Si se ha comprado un BMW o un Mini desde el año 2007, esta historia le interesa. Especialmente si decidió hacerse con uno de esos “nuevos” motores diésel de cuatro cilindros que la marca alemana había sacado al mercado con dos cilindradas: 1.6 y 2.0. Parece imposible que un coche de alta gama presente fallos estructurales (de fábrica) que impliquen directamente cambiar el motor, pero así es. Pero más grave es que Manuel Terroba y su predecesor, Guenther Seemann, presidentes de BMW en España y Portugal, hayan querido ocultar el fallo.
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deberíamos retirar esa palabra de nuestro idioma. Es un eufemismo que normaliza y minimiza engaños y robos millonarios
Desde su punto de vista, porque nadie con pasta lleva su coche de alta gama al mecánico del barrio.
Antes estos problemas Europa debería actuar y la marca debe hacerse responsable de solucionar el problema. No es problema del consumidor que le vendan un vehículo defectuoso.
Manuel Terroba y además te culpaba de un fallo endémico suyo…
Me has alegrafo el dia
Y por cierto, te puso el intermitente? Porque los BMW no son usables...
Son algo porculeras por lo que yo leo, pero se venden como pan caliente. Motos que sobrepasan holgadamente los 24 mil euros y están siempre en el top ventas.
Aquí la gente no es puntual ni para las reuniones de trabajo (pero sí son muy puntuales para acabar las reuniones a la hora que estaban programadas. Aún recuerdo como mi jefe nos hizo irnos a todos de una reunión online con la oficina de Londres porque ya se había terminado la hora de la reunión).
Y la puntualidad del transporte público, especialmente de los trenes interurbanos (regionales y de alta velocidad) es absurda. He llegado a tener retrasos de 2h en un trayecto de 1,5h en regional y de 1h en un trayecto de 50m en alta velocidad, y solo te compensan con cacahuetes (creo que un 5% del precio del billete por cada hora de retraso)).
La calidad brilla por su ausencia. He visto muchas más chapuzas que en España.
Y el ritmo de trabajo es muuuucho más relajado que en España. (Y he preguntado a gente que ha trabajado en fábricas en España y en Alemania)
Y lo de la cerveza es totalmente cierto. Por poner un ejemplo que a todos nos sorprendería en muchas fábricas (en Audi por ejemplo) venden cervezas en las máquinas junto a las chocolatinas y tienen reglas para no poder trabajar yendo borracho pero con niveles bastante más altos que el límite para conducir. En otras muchas fábricas les dan una cerveza gratis al terminar su turno de trabajo.
Y sobre la corrupción pues lo mismo que en España, pero aquí en Alemania no se airea y apenas se habla de ello ni en corrillos; así que cuando un caso de corrupción sale a la prensa dimiten para que se deje de hablar y seguir a lo suyo. Pero aquí también ha habido casos de compra de mascarillas a amiguetes y/o familiares (lo podéis buscar en la prensa).
Yo la verdad es que cada vez entiendo menos sobre cómo funciona el mundo. Aquí todo va bien y en España no cuando se trabaja más y mejor. La única explicación que tengo es que en Alemania les da igual gastar algo más por algo en teoría mejor, pero en España se mira todo al céntimo.
Y es cierto, hay a patadas, pero me contaban algunos propietarios que es por el plan de ventas que tienen.
Manuel "terroba" y Gunther dice "see man"... eran muy evidentes, no me extraña que los hayan pillado.
Y 3 veces que lo llevé la garaje el primer año y medio porque de repente al acelerar perdía la cadencia de las válvulas y acababa parándose...
Suerte que a la tercera, cuando el técnico estaba ya volviendo de la prueba, le ocurrió lo mismo a él, que sino me quedo como un tonto volviendo cada 6 meses.
Mi daewoo lanos (hace ya 7 años que no le tengo) tenía el motor Opel
El caso contrario es España. Aquí tenemos fama de ser chapuceros y vagos, y nadie se para a analizar si es cierto. Da igual los datos objetivos de horas trabajadas y calidad de trabajo. Da igual que cuando un nórdico de estos super eficientes empieza a trabajar con un español en el 90% de las ocasiones acaban sorprendidos por la calidad del trabajo, la imagen de chapuceros sigue ahí, porque tiene su inercia.
El problema es que la mala imagen es muy resistente, porque a todos nos gusta pensar que nosotros somos mejores que el vecino, así que cuesta mucho lavarla. Es muy probable que el alemán trabaje con 9 españoles y le encante su trabajo, pero como se encuentre con 1 chapuzas le bastará para reforzar su estereotipo, y será el caso que comentará con sus amigos. La buena imagen, en cambio, tiene una vida muy corta. Como los alemanes no se espabilen pueden encontrarse con un problema serio en pocos años.
