El pasado 30 de diciembre Enrique Diego, máximo responsable tecnológico de EMT Madrid, recibía la noticia de su cese, tal y como han confirmado fuentes internas de la propia EMT. El CIO formaba parte de la empresa pública desde hace casi dos décadas, y en los últimos 10 años había liderado su estrategia de TI. El nuevo director de Tecnología e Innovación será, según las informaciones de la Ser, Juan Corro, candidato del PP al Ayuntamiento de Santander.
|
etiquetas: enrique diego , emt , partido popular , pp , ciudadanos , madrid
Que no paren las mamandurrias!!!!
O algo así
"Además de este cese, que adelantaba la Cadena Ser, se han producido otros como los del director general de Recursos Humanos, Gabriel Carrasco Ramos; el secretario general, José Luis Carrasco Gutiérrez, el responsable del Área de Comunicación y Prensa, Diego García Crego; el jefe de División, José Carlos Reguilón; el responsable de la Oficina de Gestión de la Plantilla, Ángel Mora Lerin; el director financiero, David Pérez; y la directora de Comunicación, Marta Serrano."
Ahora, a repartir estos cargos a dedo.
www.elconfidencial.com/espana/madrid/2017-05-02/sueldos-emt-directivos
Habrá que ver cual es el sueldo del nuevo...
La EMT salvo el recorrido de algunas lineas (lo de mi barrio es algo que no tiene nombre) hay que reconocer que en conjunto no lo han hecho del todo mal.
1. El Metro no es competencia de la EMT. Metro de Madrid es una empresa pública dependiente de la Comunidad de Madrid.
2. Tanto la tarjeta MULTI como la TTP son responsabilidad del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), integrado por las entidades de transporte público adheridas y dependiente de la Comunidad de Madrid.
En particular, en lo que respecta al tema de las tarjetas de transporte (entiendo que te refieres a la MULTI, pero también se aplica a la TTP), son el resultado de un desarrollo interno ya anunciado en los tiempos en los que Gallardón era presidente de la Comunidad de Madrid (años antes de ser alcalde). En concreto ya en 2003 se hizo público el proyecto, que tardó <b<catorce años en ver la luz. Eso sí, el «chiringuito» encargado de desarrollarlo cobró bien durante ese tiempo, aparentemente sin consultar qué se estaba haciendo al respecto en otras ciudades y países, como con la MOBILIS de Valencia, la OV de Holanda, la Oyster de Londres, la Octopus de Hong Kong, la Navigo de Paris o la Suica de Japón, por citar sólo algunos ejemplos.
Y sí, efectivamente el producto desarrollado por la Comunidad de Madrid parece anticuado...
Eso sí, al meter la TTP ya se aprovechó para quitarle un día a todos los abonos mensuales (en otras palabras, subir el precio del abono de forma encubierta). Y en la Multi a no dar la opción de algo tan sencillo como que funcione como tarjeta monedero inteligente, estimando el menor de los costes para el viajero (como hacen la OV o la Oyster, por ejemplo).
Así que ya sabes, si le quieres reclamar a alguien por cuestiones como esta, el destinatario correcto es el CRTM, ese organismo que ahora preside Ángel Garrido, el que fuera presidente en funciones de la Comunidad de Madrid con el PP en la anterior legislatura, y que ahora es diputado de la Asamblea de Madrid por Ciudadanos.
Puedes consultarlo aquí (artículo 2.2): www.boe.es/buscar/pdf/1985/BOE-A-1985-21589-consolidado.pdf
- 2001-2004: Responsable del Departamento de Telecomunicaciones.
- 2004-2006: Jefe del Servicio de Arquitectura Tecnológica.
- 2006-2008: Jefe de la División de Ingeniería y Sistemas.
- 2008-2010: Jefe de la División de Proyectos Tecnológicos.
- 2010-2017: Subdirector de Tecnología y Sistemas de Información.
- 2017-2020: Director de Tecnología.
Me parece a mí que, al menos en este caso, hablamos de una persona con una trayectoria profesional dentro de la propia empresa que ha ido pasando por diferentes puestos de responsabilidad.
¿Y la trayectoria profesional de su sustituto?
- 2007-2010: Director técnico de Erzia Technologies (sorprende que su primer puesto de trabajo sea como director técnico...).
