Imagina que sacas el coche del concesionario y al día siguiente se rompe literalmente todo el motor. Por supuesto, hablamos de Land Rover, una experiencia que empieza a ser más común de lo que le gustaría a la marca británica. Es una escena espeluznante que más de uno querría evitar, pero lo cierto es que Land Rover empieza a tener problemas serios de fiabilidad, tal y como cuentan fuentes de la propia marca y como se puede apreciar en las redes sociales y en los talleres.
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etiquetas: land rover , motor , estafa
www.topgear.es/listas/offroad/guia-historia-land-rover-810267
www.topgear.es/listas/offroad/guia-historia-land-rover-810267
(la referencia al anuncio sólo la pillarán los viejunos El resto, que busquen "citroen grace jones")
Como que "empieza"? Pues no llevan décadas ni nada siendo menos fiables que la palabra de un político! Lo que pasaba es que antes con un destornillador, una llave inglesa y un martillo los arreglabas. Ahora hay que ir al taller y los palos son de órdago.
Calidad India a precio de oro.
Si no, no haberlo comprado.
www.carwow.co.uk/blog/most-and-least-reliable-car-brands-revealed#gref
Reliability rating: 38%
Average repair costs: £1,260
It’s perhaps a surprise to see Land Rover at the bottom of this list – after all, its SUVs are designed to shrug off everything that’s thrown their way when driving off-road. However, it appears they tend to cost quite a bit to fix because Warranty Wise’s data shows the average repair claim for Land Rover cars came in at nearly £1,300.
¿Qué nivel de euros manejas para considerar "Ferraris y Lamborghinis" generalistas?
Una cosa es que uno se queje de los mantenimientos y otra es que la marca, en garantía, te intente hacer la 3/14 con la reparación del motor.
El que se compra un vehículo por utilidad, me parece poco probable que acabe conduciendo un todoterreno por ciudad.
Y el Rover 75 que hicieron cuando fueron comprados por el grupo BMW era bastante decente. No porque lo diseñase directamente BMW sino porque reutilizaron componentes, motores Diesel etc.
www.motoreasy.com/magazine/331/Most-Reliable-Car-Brands-Unveiled-The-L
warrantywise.co.uk/blog/top-10-least-reliable-car-makes-and-models
"Hemos enumerado las 10 marcas de autos usados menos confiables a continuación y es interesante ver que la lista está dominada por vehículos caros y de alta gama y superdeportivos, con el fabricante italiano Ferrari ocupando la primera posición como la marca de autos menos confiable.
Ferrari obtuvo un mísero 13,84 sobre 100 en el Índice de confiabilidad, pero con un costo promedio de reparación de £ 4,913.46 y el mayor número de reparaciones de cualquiera de los autos en el índice: ¡no sorprende que este auto sea considerado el menos confiable! Particularmente si considera que el fabricante en el otro extremo de la escala es Honda, que hemos sido coronados como la marca de automóviles más confiable, ¡con un costo promedio de reparación de £ 538.59!
En segunda y tercera posición están los fabricantes británicos McLaren y Rolls Royce, nuevamente con una gran cantidad de reparaciones requeridas y algunos de los costos de reparación promedio más altos en todo el índice de confiabilidad con £4,165.56 y £2,771.53, respectivamente. Descendiendo en la lista, está claro que los fabricantes británicos son los más destacados, con apariciones de fabricantes italianos, japoneses y estadounidenses en el camino. Sin embargo, el último lugar lo ocupa el fabricante estadounidense Tesla, que claramente no ha construido su reputación sobre la base de la confiabilidad, con el 39% de los Tesla experimentando una falla con una factura de reparación promedio de £ 1,289.94."
Por eso los Land Rovers clásicos restaurados son TAN caros, pues requieren una cantidad de horas de mano de obra bestial para desmontar y sustituir lo necesario, aparte de que los precios de los repuestos se han puesto por las nubes.... pero luego vas a África y lo que abundan son los Land... CRUISER japos, muchísimo más fiables y cómodos.
Otrosí para los Discovery ya que lo menciona el artículo: en los años 90 Honda hizo un "intercambio" con la marca Rover y a cambio de cederles la licencia para fabricar sus berlinas en Inglaterra con las chapitas e interiores ingleses cogieron los japos los Discovery para venderlos en Japón con su marca cambiando 4 chapitas también.... y tuvieron que parar su comercialización a los pocos años porque debido a sus problemas de fiabilidad estaba dando mala imagen a la marca (en esas cosas sí son muy quisquillosos los orientales), así que prefirieron coger la tecnología aprovechable y desarrollar mejor modelos propios que sacaron pocos años después...