Yo tengo un X1 viejo (de 2014), espero no tener ese motor falluto, solo le he hecho 45000 kilómetros, como se me rompa y me digan de cambiar el motor me da algo, no me quiero comprar otro coche, intento usarlo lo menos posible.
Y a ver, que en sí no es que sean malas, pero lo que dices, que por 240000 euracos (y más) pues otras marcas tienen modelos con mejor motorización y prestaciones,
De todo modos yo no cambio mi Bonnie por ninguna de esas
Marca premum, trato premium. Oh, wait
oh wait
1- los cambiaba cada 2 años.
2- hacía más de 30.000 km al año y el adblue del depósito no llegaba a "caducarse"
Ahora dale un coche con adblue a alguien que hace 5000-10000 km al año y se le cristaliza el depósito y encima si tiene fallos de diseño peor aún
Mira esto otro: desde 2018 que la marca más fiable de UK es la más barata.
www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/jd-power-survey-names-hyun
Somos 5 en casa, más el perrete, y cada viaje a ver a la familia (tres veces al año), son 2400 km. Más los días que en el sur ventea o llueve, que la uso en vez de la moto, que serian 130 km, diarios. Creo que le doy un uso bastante razonable, sin darle uso urbano y cuando puedo le piso bien.
Fijate si saben que la han cagado, que hasta te hacen firman un papel para evitar que los demandes si se hacen cargo de parte de la reparación por "deferencia empresarial o comercial".
Y en el grupo de Facebook en el que entro de vez en cuando, hay bastantes furgos que hacen muchísimos kilómetros al año y también se les estropea el sistema.
¿Por qué te cuento esto? Porque la centralita no tiene nada que ver en todo ello, es un problema mecánico, de una pieza que está mal diseñada.
Lo de "bien vista" es porque nadie alardea de sus estafas. Ni se gastan todo en veleros y deportivos, y tampoco usan términos como "a la saca".
sino no se verían tantas GS por las ciudades, porque la gente dice bueno pago 200/300€ al mes que no me entero y disfruto de la moto. En cambio si les dices que tienen que soltar 24k€ por una moto quizás ya se lo empiezan a pensar y muchos no se lo puedan ni permitir
Tampoco es que haya muchos modelos en el mercado por encima de los 24.000 €, y además BMW también tiene modelos que no pasan de 10.000€
En Alemania se respetan las jerarquías estrictamente y todos reman en la misma dirección, aunque no mucho. En España remamos a toda hostia, unos hacia arriba, otros hacia abajo, mientras otros se hostian entre sí con los remos.
He visto mil chanchullos con el Kindergeld, con el Anmeldung; conozco gente que se ha comprado casas testaferrosas que se alquilan a sí mismos para que se las paguen el Job Center o la Agentur für Arbeit.
Chanchullos con el Abitur y el Numerus Clausus, chanchullos con la distribución de las plazas de trabajo en la universidad...
Chanchullos überall...
ademas el último restyling comparte muchas piezas con coches más modernos como los retrovisores
ultimo X1 tracción trasera, plataforma de un serie 3 E91 yo tengo ese coche y creo que lo voy a tener hasta que se caiga a cachos...
Pero vamos que un diseñador tenía que haber pensado en que a veces los coches están meses sin moverse y puede dar problemas. Gente que lo usa poco, campas de almacenamiento mientras el coche se vende de ocasión, la pandemia, en empresas vehículos de sustitución etc
Yo para un uso similar tengo un coche gasolina atmosférico. Gastaré más en la gasolinera pero la diferencia no me compensaría haber comprado el equivalente en diesel.
Muchísimos km al año... Pues depende. Para mí muchos km son a partir de 50-60.000 (comerciales, servicio técnico etc)
Por cierto, Voge tiene modelos mono y bicilíndricos.
Estoy muy contento con el, es verdad que es tracción trasera y el de mi hermano que compró después no ¿eso tiene ventajas de seguridad o algo? investigaré.
El problema radica en que muchas veces se asocia Premium a mayor durabilidad, y no tiene porque ser así. Lo digo como alguien que tiene varios BMW.
Yo jamás defendería a modelos BMW en general como "fiables". Mecánicas concretas, chasis concretos, tecnologías concretas. Pero no en general.
No se tu caso, pero es posible que si tuviste suerte con tu unidad, y lo cuidabas, te dure un montón. Independientemente de si es PSA o BMW.
Se que hay gente que le va la vida en la marca, el logo, como si fuera accionista de la compañía, pero al final del día, si el coche te gusta, y va bien, y cumple tus expectativas, y te lo puedes permitir; qué más da quien lo fabricase...
yo tengo varios coches y el X1 es el que uso a diario y para viajes y no lo cambiaba... me parece elegante, con estilo, y cómodo