La formación preguntará en la Eurocámara al Ejecutivo comunitario qué actuaciones tiene previstas para que el Gobierno de España cumpla la directiva europea de seguridad ferroviaria "El papel de los sucesivos gobiernos españoles a respecto del accidente de Angrois y la investigación es vergonzoso", ha criticado la portavoz del BNG para Europa
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La línea se inauguró con el ERTMS desactivado, siendo ministra de fomento Ana Pastor (médica de profesión, pero su marido y Rajoy son íntimos como es público y notorio). En un principio, se detectaron problemas entre el km 80 y el 87. Se desactivó el ERTMS completamente para inaugurar a tiempo. Se desconectó todo el sistema de seguridad de los trenes en todo el tramo Ourense-Santiago y así funcionaba, para evitar retrasos, tener que devolver el dinero de los billetes, mala imagen, lamentos sobre el dinero invertido, etc. El jefe de maquinistas había avisado a finales de 2011 del peligro de esta curva, exigiendo medidas que reforzasen la seguridad en ella.
Ahora dime si crees que es sencillo que todos estos ególatras fuera de sitio asuman su parte de responsabilidad.
y es que en unas infraestructuras que costaron muchísimos millones, en qué estadio/parte han ido a ponerse "caninos" para ahorrar en costes... por muchos lados tirando billetes a manos llenas, pero a la seguridad si para hacer bien las cosas hay que poner más dinero se puede retrasar...
también como dices influirían los retrasos para que algunos vende-humos se colgaran una "medallita" y lo pusieran en marcha sin escuchar a nadie, porque el que daría la orden estoy casi seguro que no tenía ni idea de los "problemillas", o cuanto menos los obviaron. (que sería el técnico, pero con las prisas de lo político(...) )
pero es que hubo otro precedente con el mismo asunto unos pocos años antes.