Centro Zaragoza ha colaborado con la empresa Bridgehill (Noruega) y con los Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza para ensayar un innovador sistema de extinción de incendios basado en una manta de grandes dimensiones que extingue el fuego eliminando el aporte de oxígeno. Esta manta también aísla de la radiación que emite el fuego evitando su propagación y la inhalación de humos tóxicos. Además, permite apagar incendios sin necesidad de utilizar agua que diluye elementos muy contaminantes y tóxicos de la combustión de los vehículos que pueden.
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etiquetas: extinción , manta , incendio , vehículo , eléctrico
Espero que haya sido un patinete.
Edit: Vale, he visto el vídeo y es interesante.
En este coche eléctrico se ve que en el momento que quitan la manta el electrolito vuelve a autocombustionarse. Supongo que si dejas la manta 2 días y la vuelves a quitar volverá a crearse fuego mientras exista compuesto sin reaccionar.
Nota: una batería de 40 kWh que tiene el leaf genera unas 35.000 kcalorias, es decir el calor para elevar 34° 1000 litros de agua, El leaf anda algo por debajo de las 2000kg de hierro y plástico.
Por cierto, para calentar la batería del Leaf no hace falta ponerle un quemador debajo...solo tienes que darte una vuelta y enchufarlo a una toma rápida. Ya la tendrás al rojo vivo
Pasas 35Kq a diferencia de temperatura en litros de agua como si fuera poco. Elevar 35 grados una tonelada de agua no es moco de pavo, sería pasarla de por ejemplo 80 a 114 grados, con el correspondiente cambio de estado rápido. En un coche que está por arder, algo se tiene que notar.