Obviamente los españoles exigen mucho mas que los alemanes, y un coche eléctrico utilitario de 45cv, 115km/h de velocidad máxima y 265km WLTP que es lo que te hará por ciudad, por 222€/mes, es un insulto para un español que exige como mínimo 200cv, 750km de autonomía, velocidad máxima de 200km/h y acabado alcantara.
Vaya hombre, si va a resultar que si hubiera coches eléctricos con un precio ajustado a sus prestaciones la gente los va a comprar, aunque sean un poco feos... Y yo que pensaba que el personal pillaba coches térmicos porque les gusta contaminar y pagar la gasolina a 2€ en lugar de porque no quieren gastarse 40.000€ en coches de mierda con 200km de autonomía y que a la más mínima le van a colocar reparaciónes que valen como la mitad del coche nuevo.
#33 te habrás quedado agusto, di que sí.
El gobierno y allegados tienen la culpa del cambio climático y de la contaminación de los coches no eléctricos, claro que sí! Si el pueblo se levantara y aboliese esa agenda otro gallo cantaría
Me queda la duda si la frase " El urbanita Chino" que repite varias veces durante el artículo es un intento de desprecio o mal parafraseo de que esta fabricado en china.
He mirado por encima y vale lo mismo que un Dacia Spring, así que no entiendo que alguien se lo compre o los precios en Alemania son distintos que aquí.
#53 te dirá que en un carro especial que venden en Alemania y Holanda y cuesta casi como el valor venal de mi coche, y que luego lo guarda en el jardín de su unifamiliar y que no tiene problema en dejarlo aparcado en la acera del colegio cuando lleva a los niños.
#117 Estás en modo lorito. Ya que hemos afianzado nuestra relación y sabemos a quien votas y a quien odias y que te gustan los ordenadores de 8 bits, querría volver atrás y preguntarte sobre algo que afirmaste.
Tengo un conocido, libeggal como tú, que vive en un chalé bastante hermoso. Alguna vez le he preguntado por qué no pone placas solares y me dice que ha hablado con gente que sabe mucho del tema y que eso es un timo. De hecho seguramente a ti te consideraría un mariquita que le ha comido el coco Soros y Xi Yin Ping a base de agenda 2030 en vacunas del covid.
Como al parecer tu ya tienes calculado que el ROI de una placa solar+batería es de 3 años...¿puedes pasarme tus cuentas para que se las enseñe, a ver que me dice?
#119 Mierda, me has colado un invent y ahora que te pido datos detallados empiezas a poner peros.
De momento empiezas a andar hacia atrás buscando la puerta de salida sacando las baterías de la ecuación, cuando tu mismo hablaste de ellas.
No te pido nada mas que TUS cuentas como caso práctico y real que mostrar. Al final resutlará lo imaginario son tus placas y tus fincas y resulta que vives en el piso de tu madre en Orcasitas...
#55 ambas tienen sus pros y sus contras:
bicicleta electrica: el unicornio, muy gorda tienes que liarla para que te multen, puedes circular por practicamente cualquier lado, no hay que pasar itv, ni pagar impuestos ni seguros ni casco en las ciudades.
contras como dijiste el sudor si llueve o hace viento, eres el ultimo mono en las rotondas.
moto electrica: no tienes que pedalear, no sudas por el viento en contra, te respetan mas en las rotondas.
contras: menos sitio donde aparcar, algun subnormal te la puede tirar al suelo.
#6 el gobierno alemán reduce 7000 euros. Por lo que unos 13 mil pavos. ¿Sabes lo que vale un smart nuevo?, si me encuentras algún smart nuevo (puede a ser a combustión) a 13 mil euros te compro diez.
