Los bomberos metieron un coche eléctrico incendiado en s'Arenal en un contenedor lleno de agua

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Los bomberos metieron un coche eléctrico incendiado en s'Arenal en un contenedor lleno de agua

Las baterías de litio de esta clase de coches son extremadamente difíciles de apagar cuando se prenden fuego, y continúan ardiendo incluso bajo el agua. La Policía Local acordonó la zona y mantuvo cortadas las calles de los alrededores para evitar que se produjeran intoxicaciones por inhalación de humo, y facilitar el trabajo de los bomberos. Los Bombers de Palma iniciaron la extinción, que luego prosiguieron los Bombers de Mallorca del parque de Lluc

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162 comentarios

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Comentarios destacados:

#3 Tiene que molar una movida de estas en el parking de una comunidad de vecinos.

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#1 iñakiss

Jodr 10 horas, espero que aprendan de cara a como viene el mercado del coche eléctrico tecnicas más eficaces de apagar ese fuego porque como tengan que sumergir cada vehículo eléctrico en agua…

6 58
#2 cocococo

Pues el Opel Corsa viejo de gasolina 95 que tengo todavía no se ha incendiado.

8 34
#3 GeneWilder *

#1 Tiene que molar una movida de estas en el parking de una comunidad de vecinos.

42 369
#4 Alakrán_

Cómo no hay video de esto?

2 24
#5 Tok_Tok

#2 El caballo que tuvo mi abuelo tampoco se incendio nunca.

56 374
#6 a69

#4 A lo mejor por: "la policía Local acordonó la zona y mantuvo cortadas las calles de los alrededores para evitar que se produjeran intoxicaciones por inhalación de humo"

4 40
#7 jukito

Relacionado:
www.motor.es/noticias/incendios-coches-electricos-estadisticas-pais-co

3 41
#8 chocoleches

A ver si encuentran una alternativa al litio, el riesgo de que se incendie no es asumible.

3 19
#9 Andercam

Ahora que vienen los coches eléctricos chinos se solucionará el problema.

2 15
#10 Gry

#8 ¿Hidrógeno?

8 73
#11 Verdaderofalso

#3 en un garaje -2

11 95
#12 sliana

#3 la normativa antiincendios no se ha modificado. se han preocupado en que puedas tener un cargador, pero se la pela si arde el coche y se lleva el edificio por delante. ni se han molestado en decir "deberiais tener estas nuevas medidas" para luego lavarse las manos

8 66
#13 Apotropeo

Estába en un punto de recarga.
Tendrá que reconocer que se lo ha cargado bien de veras

8 66
#14 powernergia

#10 Los VE de Hidrógeno también necesitan una batería, más pequeña.

0 11
#15 sergiobe

#2 ¿Nos lo estás intentando vender?

8 81
#16 powernergia

#12 El problema es que no hay muchas medidas que frenen este problema, y las que lo hacen (menos plazas de garaje para coches más separados, o mejoras en acceso y evacuación...), Son enormemente caras e inasumibles, para el fomento de VE, que ya es más caro.

1 21
#17 Lok0Yo

Nadie menciona que en el video se ve Jaguar I-PACE .
Si fuera Tesla estarian echando pestes de Tesla y Musk aqui en MNM en los primeros 100 comentarios

21 133
#18 shapirowilks

#1 La noticia está redactada como el culo, pero si se lee con cuidado, se incendió y llegaron a las 7 de la mañana, a las 9 se lo llevaron a un contenedor (dos horas) y acabaron el turno a las 17 de la tarde (10 horas). Tardaron dos horas en llevarlo al contenedor y luego siguieron vigilándolo.

3 33
#19 Lok0Yo

#8 el riesgo de que se incendie no es asumible.
Ve a #8 y mira la estadisticas de coches electricos incendiados y coches normales

6 49
#20 tpm1

Esperaros el día que la gente empiece a dejar patinetes y coches eléctricos abandonados en trasteros, calles, descampados,...

0 7
#21 sliana

#16 habría un borrador con esas medidas que mencionas para que el rico las implemente. Ni eso.

0 7
#22 Eclimolon

2 o 3 coches en un parking de una comunidad... Y no lo pueden apagar...
No quiero ser cenizo.. pero el edificio puede colapsar no?

1 17
#23 Abajo

#3 #11 No se puede apagar un fuego de un vehículo eléctrico dentro de un garaje y el garaje hace de horno... El fuego derretiría la ferralla de los pilares y los pilares se quebrarían pudiendo hacer colapsar al edificio.

