Para que la bici sea una alternativa real al automóvil es preciso facilitar el acceso de los ciclistas y sus bicis al metro, al tranvía, al autobús o al tren. En trayectos largos, poder combinar la bici con otros medios de transporte puede resultar interesante y animar a más usuarios a dar pedales. Pero, ¿es la intermodalidad una opción real? Lamentablemente, aún queda mucho camino por recorrer.
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etiquetas: transporte , urbano , intermodalidad , bicicleta , tren , metro , autobús , ocu
En París, que es una mega urbe, las bicis van por el carril bus, hay carriles bici sobre la acera, pueden pasar los semáforos en rojo cuando es un giro a la derecha, en los cercanías y medias distancias viajan gratis (y tgv pagando) y no estorban a nadie. Y en suiza los autobuses cambian los portabicis por portaesquís según la temporada.
Y aquí no pueden ir más que por los montes, y cuando no hay cacería.
Nos lo montamos regular me parece a mi.
Y para trayectos cortos, nada mas sano que andar un poco
www.intercitytransit.com/SiteCollectionImages/bike_on_bus_kerry.jpg
Eso es totalmente falso. Eso sólo sirve para que alguno se vaya en la bici hasta su cubículo. Hay paises donde la gente llega a la estación y aparca la bici, que es un vehículo, y se sube al tren, sin necesidad de llevarsela a todas partes. Eso contando que las bicis plegables son una mierda para circular por carretera, porque estaremos hablando de plegables, que alguno querrá llenar un vagón de mountain bikes y a los viajeros que les den por saco.
Lo de siempre con los ciclistas: exigir, exigir, exigir y llorar hasta conseguir, pero obligaciones ninguna cumplir.
En París, que es una mega urbe, las bicis van por el carril bus, hay carriles bici sobre la acera, pueden pasar los semáforos en rojo cuando es un giro a la derecha, en los cercanías y medias distancias viajan gratis (y tgv pagando) y no estorban a nadie. Y en suiza los autobuses cambian los portabicis por portaesquís según la temporada.
Y aquí no pueden ir más que por los montes, y cuando no hay cacería.
Nos lo montamos regular me parece a mi.
NOS LA SUDA MADRID.
Yo donde vivo no tengo ningún problema en llevar la bici en el metro y no molesto a nadie. El vagón tiene tres o cuatro puertas y solo por una de ellas se permite entrar con la bici porque tiene un espacio adaptado para ello.
Yo pago mi ticket de bici y además respeto las horas en las que está prohibida llevarla (horas puntas de trabajo)
Creo que con cooperación por parte de todos sería muy fácil.
#15 ¡No me digas!
Nada, será imposible lo de ir con la bici por la mañana en el bus/metro y volver en bici, que es cuando tienes tiempo y no quieres llegar sudando al curro, porque tampoco habrá duchas...
Un hacendado saludo.
Lo normal es enlazar con la bici hasta la estación y... ¡En la estación de destino coger otra bici! Mucha gente tiene bicis en las ciudades de residencia y trabajo. Además, hay una muy buena red de bicicletas de uso público a 3 euros el día.
De todas formas lo dicho el portabicis y punto, no tiene más vueltas.
Cojo me subo en el autobus en el principio de una linea, cuando el autobus esta completamente vacio, me subo dentro con la bici.
El autobus va haciendo el recorrido, se sube una madre con un cochecito de los niños, mas adelante otro y mas adelante se sube una persona con silla de ruedas llenando los huecos para cochecitos y/o sillas de ruedas, tu que te has subido primero te tocaria bajarte.
(al menos en el supuesto de que en lugar de tener una bici tuvieses un carrito de niño en vitoria las sillas de rueda tienen prioridad a los carritos de los niños y date por seguro que si permitiesen bicicletas estos tendrian prioridad sobre las bicicletas).
Por eso digo de no darle derecho pero tampoco prohibirlo, para situaciones así. (me refiero dentro claro)
En renfe pasa eso, en determinadas horas puntas se pueden negar si ven que va a llenar.
Yo voy en coche si es lejos y si contamina pues, mala suerte, no hay alternativas.
La cojo en Salamanca que es una ciudad pequeña y casi me atropellan, en Madrid duro 250m. Me atropella uno y me pasan por encima 30 más, no vaya a ser que lleguen tarde a algún sitio.
Un hacendado saludo.
-Los ciclistas se creen "seres de luz", eso significa no llevar ninguna luz ni de noche ni bajo una lluvia fuerte. Eso si, el conductor los debe de ver desde lejos con su "radar".
-No respetan las señales de trafico, ni los pasos de peatones en los carriles ciclistas.
-Algunos van en plan carrera por el carril bici.
Es como ir con el perro en el metro, una modernidad absurda para retrasados.
Lo dicho: no me lo explico. Además, no sé donde vives pero yo veo a gente que hace lo que dices y gente que no, y con las motos los pizzeros igual. Y las furgonas de reparto igual.
Habrá quien respete y quien no. Pero aquí nos lo montamos fatal.
Y digo coches porque los tanques no están permitidos ...
Es un problema generalizado de mala educación, simple y llanamente.
¿Las furgonas de reparto van por ahi de noche y bajo una fuerte lluvia sin luces? (Maxime siendo oscuras)