eléctricos que alcanzan una velocidad considerable y que pueden resultar peligrosos.
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etiquetas: patinete , eléctrico , carril , bici
reducirían su espacio de acción a parques y plataformas únicas de convivencia, viéndose también apartados de las calzadas de zonas residenciales o zonas 30.
Y también quieren exigir seguro y matrícula. Por si a alguien todavía le quedan ganas de usar uno.
villaderota.com/blog/noticias-de-actualidad/726-trending-topic-rota-ii
#3 Yo veo lo más normal del mundo que circulen por la misma zona. Sin en Rotterdam hasta las motos eléctricas van por el carril bici.
En la acera los patinetes van demasiado rápidos para poder circular con segurida y practicidad y es un riesgo para los peatones.
El único sitio donde no suponen más riesgo es en el carril bici.
Los coches hacen barbaridades continuamente (en ciudad casi nadie cumple los límites de velocidad), y nadie se plantea prohibirlos, con el resto de medios de trata de hacer lo mismo.
patinete eléctrico hasta 250w - 25 km/h -> equivalente a bicicleta (carril bici y calzada)
patinete eléctrico entre 250w y 2kw - 50 km/h -> equivalente a ciclomotor (calzada, matrícula,seguro, licencia de uso)
patinete eléctrico >2kw equivalente a motocicleta (calzada, matricula, seguro y carné)
ninguno por las aceras
Los carriles bicis están casi siempre al lado de la acera; lo cual hace que pasen rozando a los peatones. Sin olvidar que muchos usuarios de patinete eléctrico ni siquiera controlan demasiado y se les ve la cara de acojone mientras circulan por un carril de 50 cm de ancho a 20 o 25 km por hora con dos ruedines de 20 cm de diámetro.
Si quieren jugarse la vida que lo hagan en la calzada, con seguro y casco, como una motillo barata. Pero que no tengan los que van en coche miedo de atropellar a un patinete a toda mecha, que no parará en el paso de cebra como es su obligación, y si vas con niños al lado de un carril bici tener que cogerlos de la mano para que no sean atropellados uno de ellos que pase que no controle demasiado y esté aprendiendo.
Lo que sí hacen es salir disparados y adelantarte si vas con la marcha dura, pero en cuatro segundos ya tienes que adelantarles otra vez... y así durante todos los semáforos que pilles junto.
Ah, y súmale a los que van lentos pero te adelanta y se saltan el semáforo para ponerse a la altura del cruce.
No deberían salir de parques y vías especiales.
Lo que pasa es que en ciudad la mayoría de la gente que va en bici lo hace a un ritmo normal sin mucha prisa y distribuyendo si esfuerzo a lo largo del trayecto. En patinete eléctrico no te cansas y basta darle a un acelerador para coger los 25 por hora en un momento si quieres. Al final, la mayor parte del tiempo un patinete circula más veloz que una bici, lo cual no significa absolutamente nada. Los patinetes a esa velocidad son capaces de frenar como mucho con un margen de 3 metros. Frenan cojonudamente, que es lo importante.
Lo mismo es un camión que un patinete.
Así que si, esto que dices parece absurdo..... explícate anda ..
Ah, y se te olvidan las calles pacificadas en el centro de las ciudades (vías de máximo 30).... que también tienen permitido en la mayoría de lugares normales...
Obviamente los vecinos no exigen una mierda, son cuatro comesobres que han sido espoleados para lanzar mierda sobre algo que algunos caciquillos ven como una amenaza.
El patinete es un vehículo ultra eficiente, limpio y ecológico, ocupa poquísimo espacio y pesando unos 15 kg transporta una persona. A eso súmale que es económico de comprar, no tiene apenas mantenimiento y no paga seguro... Ese és su pecado.
Yo molesto si voy con un patinete a 30 por una via de 50... ¿Verdad?, no pasa nada, cogeré mi bici y me pondré a 10 que así molesto menos. Tontos de los tolanos. Por que sí, una bici aunque tenga su carril puede ir por esa vía de 50 o por una nacional de 90 al paso que quiera y con toda la razón y derecho del mundo, faltaría mas.
¿Quieren legislar?