#12 Hasta que no llegue la catástrofe, no se tomarán medidas...

29 239
#24 powernergia

#17 Los Tesla se van solos al agua para autoapagarse.

9 82
#25 Así_te_vale

#17 rest i-pace

4 39
#26 powernergia

#20 En principio el problema son las baterías cargadas, si están abandonados al poco tiempo estarán descargados aunque tuvieran carga, sobre todo si son viejos.

2 32
#27 Mister_T

#19 un coche normal es más fácil de apagar y menos peligroso. Aparte de que hay muchísimos más, claro.
Lo de que un vehículo eléctrico se pueda incendiar sin más es bastante preocupante, la verdad.

7 34
#28 SirMcLouis

#22 si… si el incendio es suficientemente fuerte y está al lado de de columnas maestras el hormigón se puede dañar. El caso es como de fuerte tiene que ser el fuego para que algo así pase. Pero vamos en principio con lo de combustion ha pasado muchas veces, y nunca he ha venido ningún edificio abajo. El menos en el momento del incendio.

1 21
#29 chocoleches

#19 Claro y miramos también los accidentes de centrales nucleares y el resto... ah, espera.

1 8
#30 hrAd

#21 ¿Dónde está ese borrador?

0 6
#31 Westgard

#8 Sodio

4 44
#32 Verdaderofalso

#23 en algún momento leí en algún sitio tomaron medidas que los eléctricos no podían bajar a sótanos tan abajo… luego miró a ver porque me suena muchísimo

2 41
#33 elgranmago *

#8 El problema no es el litio como tal sino la química. Las baterías LiFePO son más seguras en ese sentido, no tienen llama, aunque técnicamente para vehículos plantean bastantes problemas como el no saber realmente realmente el nivel de carga debido a que el voltaje, usado para saber el nivel de carga, permanece igual en un margen muy amplio del total.

Por ello las baterías para casa son de LiFePO y para vehículos, incluidos patines eléctricos, tienen otra química y por eso nunca pondría una batería reciclada de coche en una casa

2 29
#34 Lok0Yo *

#27 Lo de que un vehículo eléctrico se pueda incendiar sin más . <- Aqui has dicho una mentira.

Hay muchisimos mas coches de combustion y muchisimos mas incendio de coche de combustion tambien. Tal como muestra la estadistica . www.motor.es/noticias/incendios-coches-electricos-estadisticas-pais-co

Por cierto yo me dedico a reparar coche y me paso el dia buscando piezas en desguaces y si veo la cantidad de coches incendiados

8 62
#35 hrAd *

#28 Alguien que usa el término "columnas maestras" es que no tiene ni idea de estructuras.

#22 Por lo general en España la estructura en un garaje debe estar certificada para no sufrir daños tras someterse a 180 minutos de fuego intenso. No sufrir daños no quiere decir que colapse inmediatamente a los 180 minutos, hay un proceso de destrucción paulatina a partir de entonces. Que algo arda 10 horas no significa necesariamente que produzca el mismo calor que 3 horas de fuego intenso,puede ser menos si los bomberos lo están refrescando.

2 16
#36 Abajo

#32 Hace años, también lo leí pero, ha debido de quedar en agua de borrajas..

2 32
#37 Mister_T

#34 pues para ser mentira hay montones de vídeos de coches eléctricos que se incendian por estar enchufados.

De todas formas, suponiendo que eso sea falso, aún está el hecho de que un coche de gasolina se puede apagar con un extintor o con medios convencionales mientras que un eléctrico parece ser un peligro hasta para los bomberos.

Si todo eso es mentira, sí que se les está dando bien la campaña contra los eléctricos, sí.

6 42
#38 SirMcLouis

#35 Yo no he he dicho que sea experto en estructuras, aunque las estudié hace mucho tiempo, pero no para hacer edificios sino otro tipo de estructuras más sencillas. A eso le sumas que ya no vivo en España y que el castellano no es mi lenguaje principal y a veces tengo "atrición".

Que prefiere el termino de columna principal? o simplemente columna?

2 35
#39 piratux

Algo saldrá en plan bombas de CO², para extinguir ese tipo de incendios. Creo que el de 89% eléctrico había patentado algo así para uso domestico y había algún desarrollo para tipo profesional para bomberos/policía.

1 20
#40 troll_hdlgp

#31 Potasio

2 28
#41 earthboy

#5 Y eso que hervía en la cucharilla.