Os puedo hablar largo y tendido sobre la situación en Renault.
Si no querían tener el coche parado X meses por falta de recambio concreto, habrán tenido que hacer eso para entregarle el coche al cliente. Pero no deja de ser una estafa, claro.
Todavía me acuerdo de un ex compañero de trabajo, que tenía pinta de pringaillo pero iba de chulito, que se compró uno para fardar. Yo por dentro no hacía más que reir pensando en la de reparaciones que le iba a tocar.
Exacto. NO tienes ni idea de lo que estas hablando , pero das tu opinion sin saber la razon de porque se hace eso
MNM Style
Con un Mercedes o un BMW te meterán una hostia de cuidado, pero no te meten piezas de desguace. Y si como es este caso el coche está en garantía, tampoco te van a meter piezas de desguace porque son marcas que tienen un prestigio que les permite vender a los precios que venden, y no están dispuestos a que este prestigio (que les permite vender a esos precios) se vaya a la mierda por cosas de estas.
Empezó hace muuuuuuuuuucho...
Hacen parecer fiables los Alfa Romeo de los 80...
Analizar lo mal que está escrito el articulo daría para articulo propio.
Lol
Estos coche tienen que ser a prueba de balas, si no...
#22 Parece que aunque pase la garantia, se puede reclamar defectos si se demuestra que son de fabrica.
#57 Creo que los santana eran peor que los ingleses. Ahora se sigue fabricando el IVeco massif
foTocoches.com/foro/showthread.php?t=5334820
Inneos creo que tambien es clon y hay clon electrico
yewtu.be/watch?v=QDE7xpkxMNQ
#12 Creo que algunos como el freelander llevaban un motor BMW
#19 #27 Cada vez me convenzo mas que pagar mas no da mejor calidad, sino que es sintoma de ser una billetera con patas y que pueden sacarte mas. Una version de gancho y anzuelo pero con las reparaciones.
es.wikipedia.org/wiki/Modelo_de_negocios_de_cebo_y_anzuelo
Es una mala costumbre que cobren lo que les da la gana y pongan dificultades para que haya alternativas.
#34 #42 DSG ?
#40 En UK tienen sus propios problemas de suministro. desde el brexit a parte de los del resto del mundo Covid, guerra, peakoil.
Al final lo mandó al desguace porque el consumo de diésel era desorbitado para las prestaciones tan escasas que tenía (más de 15 litros a los 100 tirando por lo bajo calculaba...) y los dolores de cabeza que le daba (todos los meses tenía que desmontar o arreglar algo...) y se pilló un Nissan moderno que aún conserva....
Vamos, que pagas porque te pongan la moqueta.
cuando el mecánico de Fixcar Valdemorillo desmontó por completo parte del coche para cambiar el retén del cigüeñal se encontró con que ese motor “nuevo” que le habían puesto no era tal
El motor tenía varias piezas con marcas de desguace que dejan claro que se han montado un Lego para sustituir el viejo y roto por uno aparentemente recién salido de fábrica.
La verdad es que la web lo explica fatal
2019: se compra el coche nuevo y falla el motor:
2019: le dice que cambian motor en garantía
2023: falla otra cosa (un retén) y lo lleva a taller no oficial. Desmontan y se dan cuenta de que hay marcas en un motor que se supone habían sustituto por uno nuevo (las típicas que escribe un desguace con referencia, km etc)
En 2019 no teníamos estos problemas. Así qué mi hipótesis no aplica.
Cutres hasta decir basta. Ni borrar las marcas del desguace (aunque hay algunos que lo hacen serigrafiado).
Lleva 2 cambios de la válvula egr en 65.000 km
Cambio de cadena de distribución a los 65.000 km
Fallos eléctricos varios, incluyendo: multimedia deja de funcionar tras revisión, cierre centralizado idem., recogida con grúa 2 veces sin que sepa que ocurrió (ella, el concesionario supongo que sí)...
Un Chollo...
www.toyota-gib.com/eng/index.html
Esos sí que lo aguantan todo
Me encantan esos trastos, espero que sobrevivan a 2035