Los coches eléctricos supusieron el 21,6% de los automóviles nuevos matriculados en la UE en 2022, pero solo tienen una cuota de mercado del 9% o menos en más de la mitad de los estados miembros de la Unión. Esto se debe fundamentalmente a que la adquisición de coches de cero emisiones está muy vinculada a los ingresos netos anuales de las familias, lo que demuestra que el precio es un factor significativo que desalienta las compras de los consumidores hacia este tipo de modelos.
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Yo decía que la mayoría en 10 años irá en patinete. Sigo pensándolo.
Luego recuerdo que soy pobre y no me puedo comprar un coche eléctrico que cuesta lo que la mitad de mi piso y se me pasa.
Efectivamente, la movilidad va a cambiar y si tener coche siempre ha sido un lujo, ahora lo será más.
Eléctricos tienes por 20.000€ y en segunda mano menos todavía.
PD: y lo pregunto sinceramente, llevo mirando precios de eléctricos para mi mujer y lo que he notado es que todos han subido de precio en los últimos 2 años (el ID3, el 500e o el eborn por ejemplo)
El AMI no lo considero un coche
Pero tienes razón, están subiendo mucho los precios, el mío cuarta ahora 10.000€ más. Skoda Enyaq, con ayuda me ha salido 35.000
El Leaf barato está por 38 sin ayudas (aunque la web diga promoción de 28k Incluye campañas Nissan y ayudas Plan MOVES III. Financiando con RCI Banque SA.) que luego entre intereses y que tienes que devolver el MOVES se te vuelve al precio de 30 y altos
el twingo está a partir de 24k...
Es una locura lo que ha subido todo en 1 año, estoy esperando a ver la entrada de BYD y la nueva generación de eléctricos
Cuando entren los chinos bajarán.
www.businessinsider.es/como-tributa-plan-moves-iii-declaracion-renta-1
Ingresos de hasta 12.450 euros: tendrás que devolver el 19% de la ayuda.
Ingresos de hasta 20.200 euros: tendrás que devolver el 24% de la ayuda.
Ingresos de hasta 35.200 euros: tendrás que devolver el 30% de la ayuda.
Ingresos de hasta 60.000 euros: tendrás que devolver el 37% de la ayuda.
Ingresos de hasta 300.000 euros: tendrás que devolver el 45% de la ayuda.
Ingresos de más de 300.000 euros: tendrás que devolver el 47% de la ayuda.
El que ingresa 300.000€ no debería de tener ninguna ayuda.
Hay quien lo justifica por las mayores medidas de seguridad exigidas en la UE. Parece que conducir un coche con 2 ó 3 estrellas de NCAP es un crimen, pero, por esa regla de 3, la circulación en moto debería estar prohibidísima, ya que el chasis es tu cuerpo. Lo que quiero decir es que deberían permitir la importación de esos coches baratos chinos y que la gente decida. A todos nos gustaría tener la seguridad de un Volvo XC90, pero no todos podemos pagar 90.000€ por un coche.
www.euroncap.com/es/results/mg/4+electric/48646
O cuando ya está avisando BYD que va a entrar con coches de 15k euros que no van a ser peor que un dacia
El BYD Tang se va a los 69.000€ y ni siquiera da para hacer un Madrid-Valencia del tirón. Con ese dinero te compras un XC90 híbrido con <10.000km. Y si estiras a 75.000€ tienes híbrido enchufable con autonomía de sobra para el 90% de los desplazamientos en modo eléctrico.
Con esto lo que quiero decir es que, si lo miramos desde un punto de vista racional y desapasionado, la política de precios de los EV desincentiva muchísimo a hacer el cambio.Salvo las emisiones y ruido, no tienen ninguna ventaja con respecto a los térmicos (llámame raro, pero acelerar de 0 a 100 en 4 segundos no es algo que me llame). Como buen ciudadano, quiero hacer el cambio. Y no es un problema de dinero, porque me puedo permitir hasta el EQS si convenzo a mi mujer. Pero es que me da la sensación de que nos están tomando el pelo y que me tengo que gastar 120.000€ para tener un coche eléctrico con las mismas prestaciones que mi Kia térmico de 40.000€ (acepto sacrificar un 40% de autonomía a cambio del autopilot). Y, al igual que tú, tengo esperanzas puestas en BYD y Xpeng, pero viendo los precios que manejan en el norte de Europa, me da que nos siguen tomando por gilipollas, así que me temo que seguiré con mis térmicos una larga temporada y yendo a trabajar en bici, que eso sí que contamina menos que un eléctrico.
Ella tiene un yaris del 2008 que por ahora sigue funcionando por lo que no tenemos la "necesidad/obligación" de hacer el cambio, hemos estado mirando y la sensación es de que nos tratan por imbéciles
testcoches.es/actualidad/olvidate-del-barato-mg-4-confirmados-los-prec
Y por otro lado han rebajado el Tesla 3 a 32k (con ayudas)
testcoches.es/actualidad/los-tesla-caen-de-precio-en-espana-otra-vez-6