50 372
#42 dakota

#1 precisamente hay un video en internet de una prueba que hicieron con una manta para bajar la temperatura de la bateria y del incendio, y funcionaba muy bien, no se si la estan aplicando ya, ahorra muchisima agua en el proceso y evita reacciones quimicas indeseables

2 30
#43 LondoMolari

No es que sea negacionista, pero sigo sin ver que el coche eléctrico sea el unicornio, es más de las 4 opciones actuales es el que menos me llama, más que nada por el turbio proceso de produccion

2 14
#44 LondoMolari

#17 Melón Tuskk es un Hitler disfrazado

0 6
#45 SergioZgz

#36 www.autobild.es/noticias/alemania-prohibe-coches-electricos-aparcamien

Puede ser esto ? Al menos es lo que yo había visto

5 52
#46 --1479--

Mi hijo está estudiando para ser bombero (por cierto, estoy orgullosísimo de él, ha decidido sacrificarse y poner su vida en riesgo para proteger las de los demás. Es mucho mejor persona que yo en ese aspecto). Le he preguntado si le han enseñado algo en especial para apagar las baterías de los coches y me ha dicho que lo que sabe es que son muy difíciles de apagar, y que necesitan extintores especiales. Y leyendo la noticia, queda claro que es muy complicado apagar esos incendios, y que hay un cierto protocolo, que es el que han usado los bomberos en este caso (sumergir todo el vehículo en agua).

Así que chapó por esos bomberos que han estado horas intentando apagar un incendio que en principio es muy difícil.
Espero que este tipo de incidentes sea poco frecuente, porque como las empresas no pongan el debido cuidado en la seguridad de las baterías, ya se ve lo difícil que es lidiar con este tipo de temas. Como todo, mejor que esto pase ahora, que todavía no hay tantos coches eléctricos, y no luego, cuando sean más comunes.

Hay mucho que aprender con los coches eléctricos, al igual que se fue aprendiendo en temas de seguridad con los coches de combustión. Pero no creo que haya que alarmarse. Si fuimos capaces de mejorar tanto la seguridad de lo que es básicamente una bomba molotov gigantesca, podemos hacer lo mismo con este tipo de energía.

2 31
#47 Lekuar

#23 Me estrañaria que ardiese con tanta intensidad como para derretir la ferralla que está dentro de los pilares y vigas.

6 56
#48 Lok0Yo *

#37 hay montones de vídeos de coches eléctricos que se incendian por estar enchufados.

pero tu lees las cosas que escribes despues que las escribes? o regurgitas de forma viceral una idea y te quedas asi tan pancho?
un vechiculo electrico se puede incendiar sin mas.
coches eléctricos que se incendian por estar enchufados.

No se que edad tienes o si aun esta a tiempo de aprender logica basica formal.

hay coches electrico que se incendian ? Si. Se incendian sin mas ? NO
hay coches electrico que se incendian ? Si. Se incendian por estar conectado? NO

Y ya paro porque intuyo que tu sesgo cognitivo es en baso a alguna emocion viseral y no en base a conocimiento o logica basica

5 28
#49 chemari

#10 zepelines. Yo lo veo

5 54
#50 Mister_T

#48 lo que tú digas...

1 17
#51 Ferroviman

#23 1400°... Buena suerte derritiendo la ferralla con el fuego de una batería de mierda

5 44
#52 BM75 *

#22 #23 Para que eso pase necesitas una carga de fuego de más de 700ºC durante al menos dos o tres horas, en un entorno suficientemente grande como para afectar a varios pilares del edificio. El fuego de una batería puede durar tiempo, pero no tendrá la intensidad suficiente como para lo que dices.

4 33
#53 Gry

#49 Yo llevo años diciendo que los zeppelines son la solución obvia al problema de utilizar hidrógeno en vehículos aéreos.

Almacenamiento y sustentación en el mismo paquete.

3 42
#54 BM75

#50 No, si te parece va a ser lo que digas tú, que hasta el momento no has aportado ni una sola prueba...

2 19
#55 Kasterot

#51 "A modo indicativo, la temperatura de fusión de los aceros se encuentra en el intervalo ~1400 °C -1500 °C, en función de su composición, y la temperatura de fusión del hierro fundido es de ~1250 °C.."
Y no es necesario derretir una ferralla, una alta temperatura puede ocasionarte un daño estructural y eso es también una buena liada

6 60
#56 Gry

#48 No te molestes, hay toda una campaña online culpando a los vehículos eléctricos del 100% de los incendios que sufren independientemente del combustible que usen.

