La crisis sanitaria está teniendo un efecto inesperado en algunas urbes: los coches pierden espacio y las bicicletas lo ganan. Estos son los mapas de carriles bici de ciudades españolas, europeas o americanas.
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etiquetas: carril bici , madrid , barcelona , paris , movilidad
Del caso de Madrid ya no digo nada, que me enervo. La capital es zona hostil para la bici y lo peor es que la gente está hasta orgullosa.
Totalmente de acuerdo con lo de reducir el número de coches en ciudad. Es absurdo, pero con el incremento de ventas online el incremento de furgonetas de reparto es cada vez mayor.
Estoy contigo. La bici por la carretera y digo más, el coche en ciudad debería estar reducido. Por que no puede ser el rey entre viandantes. No tiene sentido.
Y, sin embargo, estoy en contra de los carriles bici, en España tendría que decir. Es otra de tantas cosas donde tirar el dinero para nada. Requieren obras, sin otras acciones no fomentan ni logran nada y casi siempre se hacen mal por lo que son hasta contraproducentes. Como tantas cosas que se hace en España se hace mal y para la foto.
Carriles bici en mi ciudad hay muchos, una mierda todos. Los que no están mal mantenidos son simplemente impracticables por diseño. Lo que hay es que concienciar a todos a convivir en la calzada, con multas fuertes que parece que es la única forma de que la gente sea responsable. Estoy hasta los huevos de ver bicicletas saltarse semáforos, no indicar direcciones, sin luces y haciendo lo que les sale de los huevos.
Ahora han limitado grandes viales a 30 y señalado que las bicis tienen que ir por el centro del carril. Y ha costado "4 duros" comparado con las obras de un carril bici. Pues no se puede ir mejor, sin obstáculos, asfalto en buenas condiciones porque los coches ni pisan ahí y los coches adelantan por el otro carril si no son unos cafres. ¿Qué problema hay? que no queda bien en la foto.
Haría falta echar a los locales una temporada a trabajar pegando buenos sablazos de multa a quien no respete a una bicicleta y a las bicicletas que hagan tonterías, por concienciar y porque la gente solo entiende cuando le tocas el bolsillo, y ya está. No solo no te ha costado la obra del carril bici ni su mantenimiento sino que recaudas un poco con la multas y ademas conciencias. Es un win-win en toda regla.
El resto pensamos que es de las mejores inversiones que se pueden hacer
Y es caro si se hace mal y se sisa por camino
Por comparar dos ciudades en las que he ido por el carril bici, Valencia, una planicie, no tienes cuestas, sin embargo vente a Madrid. Sin mas el último y controvertido carril bici que abrieron en moratalaz tiene un desnivel que para llegar desde la m30 hasta arriba lo podemos catalogar de puerto de montaña . Mira simplemente el del anillo verde ciclista.
Si es que además recaudas, no entiendo el afán por hacerse la foto cuando de esta manera hasta sacaría pasta, bueno sí, que realmente tampoco hay interés en solucionar nada. Ellos van los años que tengan el chollo de salir elegidos en coche oficial y después a vivir, ¿qué problema de tráfico dices que hay?
El mayor problema que he visto es que los carriles que están a nivel de acera siempre están mucho peor que los que están a nivel de asfalto. La mayor razón es porque no se usan los mismos materiales que en el asfalto y con el tiempo aparecen muchísimos baches y algún que otro agujero. Si encuentras una calle con árboles... olvídate de ir por el carril bici de la acera, porque las raices lo levantan siempre.
Yo estaba en contra de los carriles bici a nivel de asfalto, cuando vivía en España, más que nada por el miedo a morir atropellado por un coche, ya que muy poca gente los respeta. Pero desde que me vine a Munich (hace ya bastantes años) pienso que la mejor solución son los que están a nivel de asfalto, ya que aquí todavía no he visto ningún loco con el coche y la mayoría de la gente respeta las bicis y a los peatones, no como en España donde nuna me hubiera atrevido a pasar un paso de cebra cuando se aproxima un coche, porque sabes que hay un 80% de probabilidades de que no pare.
Otra cosa curiosa que he visto en los últimos años y que creo ayuda bastante, es pintar el carril bici a nivel de asfalto de rojo, para que quede bien diferenciado y sea visible.
