ya en la actualidad los coches eléctricos son más económicos que los dotados de un motor de combustión si tenemos en cuenta todos los gastos que tendrán en los próximos años.
si, ahora solo falta que el coste inicial no deje fuera de la ecuación a la mayoría de los españoles y que el coche eléctrico sea tan versátil como un térmico, casi nada.
Hasta que suban la factura de la luz, contabilices la instalación necesaria en casa para cargar el coche y te des cuenta de que cualquier cosa por debajo de trifásico es como llenar el tanque del coche con un cuentagotas.
#5 grafica que habla de ahorro sobre 200.000 millas a gente que vende los coches con 50.000km, y da por hecho que en 200.000 millas, 300.000km, no vas a tener problemas gordos.
me quedo con la estimacion de tesla, que estima en torno 6000 euros el ahorro con respecto a un coche de gasolina equivalente (que cuesta sobre 15-20.000 euros menos). sus cuentas.
Aún no he leido un artículo medianamente objetivo y critico de esta web. Todo son parabienes. Otra página fanboy tipo applesfera.
El coche eléctrico está verde no, lo siguiente. Y de ahorro nada de nada.
Efectivamente, puede suponer un ahorro en determinadas nadas circunstancias muy concretas (difícilmente 15.000€, salvo que lo compares con un Porche) pero en la mayoría de los casos no supone nen ningún ahorro.
Y por eso la gente no los compra, generalmente salvo los que precisamente el ahorro les da un poco lo mismo.
#12 pues mira si te compras un id3 que te vale 40k contando la subvención aprox, en vez de un Golf similar que te cuesta 20k y le haces 8mil km, por ejemplo al año que es lo que hace una mayoría de gente de media al coche. Son 20k de diferencia. Aún siendo gratis la luz para cargar el coche tienes para 16 años con los 5 mil euros en gasolina. Lo que hace que pierdas 15k.
El ID.3 basico costará 30k. Un Corsa-e con plan hoy te lo sacas por 25k.
Es decir, con un uso normal del coche ya sale al mismo precio que su equivalente de combustion.
El coche electrico lo mejor que tiene es que es un test de inteligencia saber hacer un Coste Total de Propiedad, digamos.
#9 Pero ¿que mierdas? ¿que dices de 50.000km?
¿No sabeis calcular un Coste Total de Propiedad?
Bah. Los tontos que no compren electricos. Mejor. Mas para la gente normal.
#18 el corsa normal de gasolina te sale por 14k. 11k menos, con un uso normal no lo recuperas ni en dos vidas.
El id3 costará... De momento cuesta 43k si le quitas 5k y le sumas los impuestos que has de pagar pues lo que te he puesto casi 40k. Con los 20k de diferencia tiene para dar varias veces la vuelta al mundo. En concreto a 1.1 más de 360 mil km. En casa ni un coche ha llegado a esos km nunca. Y mira que hemos tenido...
#22 13 años para recuperarlo a 1.1e y 5l de consumo. contando que te sale gratis la luz, el enganche para la carga y no pagas más mínimo en casa. Y 15mil km lo hacen poca gente en España. Lo normal son entre 8 y 10 mil km la año.
Amm y acabo de ver que han bajado, están a 12k los corsa. La diff es de 13k. Seguiros creyendo inteligentes por comprar un coche eléctrico. Los concesionarios lo agradecen.
Por cierto el coche que menos contamina el que no se fabrica.
#23
A ver, ¿un coche nuevo para hacerle 8.000-10.000km/año? para eso vete a un segunda mano ¿15.000km poca gente? La media de los trabajadores que tienen un coche de menos de 10 años es de 14.000km/año. www.ine.es/jaxi/Datos.htm?path=/t25/p500/2008/p10/l0/&file=10020.p
El petróleo está a precio de banana por el Covid, y aún así la gasolina son 1,17 €/l media española.
Y 5l/100km ¿con un gasolina? ni de coña. Muy plano es donde vives.
Mira, si no gastas apenas gasolina, pues vale, no es el caso de una gran parte de la población que si usa el coche. Si haces 15.000km/año, ahorras 1000€ al año solo en gasolina. A los 150.000km ese coche habrá ahorrado 10k en gasolina a sus propietarios. Un coche dura mas de 200.000km bien, si no lo usas tu, lo usa otro. 13k en gasolina los ahorra fijo.
Otra cosa es que compres un coche nuevo para darle un uso de 8.000km/año y luego creas que eso es normal. No. Eso es un lujo. Piensa en un segunda mano.
#23 nada ni con esas el Opel corsa para empezar es más caro de esos 25k son más bien 27k pero bueno. Para seguir tiene 100kw y una autonomía de 400km máximo y suponiendo cargarlo siempre a 5cent estamos hablando de unos 5e por carga. Osea 1.2e por cada 100 km. El gasolina gasta 4l lo que son unos 5e cada 100km. Con 3.8e de diferencia, ni hartos a wiski. Ahora suma si tienes que pedir la diff a crédito que te lo meten mínimo al 6%. Y si no lo tienes que pedir a crédito pillas esos 15k de diferencia lo metes en un depósito ebn o facto y al 1% hablamos de 120e l año netos que te da para otros 2700km al año que te salen gratis.
No sale por ningún sitio las cuentas si no haces de 30 mil km al año para arriba.
#25 Joder, que de burradas seguidas.
- No sumas el plan Movea.
- 100kW qué? de potencia o de carga máxima, porque son ambas. ¿no te llegan 136cv o no te llega carga rápida a 100kW? creo que ni sabes lo que significan los 100kW.
- ¿Autonomía de 400km? ni de coña. Son 340km. No sabes conducir un eléctrico ¿no?