El último que vi le echa la culpa a un Tesla que ardió en el incendio de Hawaii de que ardiera media ciudad.

2 30
#57 BM75

#38 Existen las estructuras de muros de carga, muy coloquialmente llamados "maestros". Eso tiene sentido para diferenciarlos de los que no son estructurales.
Sin embargo, no existe el concepto de pilares "maestros" o "principales". No tiene ningún sentido porque en una estructura de pórticos de hormigón, las cargas se reparten, de manera que no hay pilares "maestros" ni nada parecido, ya que no existen los pilares no estructurales.

Nota: la palabra columna solo se usa en Latinoamérica con el concepto estructural. En España se habla de pilares, y se asocian las columnas a elementos decorados de estructuras antiguas (tipo templos o iglesias).

2 20
#58 Ferroviman

Con menos de 1000° no creo que pase nada, y estoy tirando por lo bajo. Lo reformuló, buena suerte llegando a 1000° en el interior de un pilar con el fuego de una batería a varios metros de distancia

0 8
#59 LinternaGorri

#7 No se puede negar, no obstante –y esto sí es algo preocupante–, que una vez que un incendio alcanza la batería de un coche eléctrico, este se hace más intenso y más complicado de apagar en comparación con uno de combustión interna.

1 17
#60 Tuatara

#7 Lo cual por si sólo tampoco indica mucho, si esos "pocos" incendios tienen una complejidad mucho mayor.

0 11
#61 Tuatara

Al margen de que este tipo de incidentes valen para alimentar gustosamente los debates de cuñados, puede valer de recordatorio de que la mayoría de los parkings de los edificios son una mierda.
Los que hemos tenido la desgracia de vivir un incendio de ese tipo sabemos de primera mano hasta dónde pueden llegar los daños. No es sólo que se te llenen las plantas, de manera increíble, de un polvillo negro que encontrarás durante semanas. Un olor para meses. La acumulación del calor en las esquinas del parking derritiendo literalmente otros coches, dañando la estructura del edificio... Y hablamos de incendios "controlables" en las que los bomberos se juegan la vida entrando en un sitio desconocido lleno de humo negro altamente mortal, intentando localizar la fuente del incendio.

Ya debería ser obligatorio sistemas antiincendios en los parkings. Ahora, con más motivo, al menos para facilitar en lo posible el trabajo de los bomberos evitando que el fuego se propague hasta que lleguen.

1 25
#62 Abajo

#52 #51 Digo desde ya que no soy ningún experto en la materia pero llegar a los 800°C no me parece algo muy loco...

registraron temperaturas de hasta 800 grados centígrados

www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/arteixo/2023/07/06/fecales-caen-g

Si hay varios vehículos eléctricos y arden en cadena, entiendo que ahí no entra nadie durante un largo periodo de tiempo y que la temperatura se dispara...

1 22
#63 MarlonBlando

#29 Y contamos los muertos ocasionados por unos y otros incendios... y tu falacia se va al carajo

0 7
#64 SirMcLouis

#57 Lo de que no existen pilares no estructurales…. entiendo que en un garaje no, ya que suelen tocar los cojines, pero yo si que he visto pilares fake… por no mencionar decoraciones en pilares para hacerlos más agrandes de los que en realidad son… normalmente el pilar estructural es prismático (rectangular), y para decorar añaden algo que lo hace cilíndrico.

Lo de la palabra columna serás tu… yo visto usar pilar y columna…

1 21
#65 danky

#26 El problema es el litio en si, no la carga que lleve la batería. Aunque esté desgastada si tiene una fisura y entra en contacto con aire o sobre todo con agua, empieza a arder.
Suelen arder mas coches durante la carga porque se calienta y si no está bien protegida la batería o tiene alguna fisura, al calentarse se puede abrir mas.

Litio + agua: www.youtube.com/watch?v=oxhW7TtXIAM&ab_channel=PhilipEvans

2 26
#66 mfc

Para apagar el fuego de baterías de lítio, al menos en las de móvil, lo que se hace es echarle arena por encima. Claro, en un coche no se yo si es muy práctico pero si sigue aumentando el parque de coches eléctricos los bomberos tendrán que pensar en algo para los posibles fuegos. No sé si hay algún tipo de espuma química que sirva para ese tipo de fuegos, seguro que sí.