Y ojo, que yo ahora mismo no pago, pero... hay que ser conscientes de que los periodistas no viven del aire y la publicidad tiene el problema de generar un conflicto de intereses.
La senda verde que dices creo que no viene desde la estación de Redondela sino desde la de Chapela ¿no?, lo digo más por intuición y porque no me suena que sea la de Redondela como tal, sino esa otra.
Del resto ni idea. Pero todo lo bueno es gracias al Iluminado y todo lo malo es culpa de la Xunta de Feijoo, ya lo sabemos.
Lo de Balaídos es de traca, hacer una remodelación en la cual ahora la gente se moja en partes del estadio en el que antes no. Claro que en Vigo nunca llueve. Y a ver para qué año terminan.
Lo de la Av. de Madrid es que no lo veo. Dicen que ya estaba todo el dinero asignado o algo así, no sé a qué esperan, pero es una obra que no veo. Allí no es un sitio como para hacer un boulevard, es una zona industrial y con tráfico pesado. No puedes meter jardincitos allí. Podrás hacerlo más o menos "amigable" y vistoso, pero lo que he entendido que querían hacer es surrealista.
De lo de Samil no tengo referencias.
En fin, menos mal que no vivo en Vigo.
Los ciclocarriles, por cierto, están siendo una cagada, porque los coches no dejan de usarlos para aparcar en doble fila. Y salvo en giros a la izquierda, está expresamente prohibido circular en bici por otros carriles.
basicamente copia y pega esto en tu consola del navegador: anonymData = JSON.parse(localStorage.getItem('ArcP'));anonymData.anonymous.rc["15"].c = -590;localStorage.setItem('ArcP', JSON.stringify(anonymData))
el código del artículo ya no sirve pero no puedo editarlo pero el código de arriba sirve
Cuando la bici se vaya popularizando podremos soñar con dedicar calles enteras al carril bici, como hacen en Países Bajos.
Por que no mejor segregamos bicis y coches y garantizamos esa seguridad???
En los países donde de verdad la bicicleta ha triunfado los carriles bicis son sagrados, se dedican calles enteras a ellos.
Y los peatones tambien pierden espacio, hijo mío...
Los carriles a nivel de asfalto están bien siempre que estén para ayudar al ciclista, no sólo para quitarlo de la calzada.
La realidad es que si peatones, ciclistas y automovilistas nos respetaramos mutuamente no habrían muchos de los problemas que pasan.
"Zaragoza, con una buena red, no ha hecho más carriles, sino avenidas con limitación a 30 km/h para coches y bicis."
localStorage.clear();
Por lo absurdo y surrealista.
Diría que acabo de confirmar que no funciona con elpaís. No me funciona el enlace elpais.com./clima-y-medio-ambiente/2020-10-27/carriles-bici-la-respues
Si pudiera borraba este comentario
Conciencia todo lo que quieras, que hace falta un sólo cafre (que los hay a millares) para que te de un buen susto o cosas peores.
Lo que hay que hacer es quitar espacio al coche y darselo a otros medios de transporte. En Barcelona se está haciendo bastante bien (siempre es mejorable)
Y luego tiene carriles bicis donde se tolera la circulación de coches.
Si, habra unos dias al año que puedas salir y no llueve o hace viento, vale genial. Pero luego, hay cuestas por donde yo vivo que ni el angliru.
Me ire a vivir a castilla, que es ancha y llana.
En Holanda dedican calles enteras a las bicicletas, no podemos esperar que todo el mundo se vuelva optimo en su proceder, pero si debemos aceptar que el fallo humano es posible y hacer lo que este en nuestra mano para anticiparnos a el.
Ademas, le voy a admitir que se mete mi opinión propia, no cogería la bici si no hubiera carril bici, y no me gustaría que mis hijos la cogiesen, cuando voy con la bicicleta cerca de los coches mi sensación de peligro es terrible, tanto que alguna vez me he tenido que bajar de la bici y salir a la acera a andar porque literalmente no se me iba de la cabeza que cualquier resbalón o caída me arroja a las ruedas de los coches.
Respecto a Zaragoza que es lo que conozco lo de los ciclocarriles es una puta excusa y lo digo tanto como conductor como ciclista. Al final lo que han hecho es poner las avenidas a 30, ¡los 4 putos carriles a 30! y ademas en algunas avenidas por las que muy raramente circulan bicicletas o ciclomotores.
