La comisión extraordinaria de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad de Barcelona de este miércoles ha aprobado inicialmente la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones del ámbito de las rondas de Barcelona con los votos favorables del Gobierno municipal de BComú y PSC y la abstención del resto de grupos municipales.
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La industria y Colau estarán contentos conmigo (el banco no porque me lo salto, lo siento)
Voy a triturar MI MOTO DE 50CC mientras pasan los nuevos SUV por delante de casa... No se puede legislar peor.
Però se ve que lo mas ecológico y económico es que lo tire y compre uno nuevo.
Gracias España!
Se van a prohibir miles de coches con emisiones bajas y permitir otros tantos con emisiones mucho mas elevadas.
Precisamente la normativa etiqueta según emisiones.
Otra cosa es que el etiquetado de emisiones esté en determinados casos falseado.
#12 Puedes decir que todo es falso, pero no por eso será falso. Lo que más me sorprende es que un desconocido sepa mis costumbres, debe ser la magia de meneame.
Es que esperar servicios de España es de anormales!
Si es que al final vais a entender porqué somos indepes.... es solo cuestión de pensar un poquito.
No entiendo nada, impuestos ya pago.
La normativa etiqueta segun la norma Euro, y la norma euro establece un limite maximo de emisiones.
Eso no quiere decir que un coche de 2004 no tenga unas emisiones lo suficientemente bajas como para cumplir las normas posteriores.
De eres, gurtels, cajamdrid y negocios liberales de Florentino podríamos hablar.
El día que los catalanes pobres y con menos formación entiendan que el expolio fiscal les perjudica en su día a día ya verás...
No creo que supere el precio de comprar uno nuevo de 40.000 euros (+mantenimiento+seguro caro) como los que me gustan a mi.
Lo mas económico para mi y limpio para todos es mantener mi joya de 2003 que circula muy poquito por ciudad.
Yo he cambiado de hábitos, pero otros solo cambian de coche y los de Podemos en Barcelona solo fomentan que cambie de coche: hay déficit de transporte público, no hay parking disuasorio y no hay carriles bici pero les da igual.
También te molestan los que por esa zona aparcan en descampados?
Yo me sé un ahorro de 16.000/año
Tenéis 11 ccaa deficitarias y algunas con los peores índices de toda Europa . Pero vivaspaña.
porque es un tema global y las hostias se las dan al que menos mancha...
Me apunto a lo que digas. Sin problema.
El texto prevé la restricción de los vehículos más contaminantes sin la etiqueta ambiental de la DGT los días laborables de lunes a viernes entre las 7 y las 20 horas, en una medida que quiere que unos 50.000 vehículos dejen de circular cada día por la zona, y que en cuatro años la reducción llegue a los 125.000 vehículos.
La ordenanza también recoge la exenciones de algunos tipos de vehículos como los de transporte para personas con movilidad reducida, algunas enfermedades y asistenciales, así como un tiempo de «adaptación» para vehículos profesionales de un año y autorizaciones puntuales para vecinos y para vehículos extranjeros.
Si tu moto contamina, me parece bien que no puedas conducirla por ciertas zonas de la ciudad. Lo siento mucho pero la contaminación es un problema más serio de lo que muchos os pensáis, y aunque jodan las medidas que se están poniendo en práctica para ponerle freno, son necesarias. Del mismo modo, si un SUV contamina no veo por qué va a poder pasar por delante de tu casa, salvo que sea porque en realidad al ser nuevo no contamina tanto.
No se trata de un problema de legislación sino de medioambiente, aunque ya que estamos me gustaría saber qué propones como alternativa.
Y ya de paso pongo en copia a #1 y me permito preguntarle en base a qué se piensa que su coche de 2003 no va a obtener la etiqueta ambiental de la DGT y un coche nuevo sí lo va a hacer, si el segundo contamina más que el primero. Una de dos, o no es cierto que el segundo contamine el doble, o tampoco va a obtener ese permiso.
www.dgt.es/es/seguridad-vial/distintivo-ambiental/index.shtml
Si contamina, es irrelevante el hecho de que esté nuevo. Pero vamos, que si vas en bici al trabajo y le has ahorrado al coche 20.000 km en cinco años (me salen 15km al día, no sé si de verdad pedaleas eso o simplemente has hinchado las cifras) entiendo que el coche sólo lo usas para trayectos largos, en cuyo caso no debería preocuparte tanto el no poder entrar con él en la zona de bajas emisiones, ¿no? Porque no es ahí donde vas a ir con él...
Lo de triturarlo también es otra falacia, entiendo que lo dices aquí y en #1 para darle más dramatismo medioambiental al sugerir que la fabricación de un coche nuevo es mucho más contaminante que permitirte seguir conduciendo el tuyo viejo, pero como ya digo si no contamina no tienes de qué preocuparte, y si contamina, no es necesario que lo tritures pudiendo venderlo a alguien que viva en una ciudad o pueblo en la que no haya tanta contaminación (este tipo de medidas son necesarias sobre todo en los sitios donde la contaminación alcanza unos niveles especialmente altos).
www.citaprevia.cat/es/todo-lo-que-debes-saber-sobre-los-distintivos-am
Como ya hemos comentado en este artículo, los vehículos que optan a poseer alguna de las 4 etiquetas ambientales de la DGT son los que por sus características generan emisiones contaminantes más bajas. Como sabrás, en los últimos años las normativas para proteger el medio ambiente se han endurecido y, como consecuencia de ello, los fabricantes de vehículos han ido introduciendo cambios y nuevas tecnologías para crear automóviles cada vez más “limpios”. Sin embargo, los vehículos más viejos son los que más contaminan y, por tanto, los que se quedan fuera de esta clasificación de la DGT. De hecho, si tienes un vehículo de gasolina matriculado antes de enero del año 2000 o uno diésel matriculado antes de enero del año 2006, debes saber que no tienes opción de obtener ningún distintivo ambiental. En concreto, de los casi 35 millones de coches matriculados en España, sólo poco más de la mitad (18.493.711) poseen uno de estos distintivos.
Por cierto, ¿sabes que la inmensa mayoría (por no decir todos) de los coches viejos sí que contaminan, y no poco?
La doble vía no sólo es más rápida, también es más segura y permite una capacidad de transporte mucho mayor. Si todas las líneas nuevas que se están construyendo en España son de doble vía, no es por capricho.
De hecho, si tienes un vehículo de gasolina matriculado antes de enero del año 2000 o uno diésel matriculado antes de enero del año 2006, debes saber que no tienes opción de obtener ningún distintivo ambiental.
Sin distintivo ambiental no puedes circular...
Un coche de 20 años contamina tanto como 36 nuevos
www.elperiodico.com/es/barcelona/20170303/coche-veinte-anos-contamina-
El 80% de los gases contaminantes son emitidos por coches de más de 10 años
www.sport.es/es/motor/destacados/noticias/actualidad/80-gases-contamin
Los coches diésel contaminan más, pero solo los más viejos
www.20minutos.es/noticia/3536009/0/automoviles-diesel-contaminacion-20
Todos los que decís que vuestro coche es muy viejo pero no contamina nada, me gustaría saber en qué os basáis para hacer semejante afirmación.
cc #1
Aquí un ejemplo rápido: www.autobild.es/noticias/por-que-las-motos-contaminan-menos-que-los-co
Así que rectificando sin estar convencido del todo (sigo buscando algo tan sencillo como la emisión de NOX de una moto 50cc vs la de un vehículo), creo que he estado equivocado en mis argumentos.