#1 Pensé que era eso, que se le agotó la batería en dos días, pero dos días sin parar es un logro enorme. Se agotaron las existencias en 48 horas, no la batería
Pues no sé qué le han visto a ese coche para pagar 222€ al mes (más de 20.000€ en total)
Contrata a un diseñador y dile "diseña el coche más feo que puedas (el Multipla lo dejamos a parte)" y no lo hace tan feo como éste. Vale que en un coche hay que mirar más cosas, no solo el exterior, pero coño, que es más feo que una nevera por detrás. A mi me lo regalan y antes de decir gracias lo tengo anunciado en coches.net.
#2 No se. Pero el Tesla Model 3 de 60kWh, el Polestar 2, los MG, los Nio, etc, son chinos. Y la mayoría de estos cuestan una pasta. Lo chino ya no es "barato", si intentan enlazarlo.
#46 No me lo he tomado en serio, tontorrón y menos con doble Trollface. Pero lo del jamón es cierto. Y mi traición a la patria comprando jamón ahumado de la selva negra en lugar de serrano, también. Por cierto, en Suiza hay ibérico en cualquier Lidl.
#23 Velosolex se llamaba, bicicleta con un motor en la rueda delantera de gasolina, por medio de una palanca se activaba el motor de gasolina a la cubierta de la rueda delantera, ahora esa marca Solex fabrica bicis con motor eléctrico
#47 A mi no me queda claro si el artículo
habla de España o de Alemania...
Según esto del principio, hablaría de España Con el Plan MOVES III para todos los coches eléctricos nuevos, y cuyo precio no supere los 54.450 euros (45.000 euros más IVA) se pueden obtener unas ayudas de hasta 7.000 euros.
En cambio, termina diciendo que es en Alemania: Gracias a las ayudas a los eléctricos del gobierno alemán, los compradores se pudieron ahorrar más de 7.000 euros.
Por lo general los precios de los coches antes de impuestos son más caros en Alemania, pero se compensa con menores impuestos a los automóviles (sólo se paga el IVA que es menos que en España).
Parece que al coche de Lidl también le afecta la "reduflación" como a muchos de sus productos que han encogido de peso o tamaño para que no se note que suben los precios Un "mini-motocarro" chino carillo..
#35 Absurdo. Aquí en Alemania y también en Suiza Lidl le da mil vueltas a cualquier super incluído Aldi SUD. El jamón serrano español está a 6,30€/kg y no está mal. Sólo te digo eso.
#41 Y a mi me sorprende que la gente se compre bicicleta eléctrica cuando por poco más tienes una moto eléctrica con la que no llegarás empapado de sudor los días que te pongas el impermeable por la lluvia.
#69 A ver:
1) Si trabajas a 75 km de donde vives no te compras un utilitario de 2,8m (casi un Smart) y 45cv.
2) En un par de años el coche sigue siendo el mismo. Si no te vale de 2 años no te vale el primer día.
#57 en España el impuesto de matriculación va sobre emisiones de CO2 por lo que la mayoría de eléctricos, híbridos etc están exentos. Pero sí, el IVA al 21% se nota
#85 Los coches eléctricos actualmente en muchas zonas de España son para quienes tienen una casa o una plaza de garaje en el edificio. Y sales todos los días por la mañana con la batería llena.
Es perfecto. Tiene el tamaño adecuado, capacidad y potencia más que razonable, las funciones imprescindibles hoy en día y las zarandajas de moda. No me extraña que se agotase.
Porque un coche eléctrico sólo sirve para 'conmuting'. Un coche mayor que este no tiene sentido.
#107 Y en todo el mundo, además. Con la pirueta para justificar tu contradicción acabas ascendiendo a Pedro Sánchez a la categoría de Imperatus Mundi. Tanto que hasta Dubai se ha lanzado a montar plaquitas por culpa del comunismo internacional
Obviamente los españoles exigen mucho mas que los alemanes, y un coche eléctrico utilitario de 45cv, 115km/h de velocidad máxima y 265km WLTP que es lo que te hará por ciudad, por 222€/mes, es un insulto para un español que exige como mínimo 200cv, 750km de autonomía, velocidad máxima de 200km/h y acabado alcantara.
