Construir carriles bici ara fomentar su uso como medio de transporte (para ir a trabajar, por ejemplo) es una medida más (NO LA ÚNICA) que proponemos para hacer frente a la crisis energética. La derecha anacrónica lo tacha de ocurrencia y lo ridiculiza. Dentro hilo
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etiquetas: ayuso , pp , movilidad sostenible , movilidad ciclista 
“Las utopías esas que a usted le gustan tanto, han conducido a la URSS, a la Unión Soviética, a Siberia, a los campos de concentración, a 20 millones de muertos, sí, sí... sus utopías, sí, las suyas, a eso conduce la utopía.
Luego llegan los talibanes y, esas utopías las convierten en férreas realidades. Y claro, construyen la URSS, construyen Corea del Norte, que supongo que le encantará, uno de los paises más auténticamente comunistas. Con el ‘Chimpón Chí’, o como se llame el que manda allí, conduce a Cuba y conduce más recientemente a Venezuela. La utopía de la ultraizquierda suya, URSS, Corea, Cuba y Venezuela. Lugares a los que nadie quiere ir ni quiere estar. Lugares de los que se ha huido y que han provocado millones, millones, millones de muertos. Millones, sus utopías”.
www.lavanguardia.com/local/navarra/20161111/411786042509/respuesta-con
“Las utopías esas que a usted le gustan tanto, han conducido a la URSS, a la Unión Soviética, a Siberia, a los campos de concentración, a 20 millones de muertos, sí, sí... sus utopías, sí, las suyas, a eso conduce la utopía.
Luego llegan los talibanes y, esas utopías las convierten en férreas realidades. Y claro, construyen la URSS, construyen Corea del Norte, que supongo que le encantará, uno de los paises más auténticamente comunistas. Con el ‘Chimpón Chí’, o como se llame el que manda allí, conduce a Cuba y conduce más recientemente a Venezuela. La utopía de la ultraizquierda suya, URSS, Corea, Cuba y Venezuela. Lugares a los que nadie quiere ir ni quiere estar. Lugares de los que se ha huido y que han provocado millones, millones, millones de muertos. Millones, sus utopías”.
www.lavanguardia.com/local/navarra/20161111/411786042509/respuesta-con
La ultraderecha, a la que incluyo a esta muñeca descarada con ojos inquietantemente enloquecidos y muy pocas luces, pero manejada como un hábil muñeco de guiñol por Miguel Ángel Rodríguez, considera que ir en bicicleta es una perroflautez impropia de su estatus.
En el fondo es de un catetismo tan provincianamente hilarante que, de no ser por las terribles consecuencias que tienen las políticas de priorizar el coche particular por encima de cualquier medio alternativo, sería para compadecerlos por su supina ignorancia y su neandertal manera de entender la movilidad.
Pero lo mejor es observar la bajeza gestual en esos aires de choni polinganera creyéndose que es poco menos que descendiente directa de La Reina de Inglaterra y el Rey de España juntos.
¿Algún @Admin puede poner "para" donde dice "ara"?
Gracias
cc: #4
Esta mujer no da más de sí, la pobre
A IDA le gusta un madrid con "vidilla". Que no sepas si vas a comerte un atasco a las 3.00 en la M30 o si te van a dejar morir en un asilo solo como un cabrón.
IDA= Madrid Jumanji
a parteaparteHa dicho que usarlos como medida de choque es una ocurrencia. Lo cual es una verdad como un piano.
Pero no dejemos que la propagada de gente como #2 se quede sin sus votos positivos.
#1 Fue Carmena quien prohibió entrar al centro a los coches de los pobres
-35% de los viajes inferiores a 5km
-55% inferiores a 10km
Seguro que por diferentes motivos no todos estos viajes en coche y moto se pueden sustituir por bicicleta. Pero también estoy seguro de que con una buena infraestructura ciclista mucha gente abandonaría el vehículo privado para pasarse a la bicicleta. Y eso sería algo que beneficiaría al conjunto de la sociedad.
Datos oficiales de la Comunidad de Madrid: www.crtm.es/media/712934/edm18_sintesis.pdf
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Prioridades de espacio de tránsito en entorno urbano
1° y siempre: peatonal
2° bici, VMP y trasporte colectivo
3° Motos
4° Coches
Y esta prioridad significa que si por una calle (que siempre tendrá espacio para peatones) hay sitio para dejar espacio para o VMP o coches se deja para VMP.
Los VMP combinados con el transporte colectivo son la solución a la movilidad urbana.
Equivalente a Barcelona sería como alguien que vive en Hospitalet fuera a trabajar en el centro, no lo veo improbable, no?
Que, según convenga para hacer populismo, digo una cosa o la contraria.
No retuerzas la realidad para intentar defender algo ridículo.
esclavoconductorBiciclETA
¿A cuánto podríamos aspirar con una infraestructura "buena"? En algunas zonas de la Comunidad la infraestructura ya es buena, por ejemplo en el barrio en el que yo vivo (típico y popular PAU madrileño) con carriles bici larguísimos, en ambos sentidos y ampliamente separados de la calzada, y el uso que se le da es escaso, y diría que para aquellos que tienen pinta de ir a currar con la bici es casi inexistente.