- 2010-2012: Gestor de unidad de negocio de servicios satelitales de Erzia Technologies.
- 2012-2014: Jefe de Gabinete del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (primer cargo de libre designación con un gobierno del PP).
- 2015-2018: Director académico del área de ingeniería de U-tad (centro universitario privado).
- 2018-2020: Vicepresidente de estrategia y desarrollo de negocio de Sayme.
No sé, en el primer caso veo un perfil técnico de una persona que ha dedicado toda su vida profesional a un área, mientras que en el segundo veo el perfil de un gestor empresarial vinculado a la política.
Vamos, que al menos en lo que se refiere a esta situación, veo el caso de una persona que fue creciendo en la empresa a pesar de los cambios políticos en el Ayuntamiento (lo que debería ser), frente a otra persona con fuertes vinculaciones políticas y sin experiencia ni en el área ni en el cargo (no basta con tener el título).
A mí una cosa de las que más me sorprende de Madrid (y que demuestra que los «chiringuitos» autonómicos del PP parecen no importar a los «caza-chiringuitos»), es cómo se pueden gastar el dinero en hacer varias veces la misma cosa, hacerla mal en todos los casos, y mantenerla.
Por ejemplo, los sistemas de información de transporte de viajeros. La Comunidad de Madrid se gastó una pasta en un sistema, llamado CITRAM, que es el que está por detrás de aplicaciones de información como la que ofrecen en su web, o la de su propia aplicación móvil (que por deficiencias de diseño consume una burrada de datos, entre otras cosas).
Supuestamente toda la información de transporte público colectivo de Madrid debería pasar por el CITRAM. No obstante Metro de Madrid, (también dependiente de la Comunidad de Madrid) desarrolló su propio sistema de información de transporte, igualmente accesible a través tanto de su web como su aplicación móvil (esta ya algo más ligera que la del CITRAM).
Y resulta que la información que ofrecen ambas plataformas no coincide. ¿Pero no se supone que están integradas? ¿Cómo es posible que se pueda dar el caso de que la aplicación del CITRAM informe de que hay un tren próximo a entrar en una estación de Metro, y la de Metro diga que le faltan 4 minutos?
Por supuesto la EMT también desarrolló su aplicación propia (tras observarse que la información del CITRAM tardaba en hacerse pública, y que luego encima no era fiable). Y casualmente ha sido hasta hace unos meses la única que ofrecía una API abierta, ligera, y con información bastante fiable.
En otras palabras, que la Comunidad de Madrid se ha gastado dos veces el dinero en dos sistemas de información de viajeros (al menos): uno general (CITRAM) y otro específico (Metro)... dos sistemas que no están integrados. ¡Ojo! Pero eso no es un «chiringuito» de los que haya que cerrar...
(Lo del servicio de Cercanías y su relación con el CRTM lo dejo para otro momento, porque es más largo y enrevesado).
Lo mismo es amiguismo, o lo mismo un cambio de rumbo. Pero si ponen en su lugar a un "amigo" del alcalde, éste entonces lo fue de varios, tanto del PP como de Ahora Madrid.
Casado puso Almeida y Ayuso para quemar cartuchos. NI en sus sueños más húmedos pensaba que saldrían.
Y en esas estamos.
www.youtube.com/watch?v=LIWbUjHZFTw
Lo que yo digo es que podría ser una "cacicada" que tanto gusta denunciar en Menéame, pero al haber desempeñado el mismo cargo con Gallardón, Aguirre y Carmena, no parece la típica decisión de apartar al que puso el anterior alcalde para poner al que es de la confianza del actual alcalde y que por tanto, la decisión podría ser basada en otros aspectos.
Ayuntamiento de Madrid, la agencia de colocación del PP.
Disfruten lo votado derechones!
Es la típica decisión basada en la necesidad de dar un cargo a un amiguete y/o miembro del partido, echando al que está sin importar que lleve 20 años demostrando su competencia.
En cambio nosotros lo tenemos más fácil y pronunciamos como una única palabra (cuando es posible). Por eso es fácil para nosotros integrarlo en nuestro idioma.
Por otro lado, la noticia decía que llevaba 10 años en su último puesto y resulta que ya eran solamente 2, como indica en su currículo. La prensa española ni se molesta en contrastar la información.
