Mientras el constructor aeronáutico europeo contempla que en los próximos años se necesitarán más de 530.000 pilotos, su competidor estadounidense, Boeing, se plantea una nueva era en la que los aviones volarán sin pilotos humanos. Para Boeing, los elementos básicos de la tecnología están perfectamente al alcance”, en un momento en que los drones autónomos se venden por menos de 1.000 dólares. Los aviones ya pueden despegar, volar y aterrizar usando sus ordenadores de vuelo a bordo.
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-Los pilotos a parte de cometer accidentes su principal misión es estar allí y resolverlos cuando hay problemas, si eso aún ocurre en la aviación comercial lo suficientemente a menudo para que no compense
#2 .. Un avión puesta miles de de veces lo que un coche por lo que puede instalar sensores mucho más avanzados, no tiene que conducir junto a cabestros borrachos que les han regalado el carnet, y está siempre controlado adicionalmente por sistemas externos.
De todas maneras justamente el sector de la aviación es el que menos necesita automatizarse, debido a la mejora de protocolos continua y a la práctica ausencia de accidentes teniendo en cuenta el inmenso tráfico existente.
Quizás para vuelos regionales, donde la preparación del personal y la capacidad económica de algunas compañías es menor podría ser interesante. Lo malo es que si vale para unas, vale para las otras y se acabará implantando.
Todo aquel que se dedique al transporte (terrestre, aéreo, marítimo) ya puede ir pensando en un trabajo alternativo.....
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Un piloto comercial no es ningún superhéroe. Pilotar un avión es mucho màs sencillo de lo que parece
Entre otras cosas porque la aviación ya está automatizada en la práctica (el A380 es "casi" automático y hasta puede aterrizar autónomo).
Además las interacciones en aviación son previsibles, y junto con los controladores se pueden prever.
El coche sin embargo tiene que tener en cuenta muchas más variantes imprevisibles (peatones, imprevistos en la calzada, conductores humanos etc).
El control de las interacciones en aviación está mucho más controlado ya que hay mucha más planificación y aunque el tráfico es intenso, es mucho menor que el trafico que ocasionan los coches. Pero la gente desconfía de las cosas que no conoce y hasta que no lo hayan vivido en sus propias carnes dudo que vayan a subirse a un avión a sabiendas de que no lo lleva "nadie".
Y tengo entendido que hace años que los MD11 disponen de "aterrizaje automático", pero que no hacen uso del mismo por las vibraciones que se transmiten al pasaje al estar el avión continuamente rectificando la trayectoria.
De todas formas, aunque todo esté bastante automatizado, donde te das cuenta de por qué sigue habiendo pilotos y controladores es cuando hay emergencias o cuando hay mal tiempo. Ahí una tripulación experimentada y un buen servicio de control son imprescindibles.
Ninguna empresa "necesita" automatizarse, lo hacen para ganar más dinero, justo lo mismo que reducir empleos de pilotos de 2 a 1 o a 0.
Sin embargo, cuando hablas de aviones sin piloto, no suele gustar.
Es como todo, en el siglo XIX los primeros que montaron en tren pensaban que a 30 km por hora se iban a desintegrar.
www.meneame.net/story/boeing-planea-vuelos-sin-piloto-2018