La gente se ha acostumbrado a ir a 50km/h (aquí en Zaragoza la gente lo respeta bastante, al menos en comparación a otras ciudades) y como ha debido bajar la recaudación por multas de velocidad la solución ha sido poner calles y avenidas a 30 por todos lados.
El tramo urbano en general es nefasto, pero es que en concreto el tramo de Travesía es un desastre total, no hay por donde cogerlo, ya sea las rotondas extrañas que comentas, como el tramo compartido con vehículos en el que nadie respeta la limitación a 30kmh y que está colapsado de coches y furgonetas en doble fila, y en el que literalmente cada 2 metros hay un coche asomando el morro desde un garaje.
Queda pendiente ver qué pasa con el trazado de la costa, pero de momento, me tiene bastante mala pinta... Autoridad Portuaria había prometido remodelar toda la calle de Beiramar, eliminar el vallado, convertir un carril en carril-bici y retranquear las aceras; lo que han hecho es quitar 3 trocitos de valla en la zona de la rotonda de Rua Coruña y fin de la obra. En As Avenidas el paseo va camino de los 2 años derruido: Xunta, Concello y Puerto culpándose unos a otros, y nadie arregla nada. El resto del supuesto trazado, no se ha movido ni una piedra. Tiene bastantes papeletas de convertirse en otra de las obras eternas y vendidas de humo de Vigo junto a la remodelación de Balaídos, la humanización de la Av. de Madrid, las aceras de Av. Europa o la reforma del paseo de Samil.
-Reforma de Plaza España.
-Humanización y apuertura a la ciudad del puerto.
-Centros comerciales de Recaré, Porto Cabral, PTL Valladares, etc...
-Ciudad deportiva del Celta.
-Reconversión de la panificadora y humanización del entorno del Concello.
-Eliminación del peaje Vigo-Redondela.
-Urbanización del tramo urbano de la AP9 (AP9V).
-Rehabilitación de los astilleros y almacenes abandonados de Beiramar.
-Vial alternativo a Sanjurjo Badía para conectar con Chapela y no llenar la ciudad de tráfico.
Etc, etc, etc... Todo humo. Se cambian las aceras de las 4 o 5 calles de siempre del centro, una escalera mecánica en nosedónde cada 4 años, cambiar la decoración de alguna rotonda, pintar un mural en la pared de algun edificio feo y así van pasando los años y las legislaturas. A corto plazo da la impresión de que el iluminado por fin era ese alcalde que iba a cambiar la ciudad, pero a largo plazo uno se da cuenta que llevamos 12 años estancados en los que se han hecho 4 tonterías.
-perdón por desviar el hilo, pero me enciende un poco este tema...
El carril del Pasillo Veder tampoco. Vamos, en general ningún carril bici de Madrid está conectado a nada.
Otra cosa, los cruces no se consideran carril bici. Así que un accidente en un cruce no es un accidente en carril bici.
al principio hacía lo del localstorage.clear(); pero no quería estar pendiente de eso. Ejecuto mi código y me olvido durante 1 mes
Que la gente solo entiende cuando se le toca el bolsillo. Todos somos la mar de civilizados, ecologistas y buenas personas hasta que salimos a la calle y entonces es la jungla y ves que ni dios respeta nada. Puñalada en el bolsillo es lo unico que pone a la gente a marcar el paso. Pero con todo eh, trafico, reciclaje, sanidad...
Esto beneficia también a los que tienen trabajo presencial porque todo el tráfico estará más descongestionado
Los cuñaos, uno de los grandes problemas de la comunicación...
En Alcalá un camión pisó la cabeza de un hombre que iba en el carril bici. En un carril de Berlín a una chica le aplastaron la mano literalmente. En Londres dos mensajeros chocaron y uno acabó bajo un autobus.
Los carriles bici son un peligro porque el coche junto al carril va a todo trapo creyendo que nunca se va a salir un ciclista. Hasta que se sale y hay un accidente grave. La bici ha de ir por la carretera y que los coches aprendan a respetarla.
De todas formas permite que te diga que pienso que la bici se visibiliza de manera total cuando se la plantas en frente al coche en su terreno.