El Ayuntamiento de Madrid ya ha hecho un primer balance "positivo" de los diez primeros días de la zona de bajas emisiones Madrid Central. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha destacado la disminución del tráfico tanto dentro de Madrid Central como en su perímetro, un aumento de los viajeros del transporte público y un incremento del uso de Bicimad, el servicio municipal de alquiler de bicicletas eléctricas.
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etiquetas: madrid central , madrid , trafico , sostenibilidad 
La portavoz del PP define Madrid Central como “puro comunismo”
www.meneame.net/story/portavoz-pp-define-madrid-central-como-puro-comu
La Comunidad de Madrid reduce el número de trenes de Metro con la implantación de Madrid Central
www.meneame.net/story/comunidad-madrid-reduce-numero-trenes-metro-impl
En todo caso, lo que venía a decir, que para hacer cualquier balance, mínimamente riguroso, habrá que esperar bastantes meses, si no un año, como poco.
Y no diez días, en condiciones además extraordinarias de puente y prenavidades.
La portavoz del PP define Madrid Central como “puro comunismo”
www.meneame.net/story/portavoz-pp-define-madrid-central-como-puro-comu
La Comunidad de Madrid reduce el número de trenes de Metro con la implantación de Madrid Central
www.meneame.net/story/comunidad-madrid-reduce-numero-trenes-metro-impl
Y eso sin contar cómo vamos ya de alertas por contaminación con restriciciones desde antes del finde, y eso que hasta hubo lluvias antes del estreno... Pero imagino que eso no lo dice en el artículo.
Si, claro, ese era el objetivo, restricciones para el trafico privado en esa zona, a favor del transporte público.
Entiendo que lo de la alerta por contaminación lo achacas a la entrada en vigor de MadridCentral.
¿O te entiendo mal?.
"cuando no ha pasado lo suficiente para hacer un análisis riguroso"
En eso estamos de acuerdo, aunque imagino que la presión de unos y de otros influye en esto.
#6 El periodico se limita a citar el balance que ha hecho el ayuntamiento, no se donde está la propaganda.
Aquí las declaraciones de Angel Garrido en ElDiario:
www.eldiario.es/madrid/Garrido-explicita-Madrid-Central-tribunales_0_8
¿O te entiendo mal?.
Entiendes mal. No hay forma aparente de que la entrada en vigor de Madrid Central dispare la alerta por contaminación, cuando se supone es una reducción para evitar la misma. Pero la ironía del hecho ahí está. En el momento en el que se supone debiera ser más baja y mientras se dan coba en los medios, empezamos con las restricciones.
Si los niveles de contaminación son altos cuando se restringe el tráfico, por pura lógica serían aún mas altos sin restricciones.
Quizás porque yo no he hecho ningún comentario irónico. Lo que veo irónico es que tras una situación favorable están ya con restricciones de paso (y eso un lunes después de puente, que el tráfico bajó un montón). Y que, mientras, se estén congratulando en los medios con un supuesto éxito prematuro.
El objetivo es reducir contaminación. ¿Eso se ha cumplido? Hay que analizar en función de los objetivos buscados, no en función de las medidas tomadas.
¿Alguien explica lo del protocolo de contaminación después de cerrar el tráfico?
www.20minutos.es/noticia/3513104/0/madrid-escenario-dos-anticontaminac
Veo que lo has entendido: son medidas para disuadir del usos del vehículo privado (gasolina o diesel, los eléctricos no tienen restricciones) en favor del transporte público.
Os están tomando el pelo.
<3
A los 20 otro.
Y a partir del mes si queréis, resumen diario.
Va a ser apasionante.
Además, que en el centro no se pueda circular no hace que se deje de hacerlo alrededor, de hecho lo lógico es que aumentes el tráfico en las zonas inmediatas a Madrid Central.
Dicho eso, seguro que la mayoría de los ciudadanos que viven en Madrid central estarán satisfechos con el cambio en poco tiempo.
Esto es un problema grave que se repite año a año y no se solucionará de la noche a la mañana, podemos pensar también que las restricciones aun no son suficientes y tendrían que aumentar.
"Además, que en el centro no se pueda circular no hace que se deje de hacerlo alrededor, de hecho lo lógico es que aumentes el tráfico"
De la noticia:
"Esta disminución del tráfico dentro del área con restricciones se ha notado fuera, donde también ha descendido, evitándose el "efecto frontera", según ha acuñado Sabanés. La media de descenso del tráfico fuera de Madrid Central ha sido del 2%"
Es curioso, ha disminuido el tráfico pero los medidores dan más contaminación.
Hablando sobre movilidad las personas actuamos como auténticos becerros por defecto y es necesario que desde arriba se impongan algunas normas.
La mayoría queremos aparcar en la misma puerta y no importa cuantas vueltas tengamos que dar, o la de atascos que nos tengamos que comer. A menudo tengo que ir a Aravaca por la mañana y alucino no solo por el tamaño de los atascos de se forman si no por el ver cuando les voy rebasando con mi moto que prácticamente TODOS los coches solo tienen un ocupante. Esto es un sinsentido se mire como se mire.
Siguiendo tu lógica se me ocurre que la gente tendería a ir a todo lo que su vehículo diese de si en la carretera pero en algún momento alguien tuvo que establecer algún límite por el bien de todos. A ellos les vendría mejor correr más puesto que así llegaban antes, pero por el bien de todos hubo que poner algo de sentido común al asunto.
Brutal
No entiendo qué tiene que ver. El cierre del centro afecta a una zona muchísimo menor que el protocolo anticontaminación. Son dos cosas totalmente distintas.
Si piensas que voy a pinchar en un enlace acortado para seguramente redirigirme a una página de mierda o donde tú tengas datos de quién entra.
Vas listo.