0 9
#67 Quecansaometienes...

#6 Cortarrollos...
¿Asi como quieren que surjan nuevos influencers descerebrados? Estan cerrando la cantera

1 17
#68 nianoniano

Los coches eléctricos son una puta mierda en todos los sentidos.

Tienen muchos más problemas que soluciones.

Pensar que un incendio en un parking comunitario puede acabar con el puto edificio debería ser suficiente como para pensar en otro tipo de movilidad.

Pero bueno, para los ricos que tienen casas individuales, que se han puesto placas subvencionadas por los pobres y que además se han comprado un coche eléctrico subvencionado y que además les dejamos que no paguen nada aparcando en el centro de las ciudades deben estar encantados. Por supuesto, tienen su Q8 para ir a Valencia y Cadiz.

Mientras los pobres a galeras a remar.

4 16
#69 parrita710

#3 En un autobús lleno de gente.

1 -4
#70 woopi *

#51 #52 A ver. Tenéis razón, el acero no se derrite fácilmente. Pero las propiedades mecánicas del acero se alteran a temperaturas mucho más bajas. Un incendio en una estructura en la que hay acero siempre es un problema. Y ya no es únicamente la resistencia, es que el límite elástico desciende y las deformaciones son muy altas... y empieza temperaturas bastante bajas, del orden de 400 ºC
En fin. Es una característica propia del acero. Puede haber más o menos protección del acero contra incendios... pero la cuestión pinta muy mal y lo mejor es salir pitando antes del colapso.

7 74
#71 Ferroviman

#62 800° en el fuego, no a 3 metros de él y en el interior de varios centímetros de hormigón. En serio, no os preocupéis por eso, hay cosas muy jodidas en los eléctricos, pero tirar al suelo casas de hormigón armado no es una de ellas

7 40
#72 gulfstream

Y ojo con los humos que salen de eso. A un amigo se le incendió la moto eléctrica e intentó apagarla con una manguera, aparte de que no lo consiguió, en ese minuto que estuvo respirando el humo se intoxicó y se le tuvieron que llevar al hospital. Y el incendio se produjo en un parking exterior, en uno interior no quiero ni imaginar la que se puede liar

1 19
#73 chemado_chema

Si hubiera sido de hidrógeno no hubiéramos tenido que preocuparnos de apagarlo.... De recoger lo pedazos, si....

2 21
#74 Pedropan *

#41 jajajaja hijo de puta jajajjaja

0 9
#75 Ferroviman *

#70 que un pilar pierda temporalmente propiedades no es un problema,salvo que solo tengas un pilar, y eso no existe en este pais

Edit: cuanto tiempo estuvieron ardiendo las torres gemelas? Con un combustible de verdad, no con una batería de mierda. Y el el Windsor?

No va a colapsar.eso si, vete porque el humo te va a matar bastante rapido

3 28
#76 chemado_chema

#68 imagínate un coche comunitario lleno de coches de hidrógeno.... Lo malo sería bajarlo de la órbita después....

2 21
#77 --457331--

#27 Suerte con eso. Un turismo se incendió en invierno frente al curro y no había manera de apagarlo con los extintores que teníamos. Se estaba cortocorcuitando algo y cada vez que sofocábamos la llama se volvía a prender.

0 9
#78 woopi *

#75 El problema son las vigas. El pilar de hormigón resiste sin problemas.

1 21
#79 --457331--

#17 coche de pijos. No se ha perdido nada que valga la pena

4 -5
#80 ChukNorris

#17 Es un coche de más de 100.000€

Media casa con ruedas.

2 32
#81 cosmonauta *

#3 Como para ir pensando en cambiar de comunidad, después de como puede quedar.

0 14
#82 ChukNorris

#19 ¿Dónde se ven esas estadísticas? tengo que ir también a #8 ?

0 11
#83 JGG

#17 Joder, qué mal rollo. Otro hace poco.

www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2023/02/28/seguros-endurecen-po

1 20
#84 Welling *

#64 ¿todavía nos quieres hacer creer que has estudiado estructuras?

para decorar añaden algo que lo hace cilíndrico
Los pilares pueden ser cilíndricos y no es nada que le peguen para engañar… se realizan con un enconfrado de cartón. Normalmente no se hacen por decorar, sino por mejorar la usabilidad (un giro en un garaje…)

Los pilares son estructurales.
Que alguien ponga en su casa un decorado de columna griega es otra cosa, rara y además suele recubrir a un pilar real, no va a perder espacio por perder, y no se llamaría pilar, es una decoración.

