El motivo: a la primera que cogió un Ferrari F2008, y en tan sólo 14 vueltas en seco a Fiorano, logró marcar el récord del trazado con un coche actual de F1, con un tiempo de 59 segundos y 111 milésimas, superando los mejores registros de Kimi Raikkonen, Felipe Massa, y del probador de Ferrari.
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etiquetas: f1 , fiorano , mirko bortolotti , massa 
Qué italiano es, joder.
PD: </sarcasmo>
PD2: que era una comparación sólo entre diferentes pilotos con el mismo coche
¿y?
no sé cómo puede ésto demostrar las diferencias entre el F-2008 y otros coches
¿y....?
(/ironic)
que era una comparación sólo entre diferentes pilotos con el mismo coche
no sé cómo puede ésto demostrar las diferencias entre el F-2008 y otros coches
Yo te respondo: ¿y?
Que no es por sacarle meritos al chaval.... Pero correr mas que Massa y Raikkonen....
PD: Yo tampoco soy tifosi, de echo ni me gusta la F1. Pero es que hasta mi abuela se rie de Massa...
PD2: Lo de el sarcasmo, es porque en tu comentario terminas con la gran frase "creemos en tu palabra". Tampoco me pidas argumentos de la coña si el tema no los requiere.
PD3: Para mejores argumentos, puedes mirar los comentarios en marca. Ahi seguro que son mas razonados... (no los he leido pero me los imagino)
Hay que ver una competición de todos los pilotos de la parrilla, a 10 vueltas con el circuito vacío y con el mismo coche a ver quien hace la vuelta rápida. No creo que existan muchas diferencias.
Hubo demasiados pilotos torpes que ganaron algún campeonato y monstruos que no tuvieron suerte en la F1 para que eso sea realmente sorprendente.
Por poner un ejemplo, Doohan(piloto de motos que en su vida pilotara un monoplaza y menos un F1, con un pie sin sensibilidad) probó el ferrari del 96 creo, y marcara solo 200 milésimas menos que Schumi , y solo pudo dar 3 vueltas por que a la 4ª salió de pista.
Y es que no es lo mismo dar 14 vueltas a un circuito haciendo pruebas como premio a su buena temporada en F3 que aguantar la presión y desgaste físico de 60-80 vueltas en un circuito lleno de coches que tratan de pasarte.
Ojo, que no le quito méritos, que chapó por él que ha demostrado que quiere un hueco en la F1 y ofrece razones para conseguirlo, sólo digo que no por esto que ha hecho va a ser el nuevo Schumi (y encima italiano, espectáculo, espectáculo).
La F3 italiana no se como es, lo que es seguro es que los coches tienen menos adherencia y son más lentos, pero las carreras a lo mejor duran lo mismo y la competitividad es mayor que en la F1, aparte que pueden correr en circuitos donde un F1 no se mete o peor aun si tiene alguna prueba urbana, un piloto de F1 no tiene que ser un un ser sobrehumano.
Hay categorías que exigen mucha resistencia física, no solo de cuello y nerviosa, solo el ejemplo de la indy, imagina un F1 con un asfalto a 50 grados metido durante 4 horas en coche, y a lo mejor llevas 20 minutos a rebufos sin posibilidad de enfriar el coche y que al no enfriar bien el motor ese calor pasa al habitaculo, hay coches que llegaron a tener 70 grados en el habitaculo.
Me ha llevado a error el que se refieran como "el probador", que oficialmente para F1 es Marc...