Sería más efectivo sabotear abiertamente el uso del vehículo privado, a base de peajes, impuestos (todavía más) a los carburantes, imposibilidad de aparcar,... . Pero incluso así lo que se conseguiría sería volcar a casi todos esos usuarios hacia el transporte público. La bicicleta seguiría siendo marginal al lado del metro, cercanías o autobús.
Y además hay barrios en los que hay muchas cuestas, así que no se pone en ninguno y punto.
Voy a poner un par de ejemplos, trabajé en el centro de Madrid hace 15 años, a 5 Km de mi casa, algún fin de semana me tocó ir y fui en bici, mucho más rápido que en coche o transporte público. De diario nunca lo vi posible(hace 15 años circular por Madrid en bici era ser un kamikaze).
Otro ejemplo: La universidad estaba a 7 Km de mi casa, menos de media hora en bici, aproximadamente una hora en transporte público, pero en bici no se podía ir porque había que meterse en carreteras de alta ocupación,
Con esto quiero decir, que hay situaciones en las que la bici es una alternativa eficaz, pero muchas personas ni se la plantean. Si la administración lo potencia veríamos que no son "ocurrencias". Por supuesto si alguien trabaja en un polígono en el corredor del Henares y vive en Móstoles, no es una alternativa.
Pero si en lugar de un debate sano, ver las casuísticas que son potencialmente viables y el coste que supone ponerlas en marcha nos dedicamos a decir que "es la medida" o que "es una ocurrencia", pues nos pegaremos pero no haremos lo mejor para la sociedad.
Te lo dice alguien que iba en bici en una ciudad con más pendientes que Madrid.
Además son excusas falaces de cojones.
No se la manía hay, o el vicio más bien, de creerse que cuando se quiere implementar una medida, tiene que valer para todo Jesucristo, y si resulta que hay gente a la que no le sirve, pues listo, ya no sirve para nadie más.
Además, estas cosas funcionan bien porque dan solución a varios problemas, en primer lugar te sacas de encima un porcentaje de coches que dejan espacio a otros vehículos, en segundo lugar facilitas el uso de un medio de transporte barato a quien puede utilzarlo y además se abre el uso recreativo de la bicicleta a los visitantes y a los propios vecinos de la ciudad.
No, justamente el 55% de los desplazamientos son menos de 10 km, el 35%, menos de 5 km (mira #28)
"una ciudad que no es llana"
Siempre hay alternativas, desde cambiar las marchas, hasta usar bici eléctrica, pasando por planificar la ruta y mejorar las infraestructuras para evitar pendientes empinadas.
"eso en bici solo va el que lo tiene al lado de casa que es un 1%"
Claro, porque no hay infraestructura para la bici y no se legaliza para darla más seguridad.
"bajan contenedores de plataformas de las aceras al aparcamiento."
Hombre, es que precisamente en tetuan, poner los contenedores en esas aceras tan estrechas solo para que haya más parkings era una chapuza
Lo mismo te va a pasar si quieres ir en bici de Valencia a Sagunto o de Barcelona a Mataró ¯_(ツ)_/¯
Eso sí, los logroñeses ahora tenemos muy bonitos carriles bici en detrimento del espacio público para aparcar o para pasear.
IDEAZA...¿Habrá que obligar a la gente a ir en bici? A eso vamos, a hacer la vida imposible a los coches.
Es que donde haya una IDEAZA que se quite todo.
Has notado que haya cambiado algo en temas de vivienda?
Socialismo.
Las calles de un sentido no necesitan carriles bici, se circula a la misma velocidad que en coche casi siempre.
Lo malo de ciudades como Madrid es que se han diseñado en las últimas décadas para moverse en coche.
Si tu solo te quedas con las bicicletas...
No quieres parecerte a uno de los países donde mejor se vive de todo el mundo...ok
¿Los que mejor viven?
Si, espera si les comienza a ir mal (ahora veremos con los precios de la energía estando como están) como se les sostiene la sanidad, de la que te acabo de preguntar.
Que cuando hay sueldos altos yo también follo jajaja. Espera ahora teniendo que pagar muchisimo por los combustibles fósiles si les queda tanta buena cara cuando vayan a la consulta del médico y les toca pagar.
A Holanda parezcase usted, yo no ni en pintura.
A mí los coches me han hecho ganar mucho más dinero
A mí de toda la vida me flipan los coches, las motos y demás trastos con ruedas, he visto la f1 desde que Senna llevaba un Lotus, a Cardús, Pons o Spencer ganar en en mundial de motos a Ari Vatanen ganar el Dakar ...pero no quita que piense que una gran cantidad de los trayectos en coche en ciudad son inútiles y un gasto descomunal en la situación que estamos.