SIMPLE:
Vehículo de Movilidad Personal de 200w hasta 500w y de +10-30 km/h:
Idéntico trato que la bicicleta. Entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas
VMP de 500w-2kw y hasta 45km/h:
Idéntico trato que ciclomotor (Matricula amarilla+seguro), entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas.
VMP de 2kw a 11kw y + 45km/h:
Identico trato que A1 y convalidado (Matrícula blanca+seguro)
VMP de mas de mas de 11kw:
Idéntico trato que A2 (Matricula blanca+seguro)
Entrarían lógicamente en excepción las sillas de movilidad reducida o los patinetes de baja potencia de 10 o menos kmh que pueden circular con precaución por la acera.
Mira tu que difícil... Y si echar mierda encima de nadie.
Perdona que la realidad te disguste.
Tú no serás de lo que vas con tu coche a comprar el pan?
Se crearán leyes y normas en función de qué sea lo que les asuste o de lo que tengan miedo
Por otra parte, yo suelo ir en bicicleta a trabajar y es un suicido constante ir por la calzada.
Las bicicletas molestan a los conductores porque van despacio, y punto, es de lo que se quejan siempre todos con los que he hablado
Yo les respondo que me pueden comer los huevos morenos, no pienso ponerme a correr en bicicleta, iré al ritmo que me dé la gana
Se crearán leyes y normas en función de qué sea lo que les asuste o de lo que tengan miedo
Por otra parte, yo suelo ir en bicicleta a trabajar y es un suicido constante ir por la calzada.
Las bicicletas molestan a los conductores porque van despacio, y punto, es de lo que se quejan siempre todos con los que he hablado
Yo les respondo que me pueden comer los huevos morenos, no pienso ponerme a correr en bicicleta, iré al ritmo que me dé la gana
Eso sí, en la acera voy extremadamente despacio, si hay gente
Yo soy de los que piensa que usar normas de vehículos a motor con bicicletas, es una soberana gilipollecez, debería de aplicarse el sentido común y listo
Lo que pasa es lo de siempre: los coches no quieren que las bicis vayan por la calzada, los peatones no quieren que vayan por las aceras. Y así estamos.
Y otro día deberíamos hablar de la seguridad, deberían llevar casco (como un ciclomotor), ni llevan intermitentes (ni señalizan las maniobras con los brazo) y van haciendo el cabra sin mirar (porque no tienen ningún tipo de espejo ni nada parecido).
Y por la acera aún peor.
Una bicicleta de una persona normal paseando suele circular hacia los 20km/h.
Yo con la bici, en llano, cojo 35 y 40 sin muchos problemas ..... (y en la ciudad....) ....
Así que no, puntualizais bastante mal. Los patinetes SON MAS LENTOS QUE LAS BICICLETAS por capacidad...
Otra cosa es que veas a gente con el patinete a 25 (máximo límite para un patinete normal.que se considere vehículo demmoviliad prersonal).
revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2019/02FEBRERO/0211Uso-patinetes-e
Si superan esos límites es muy simple, se consideran ciclomotores ahora mismo. El problema es por qué calzadas van.
Y vuestro problema aquí es que habláis de patinetes como si fueran todos iguales, metiendo en un mismo saco.... lo que demuestra la poca validez de vuestros (en este caso tuyo no) comentarios.
Ahora si quieres venir a este entierro, pasa que te doy una vela.... pero éste comentario tuyo sí que es absurdo.
Anda, aprende a hablar con propiedad.....
Ya está bien de que nuestras ordenanzas de movilidad y nuestras vías estén sometidas a los coches.
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y por si las moscas el descerebrado de turno no le hace caso miro siempre para atras si necesito girar hacia la izquierda o seguir recto en una rotonda.
La falta de retrovisores en los patinetes no ayuda nada a prevenir una situación, además de no disponer de luces de giro con las que avisar de tus intenciones al resto de conductores. No son medios de transporte que estén preparados para las calzadas, la verdad.
Si hablamos de un carril bici, suelen ser muy estrechos, además, los que circulan por estos no están acostumbrados a que haya adelantamientos, ni en general a mantener un caril. El margen de incertidumbre de una bice es mucho hayor hacia los lados que el de un coche.