- ¿Tu gasolina gasta 4 litros ? ya. Claro. No tienes coche. Estoy hablando con un niño pequeño.
- ¿Crédito al 6%? Si lo pides al concesionario es la 8%-9%. Los coches no se compran así. Vas al banco y lo normal es ahorrar primero.
- ¿meter el dinero en un depósito? ¿en serio?
Ni de coña te compres un eléctrico. No queremos burros en el grupo. Tu mejor petrolhead.
#28 lee los de tesla. estiman que sus clientes cambian de coche cada 5 años y que en ese tiempo ahorran unos 6000 euros con relacion a un coche equivalente de gasolina con consumo x.. las cuentas varian segun el coche que mires, es algo raro, pero en todos los casos estamos hablando de algo con un coste de unos 15.000 euros menor. 9000 euros de NO perdida de dinero.
pero bueno, tu mismo, encajas en la definicion de fanboy que es capaz de llevar la contraria a cualquiera, incluso al fabricante de su obsesion.
En la industria automovilistica estamos ante el efecto Osborne, la antigua tecnología de los coches de gasoil y gasolina estan perdiendo atractivos y las nuevos coches eléctricos necesitan unos años para madurar el desarrollo de baterías, y esto le queda muy poco tiempo. En 3 ó 5 años si que va haber una gran revolución porque se abaratarán, tendrán más auotnomía, se cargarán más rápido y soportarán más ciclos de recargar. Pero ahora estamos en un momento de espera de cambio de ciclo.
Para ciertos sectores ya empieza a ser rentable, pero hay que hacerle muchos kilómetros, pequeña distancia y eso no todos pueden rentabilizarlo, un taxista. Pero no el común de los consumidores.
me quedo con la estimacion de tesla, que estima en torno 6000 euros el ahorro con respecto a un coche de gasolina equivalente (que cuesta sobre 15-20.000 euros menos). sus cuentas.
El coche eléctrico está verde no, lo siguiente. Y de ahorro nada de nada.
Y por eso la gente no los compra, generalmente salvo los que precisamente el ahorro les da un poco lo mismo.
Así que en españa se dobla el gasto
El ID.3 basico costará 30k. Un Corsa-e con plan hoy te lo sacas por 25k.
Es decir, con un uso normal del coche ya sale al mismo precio que su equivalente de combustion.
El coche electrico lo mejor que tiene es que es un test de
inteligenciasaber hacer un Coste Total de Propiedad, digamos.¿No sabeis calcular un Coste Total de Propiedad?
Bah. Los tontos que no compren electricos. Mejor. Mas para la gente normal.
El id3 costará... De momento cuesta 43k si le quitas 5k y le sumas los impuestos que has de pagar pues lo que te he puesto casi 40k. Con los 20k de diferencia tiene para dar varias veces la vuelta al mundo. En concreto a 1.1 más de 360 mil km. En casa ni un coche ha llegado a esos km nunca. Y mira que hemos tenido...
No hacen más de 400 km del tirón.
Dificultad actual de recarga.
Beneficios tendrá muchos pero con lo expuesto anteriormente ahora mismo es un ni de coña de libro.
Mejor, mas para el resto.
Amm y acabo de ver que han bajado, están a 12k los corsa. La diff es de 13k. Seguiros creyendo inteligentes por comprar un coche eléctrico. Los concesionarios lo agradecen.
Por cierto el coche que menos contamina el que no se fabrica.
A ver, ¿un coche nuevo para hacerle 8.000-10.000km/año? para eso vete a un segunda mano ¿15.000km poca gente? La media de los trabajadores que tienen un coche de menos de 10 años es de 14.000km/año. www.ine.es/jaxi/Datos.htm?path=/t25/p500/2008/p10/l0/&file=10020.p
El petróleo está a precio de banana por el Covid, y aún así la gasolina son 1,17 €/l media española.
Y 5l/100km ¿con un gasolina? ni de coña. Muy plano es donde vives.
Mira, si no gastas apenas gasolina, pues vale, no es el caso de una gran parte de la población que si usa el coche. Si haces 15.000km/año, ahorras 1000€ al año solo en gasolina. A los 150.000km ese coche habrá ahorrado 10k en gasolina a sus propietarios. Un coche dura mas de 200.000km bien, si no lo usas tu, lo usa otro. 13k en gasolina los ahorra fijo.
Otra cosa es que compres un coche nuevo para darle un uso de 8.000km/año y luego creas que eso es normal. No. Eso es un lujo. Piensa en un segunda mano.
No sale por ningún sitio las cuentas si no haces de 30 mil km al año para arriba.
- No sumas el plan Movea.
- 100kW qué? de potencia o de carga máxima, porque son ambas. ¿no te llegan 136cv o no te llega carga rápida a 100kW? creo que ni sabes lo que significan los 100kW.
- ¿Autonomía de 400km? ni de coña. Son 340km. No sabes conducir un eléctrico ¿no?
- ¿Tu gasolina gasta 4 litros ?
- ¿Crédito al 6%? Si lo pides al concesionario es la 8%-9%. Los coches no se compran así. Vas al banco y lo normal es ahorrar primero.
- ¿meter el dinero en un depósito? ¿en serio?
Ni de coña te compres un eléctrico. No queremos burros en el grupo. Tu mejor petrolhead.
Haz tus propios cálculos y pierde dinero por no saber hacerlos.
pero bueno, tu mismo, encajas en la definicion de fanboy que es capaz de llevar la contraria a cualquiera, incluso al fabricante de su obsesion.
Para ciertos sectores ya empieza a ser rentable, pero hay que hacerle muchos kilómetros, pequeña distancia y eso no todos pueden rentabilizarlo, un taxista. Pero no el común de los consumidores.