2 26
#85 ChukNorris

#23 #51 Las torres gemelas se derrumbaron por culpa de las baterías de los aviones.

5 48
#86 Ferroviman

#85

1 15
#87 Abajo

#85 Los terroristas llevaban los bolsillos llenos de móviles...

0 11
#88 Reiner *

Me da a mí que lo de los eléctricos va a ser o ya está siendo uno de los mayores fracasos automovilísticos de la historia... entre que no hay cargadores suficientes, la mitad no funcionan o van lentos, que como tengas a alguein delante ya pasas medio día ahí y luego movidas como ésta que empezarán a ser habituales en comunidades de vecinos... súmale el precio mucho mayor de uno a combustión... y ya de paso que tienen degradación de baterías...

Para mear y no echar gota, si este es el futuro que pare, que yo me bajo, personalmente tiraré con combustión todo lo que pueda.

4 24
#89 Lok0Yo

#22 Te refieres a las bombonas de butano? NO me entero ahora
Esas que explotan y en 0.3 segundos causan daños estructurales a edificios?

0 7
#90 Ehorus

#46 pues quizas sería una buena idea que fueran inspeccionando ideas alternativa - no tu hijo, sino los mandos... porque me da que no será el ultimo incidente de este tipo.
a bote pronto, intentar llevar un contenedor portable capaz de cubrir un coche... y una vez copado (me refiero el contenedor encerrando el coche , arena o espuma... sacar el aire del contenedor se me hace complicado de asimilar.)
Suerte a tu crio pues.

1 17
#91 Lok0Yo

#68 Veo un poco de comentario en tu resentimiento. Joer ni una linea donde no regurgites odio sin datos contrastados, solo basados en opiniones negativas

2 19
#92 chocoleches

#63 Pues enseña algún dato, si hablas de falacias.

0 9
#93 Jesulisto

#23 #3 #11 Me estáis acojonando porque, lo peor, es que pienso que tenéis razón y, como suele ser costumbre, hasta que no tengamos un buen montón de muertos no se tomarán medidas, si es que se puedan tomar a esas alturas.

1 24
#94 Jesulisto

#51 ¿Y el resto de los coches del garaje? Porque el fuego se comunica y puedes tener un horno de cuidado a poco que te descuides.

3 48
#95 Abajo

#71 800°C en el fuego me parece poco, la temperatura de una llama de mechero es superior.

es.411answers.com/a/cual-es-la-temperatura-de-una-llama-mas-ligera-bic

1 14
#96 Jesulisto

#41 Joiopolculo, que lenguesita

0 13
#97 Jesulisto

#15 Todo un clásico

0 13
#98 cosmonauta *

Esa estadística es matizable. Ambos conjuntos tienen características distintas. Por ejemplo, la antigüedad del parque, el tipo de conductor, incluso el tipo de vehículo.

Con los años cambiará.

En todo caso, parece obvio que los coches eléctricos ardan menos que los térmicos, el problema es como lo hacen

1 21
#99 SirMcLouis

#84 A ver, soy ingeniero forestal. Teníamos una asignatura que era de estructuras, pero esta claro que para no hacer un garaje, sino para hacer estructuras forestales. A ver si nos centramos. Calculábamos cerchas y cosas por el estilo, y cargas. Eso fue en 2005 y tal… yo no he hecho una estructura en mi jodida vida ya que me dedico a otras cosas de la ingeniería, pero no soy un profano de la materia. Porque aquí hablas como si fueras Calatrabra.

Los pilares pueden ser cilíndricos y no es nada que le peguen para engañar… se realizan con un enconfrado de cartón. Normalmente no se hacen por decorar, sino por mejorar la usabilidad (un giro en un garaje…)

A ver si nos centramos de una vez, que te veo un poco disperso. Si hay un pilar que es prismático, arriba y abajo, y luego es mas gordo y cilíndrico en el resto de su tu longitud al rededor tu que crees que es? Eso, por supuesto, no lo he visto en garajes —en general— donde el espacio vale un cojín y parte del otro, pero si lo he visto en otros sitios. Y lo he visto recubierto con cemento y con otros materiales. Algo así no mejoras una mierda, porque estás haciendo el pilar más gordo y puede que dificultes el giro.

2 28
#100 Necrid

Cuando todos los coches sean eléctricos esto va a ser un problema....

0 9