Ya hay que tener ganas
En serio, para esos precios es mejor usar taxi, sharing o incluso renting. Eso es una lata con ruedas.
El gobierno y allegados tienen la culpa del cambio climático y de la contaminación de los coches no eléctricos, claro que sí! Si el pueblo se levantara y aboliese esa agenda otro gallo cantaría
Ahora tengo un eléctrico
#1: Depende de lo que vayas a hacer.
A lo mejor hay algún alemán que trabaja en la misma ciudad que vive. Porque creo que ese coche no los han comprado TODOS los alemanes.
like2drive.de/fahrzeuge/elaris-finn
Eso sí, mejor si se domina el alemán.
Te jodes, no haber gastado petróleo sin fin yendo en coche a todos lados. El recurso más potente de la historia derrochado en paseítos...
Tengo un conocido, libeggal como tú, que vive en un chalé bastante hermoso. Alguna vez le he preguntado por qué no pone placas solares y me dice que ha hablado con gente que sabe mucho del tema y que eso es un timo. De hecho seguramente a ti te consideraría un mariquita que le ha comido el coco Soros y Xi Yin Ping a base de agenda 2030 en vacunas del covid.
Como al parecer tu ya tienes calculado que el ROI de una placa solar+batería es de 3 años...¿puedes pasarme tus cuentas para que se las enseñe, a ver que me dice?
De momento empiezas a andar hacia atrás buscando la puerta de salida sacando las baterías de la ecuación, cuando tu mismo hablaste de ellas.
No te pido nada mas que TUS cuentas como caso práctico y real que mostrar. Al final resutlará lo imaginario son tus placas y tus fincas y resulta que vives en el piso de tu madre en Orcasitas...
bicicleta electrica: el unicornio, muy gorda tienes que liarla para que te multen, puedes circular por practicamente cualquier lado, no hay que pasar itv, ni pagar impuestos ni seguros ni casco en las ciudades.
contras como dijiste el sudor si llueve o hace viento, eres el ultimo mono en las rotondas.
moto electrica: no tienes que pedalear, no sudas por el viento en contra, te respetan mas en las rotondas.
contras: menos sitio donde aparcar, algun subnormal te la puede tirar al suelo.
Ahora por lo visto hace como en algunos programas de la tele y no menciona marcas.
Contrata a un diseñador y dile "diseña el coche más feo que puedas (el Multipla lo dejamos a parte)" y no lo hace tan feo como éste. Vale que en un coche hay que mirar más cosas, no solo el exterior, pero coño, que es más feo que una nevera por detrás. A mi me lo regalan y antes de decir gracias lo tengo anunciado en coches.net.
Para el coche que es ni tan mal. Para ir y volver a trabajar, sobrado. Con eso puedes hacer 200 km siendo un coche ligero.
habla de España o de Alemania...
Según esto del principio, hablaría de España
Con el Plan MOVES III para todos los coches eléctricos nuevos, y cuyo precio no supere los 54.450 euros (45.000 euros más IVA) se pueden obtener unas ayudas de hasta 7.000 euros.
En cambio, termina diciendo que es en Alemania:
Gracias a las ayudas a los eléctricos del gobierno alemán, los compradores se pudieron ahorrar más de 7.000 euros.
Por lo general los precios de los coches antes de impuestos son más caros en Alemania, pero se compensa con menores impuestos a los automóviles (sólo se paga el IVA que es menos que en España).
1) Si trabajas a 75 km de donde vives no te compras un utilitario de 2,8m (casi un Smart) y 45cv.
2) En un par de años el coche sigue siendo el mismo. Si no te vale de 2 años no te vale el primer día.
Para estar contra la agenda 2030 bien que te estás preparando para el Colapso, padawan.
Mi caso no es extrapolable a los que viven muy lejos del curro.
Porque un coche eléctrico sólo sirve para 'conmuting'. Un coche mayor que este no tiene sentido.
Repito que me sorprende que un antinwo la haya dado por la perroflautada esa de las plaquetas solares y molinillos de viento.