Los camioneros tendrán que cambiar la cabina por “hoteles decentes” durante sus descansos. Se trata de una de las medidas del paquete que ha anunciado la Comisión Europea para mejorar las condiciones laborales de los transportistas. De esta forma, las empresas estarán obligadas a proporcionar un alojamiento a sus camioneros.
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etiquetas: camioneros , bruselas , europa , cabina , hoteles , descansos
El problema que puede ser para muchos de estos profesionales, tener que dejar el camión solo para buscarse un sitio para dormir. Lo más cómodo para ellos es parar, dormir bien en cabina y continuar. Sin tener que andar buscando sitio, desviarse de la ruta y encima arriesgarse más a que le vacien el camión
El problema que puede ser para muchos de estos profesionales, tener que dejar el camión solo para buscarse un sitio para dormir. Lo más cómodo para ellos es parar, dormir bien en cabina y continuar. Sin tener que andar buscando sitio, desviarse de la ruta y encima arriesgarse más a que le vacien el camión
*es para todos pero para los que hacen nacional suelen hacer el descanso largo en su casa.
"Hasta ahora, se permitían tres operaciones de carga y descarga en otro país durante siete días y un periodo de descanso de 24 horas y ahora se dejará sin límite de operaciones pero solo durante cinco días pero se aumentará los tiempos de descanso a 45 horas con un máximo de tres semanas fuera de la base"
me parece correcta la medida.
Se están perdiendo las costumbres
La mayoría siguen siendo autonomos, sobretodo los que duermen fuera de su provincia y ya les pagan eso en parte del sueldo por dietas, no es dinero que van a pagar la empresa ahora por esa norma, es dinero que tendran que dejar de ahorrar ellos si les obligan a dormir en habitación.
Me da la impresión de que estaremos en la misma situación.
Pues no queda...
Hoteles con espacio para decenas de camiones?... que vayan por carreteras alemanas, donde a veces los paradores estan "bloqueados" de camiones por la noche...
Tienen que reservar hotel con anticipación? porque no me veo a un camionero haciendo kilómetros y kilómetros para encontrar un hotel con espacio para él... y para su camión!
Muchos tiene unas camas muy cómodas y muchas facilidades.
Me da que no le preguntaron ni siquiera a UN camionero de larga/media distancia... o simplemente el lobby de los hoteles presiona...
Y en construcción ya están funcionando www.meneame.net/story/este-camion-tamano-casa-no-tiene-ni-necesita-con
Yo he viajado mucho por Alemania con remolque de carga y siendo mucho mas pequeño que un camion hay noches que no he podido encontrar donde meterme y se me ha hecho casi de dia dando vueltas.
Es inviable lo que dicen, ni hay infraestructuras ni el camionero elige muchas veces donde le toca parar.
Porque hoy en día una cabina de las grandes es como una caravana realmente: s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/orders-open-for-the-new-l
Al leer a la mayoría diciendo que si es que les sale más caro, que si son autónomos, que si les roban el camión. Costes, costes costes---
¿Tenemos la clase obrera una mentalidad capitalista? Al leer esos comentarios me ha parecido como si dos esclavos en la América profunda negra se dijesen: pero si nos tienen que dar ropa nueva todos los años ¿saldrá carísimo no? Esto es cosa del lobby de los tejedores! encima el algodón que recogemos se va a poner más caro..
La UE pone un poco de sensatez en todo esto, protege a los trabajadores, cosa que ni el capitalismo ni muchos estados miembros van a defender por sí mismos. Por mí cojonudo, y si sube el precio del transporte pues es lo que hay.
Aquí en Europa no abundan las gamas altas y medias de camiones, la inmensa mayoria de camiones suelen ser de empresas de europa del Este y estos no son full equip . Y mucho menos estilo USA.
Por cierto, antes de la entrada de estas empresas, que han tirado los precios y los sueldos, por aqui habria 7 u 8 hostales...y estaban todos llenos de camioneros, casi ninguno se veía durmiendo en el camión. Y si, se les veía pasando el rato en el parque, comiendo y cenando de menú, su siesta, su partida, sus cervecitas, su ducha, su baño, sus paseitos...el que quería ahorrar, pues si...dormia en la cabina...pero los podria contar con los dedos de una mano.
Saludos
Y todos felices.
www.xataka.com/robotica-e-ia/los-camioneros-lo-tienen-mal-los-cirujano
www.youtube.com/watch?v=6497PVzJSWg
Esta muy, muy bien.
www.youtube.com/watch?v=zf1O-X2iHFY
Que empiecen con Google, Apple y compañía...
Lleva funcionando años en minas y cosas así, donde solo hay que ir recto y volver. Para viajes en carreteras normales falta mucho no, muchísimo.
Veis.noticias sensacionalistas y pensáis que todo está hecho...
Si el vehículo autónomo mantiene el caos logístico que hace mantener una vías sufriendo un daño atroz(mitad del carbono del transporte por carretera es la instalación y mantenimiento de la propia vía) para hacer más de 700 km no somos nada como especie inteligente.
Tener que hacer un gasto extra y dejar el camión no vigilado es una gran putada.
www.forbes.com/sites/beltway/2010/08/17/mexico-is-right-to-retaliate-o
Entre todo el equipo de gestión de trayecto y erosión el vehículo autónomo en minas está a un paso de ser autónomo, los conductores en minas grandes no tienen el libre albedrío que piensas que tienen, en las pequeñas es un caso distinto.
Gracias.
PD: tu padre era chófer con/de plataforma TIR, eso de decir que tu padre era TIR o interpretar las paradas como descansos largos....., si aun le tienes con vida le debes unas cuantas comidas/cenas con sus charloteo de la vida.
Claro esta que siempre se pueden juntar todos y renegociar las dietas pero hoy en dia no es fácil.
El conductor de internacional va a ser el primer cadáver en la lista de empleos que va a dejar tras de sí la conducción autónoma. Tres años les doy.
Los problemas es cuando va un autónomo y un asalariado como segundo conductor ¿ahí que hace el asalariado?
con el ahorro de combustible, por energía "más limpia",....
Por que se irán a lo barato, si es la empresa para ahorrar, y si es autónomo lo mismo. En un 3 o 4 estrellas no van a dormir.
Mejor hubiera sido que les hubiesen exigido unas condiciones de calidad en la cabina.
Es bloqueo arancelario y una limitación técnica de entrada a competencia brutal a un sector que en Europa está dominado por un cártel, actualmente condenados por ello.
En tu época había aire acondicionado de aparcamiento para camiones(a menos que anduvieras en camión cuando la guerra civil), otra cosa es que alguien en España lo pagara, incluso los que son evaporativos y no a bomba de calor.
El problema no es hacer cabinas adecuadas para dormir lo cual me parece excelente lo mismo que a ti.
El problema es que se admita legalmente que una empresa o un autónomo pueda mandar, o estar, 15 días a un operario haciendo que duerma en el lugar trabajo con un lugar para hacer descanso, no vida personal, de forma obligatoria.
¿Puedes dormir en el camión en Sevilla a pleno sol en agosto? Si, técnicamente es posible y quizás más cómodo que muchos hogares.
¿Es ético o saludable que dormir en una cabina de camión sea lo habitual, bien por orden del empleador o bien por circunstancias del propio dueño del camión de reducir costes para aumentar la competitividad en una carrera que hace el trabajo sea más precario? No, tiene que haber una limitación de horas/días como pasa con las guardias en otros trabajos.