Antes de subirme pude comprobar la exactitud del panel de la parada, que no sólo decía los próximos buses y lo que tardarían en pasar sino que daba información sobre los cambios de itinerario por las cabalgatas de reyes. En los interurbanos, si hay suerte de que haya pantallas, los tiempos son muy orientativos o directamente inventados.
Me subí y resulta que se podía picar además de con la tarjeta de transporte, con tarjeta bancaria!! Un gran avance para mi, que tengo que tener dos tarjetas transporte porque no se pueden tener bonos de 10 viajes de buses urbanos e interurbanos de zonas coincidentes en la misma tarjeta, y luego tengo la de renfe porque no se pueden cargar billetes de cercanías en la del consorcio.
Una vez dentro había una pantalla superpanoramica que daba información relevante sobre el trayecto, cuanto tardaría en llegar a las siguientes paradas y cuanto tardarían autobuses de otras líneas en pasar por esas paradas... Y el reloj estaba en hora, cosa que no suele suceder en los interurbanos, que cuando la ponen ni la fecha suele ser correcta. Ya podrían aprender metro y cercanías, que encima lo tienen más fácil por tener plataformas reservadas, sobre cómo usar las pantallas de los trenes para dar información relevante. ¿En serio alguien mira el canal metro Madrid? ¿No sería más útil, por ejemplo mostrar info de las paradas de trenes y buses más cercanos en las siguientes estaciones?
Y esto no es lo mayor. Llevan menos de un año de legislatura, y todo es escandalo tras escandalo, nepotismo tras nepotismo.
Estan saboteando todo lo que construyo y saqueando todo lo que ahorro carmena. Todo. ABSOLUTAMENTE todo.
A ver si va a ser que no es cierto que todos sean iguales.
A ver si va a ser que para los puestos técnicos, como lo es el del director de tecnología (y digo «técnico» no porque sea de tecnología, sino por la capacidad de dirección), el gobierno de Carmena intentó introducir donde podía una valoración de los méritos profesionales en lugar de aplicar el «criterio de confianza» habitual de los partidos tradicionales.
A ver si va a ser que por eso la prensa contraria a Carmena se dedicaba a buscar vínculos constantes en los nombramientos del personal «técnico» de alta dirección, mientras que con la política de los partidos tradicionales ven como bueno «colocar» a alguien del partido en dichos puestos.
¡Ojo! No lo confundas con otros puestos «no técnicos» de libre designación en los que sí es común ubicar a personas de confianza... solo que unos lo hacen teniendo en cuenta la experiencia profesional (siguiendo con la EMT, el caso de su ex-director gerente cesado por el gobierno del tripartito de derechas), y otros parece que solo miran la afiliación política y/o «amistad personal».
¡Ah! Y no, no se lo ha cargado «otro de ciudadanos», por mucho que el concejal del área sea Borja «Carburante». Se lo ha cargado el tripartito de derechas para colocar a un político afín (del PP en este caso) que se ha quedado sin cargo político en su región, en lo que parece un clásico «pago de favores».
En fin, que si no ves la diferencia entre cómo funcionó el gobierno de Carmena en este sentido, y cómo lo hacen los partidos tradicionales, tampoco hay mucho que te pueda decir para abrirte los ojos.
Eso sí, entiendo que con el comportamiento final de Ahora Madrid en su mutación a Más Madrid, junto con el «abandono aparente» de algunos de sus políticos más notables, ahora dé la sensación de que vayan a seguir por la vía tradicional en lugar de mantener la línea (y mejorar) abierta. Pero esa ya es otra cuestión.
En lo que respecta a esta el resumen es fácil: Borja «Carburante» se cepilla a toda la cúpula directiva de la EMT, incluyendo a personas que llevaban en el mismo cargo u otros diferentes dentro del área desde los tiempos de Manzano, para meter en su lugar a cargos políticos donde había personal técnico, y todo ello en un más que aparente «pago de favores».
No sé tú, pero yo ese tipo de gobierno no lo quiero. Y creo que cualquiera que defienda de verdad los principios democráticos del Estado de Derecho, sea de la ideología política que sea, tampoco debería estar de acuerdo con este tipo de actuaciones.