El fuerte incremento de las compras en línea durante la pandemia y la falta de transportistas y camiones han provocado el caos en las terminales de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, los dos más importantes del país, que ahora buscan estrategias para resolver un colapso sin precedentes.
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Lo que presumían de ser una gran maniobra de gestión en su día (engañar al transportista) parece que a largo plazo pasa factura.
Que una empresa aspire a ganar dinero es lo más normal y justo, el problema es cuando lo quiere ganar ella todo, sin dejar nada para los demás, entonces pasa lo que pasa. O te quedas sin clientes, o te quedas sin proveedores o te quedas sin transportistas.
Si solo fuera a los camineros. Aquí se han apurado tanto los plazos, costes y gastos que con el tema de la pandemia, al aumentar la demanda de todo tipo de cosas el sistema estaba tan apurado que está reventando por todas partes. No hay margen de aumento en ningún sitio: no hay camioneros, no hay albañiles, no hay chips, no hay capacidad de ampliar la producción, no hay capacidad de aumentar el transporte ... todo llega tarde.
¿Y cómo dices que llevas los contenedores a esa explanada? ¿Con dos vascos y una carretilla? ¿y como los cargas y descargas en esa explanada que acabas de montar? No sé si has visto la maquinaria que tienen esos puertos para mover los contenedores, pero son trastos que dan miedo.
Seguramente no obliga el empresario sino la normativa del lugar, si es necesario para viajes internacionacionales es lógico que también para trabajar en puertos y aeropuertos, que pueden ser un foco de entrada.