En un suceso que refleja la creciente adopción del vehículo eléctrico, propietarios de Tesla se enfrentaron a una larga cola de espera en una estación de carga en la carretera de Valencia. Este acontecimiento tuvo lugar en el marco del retorno de las vacaciones de Semana Santa, período en el que el tráfico en las carreteras experimenta un notable incremento.
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etiquetas: tesla , supercargadores , elon musk , coche electrico 
Si estás de vacaciones, salvo que hayas pillado una casa propia o así estás supeditado a lo que tu alojamiento te permita. En algunos hoteles tendrás lugares para recargar sí, pero evidentemente estarán disputados los sitios en temporada media-alta como es semana santa.
Así que la cosa se reduce a, sí, lo puedes cargar "en cualquier enchufe" pero ¿dispones de un enchufe? y, más aún, suponiendo que dispongas de un enchufe ¿cuánto tiempo necesitas para recargarlo por completo? ¿medio día? ¿y esa carga para cuántos kilómetros reales te da?
Seamos serios.
Yo espero que en unos años sea lo único que se venda.
En mi caso no se trata de odio a los eléctricos, se trata de que a día de hoy no son capaces de sustituir a uno de combustión interna en todas sus funciones, y los viajes largos o inesperados o que no puedes planificar al dedillo para no tener problemas de autonomía son parte de ellos.
Pero la app de Tesla solo marca los cargadores de Tesla. Si hubieran usado aplicaciones de terceros en el movil se hubiean ahorrado esas dos horas.
Las gasolineras de muchos pueblos se crearon cuando era rentable construirlas. Ahora aguantan hasta que se jubila el propietario, porque no sabe hacer otra cosa
Eso es matemáticamente imposible.
Pero ya sabemos cómo va, que solo recogen 150km en invierno, que tardas mucho en cargar, que arden espontáneamente,... Y cada vez más bulos.
Por mi encantado, así igual no sube el número de eléctricos y sigo cargando gratis en el trabajo y en el pueblo.
De todas formas en esa cola hay mucho que sigue con el chip de la gasolinera. Estando en las vacaciones yo he cargado esta noche y hoy salgo, total tiempo de carga para mi: 10 segundos. Se llama recarga desatendida y hay que usarla cuando el coche está parado.
Prácticamente no paro en ruta, planifico siempre el día antes y suelo salir con casi un 100%
Hace 3 semanas nos calló una nevada gorda en Torrecaballeros y el coche decía que llegábamos con un 10% al cargador en Majadahonda. Al llegar teníamos un 15, fuimos pisando huevos por el atasco de la nieve y demás.
Pero bueno pueden ver una película mientras esperan
Autonomía para hacer Madrid - Valencia tienen sin problemas.
Que sí, que es muy cómodo llegar al de Tesla y no tener que estar con otra aplicación y que sea todo automático.
Pero igual, si la cola esa es interminable, pues hasta podría ser una opción el usar otros distribuidores.
Vamos, digo yo.
Son recomendados descansos de dos horas y para ello pues lo mejor es parar en áreas de servicio.
Cierto que es más cómodo llenar el depósito en cuanto encuentras una gasolinera o simplemente cuando ves que hay que estás en la reserva, esperar en el camino a encontrarte con una gasolinera y ya está.
Hay tantas que es realmente fácil. Pero aún así, hay que planificar el viaje, por seguridad básicamente.
Esta planificación, en viajes largos con vehículo eléctrico y sobretodo en carreteras que no conoces es vital. Sí, teniendo el vehículo cargado al 100% desde el inicio.
Pero una vez realizada la planificación (en torno a 3, 5 minutos) y con alguna alternativa en caso de encontrar algún inconveniente, hay entre cero y ningún problema.
Además, en mi caso, siempre soy yo o alguien de mi familia quién necesita parar antes de las dos (o alguna vez tres horas) conduciendo, tanto en eléctrico como vehículo de combustión.
Así que el tema de la autonomía, con más de 400 kms asegurados (en verano serán 500), es un poco irrelevante en ese aspecto.
Ahora, en relación a lo último que comentas de estar al servicio del vehículo.
El mantenimiento regular de un vehículo de combustión es extremadamente mayor que el un vehículo eléctrico.
El ir al taller y que te digan que tienes una válvula rota. Que hay que cambiarles los calentadores o las bujías. El tema del cambio de la transmisión, tubo de escape, cambios de aceite o incluso frenos por el mayor uso que se le da a un ICE, eso sí es estar al "servicio" (nunca mejor dicho) de la herramienta que es el vehículo.
No obstante, hay una realidad en el VE, tal y como está de inmadura esta tecnología, sobretodo en el tema de baterías y su mantenimiento, tiempo de cargas, infraestructura de carga etc, sí es cierto que no todo usuario de vehículo es potencial usuario de VE.
Hay una curva de "aprendizaje" y sobretodo de adaptación, que no todo el mundo está dispuesto a asumir, como es obvio en tu caso.
Un viaje de 265km si se puede hacer sin cargar, pero con uno de.combustion solo hace falta cargar cada 600km, se tarda un minuto y hay colas.
www.google.com/maps/place/39.881864818053,-2.665386199951
www.google.com/maps/place/39.60317049603,-2.28005105787
www.google.com/maps/place/39.553462313428,-1.902819760144
www.google.com/maps/place/39.5162824971,-1.753835119307
www.google.com/maps/place/39.453084,-0.734892
Los de arriba son buscando puntos por encima de los 200KW, Encima los de Tesla son V2 con potencia compartida, de 150KW, por lo que estando con una ocupación alta cargarás a un máximo de 75KW. Por lo que hay alternativas mejores. A ver si consiguen más potencia y actualizan a V4 que dan más potencia y por tanto cargas más rápido.
7 delante, dos horas
En 8 minutos lleno yo tres depósitos
Vamos a ver, no seré yo quien defienda o critique a los conductores de manera genérica porque no tengo motivos para ello.
Lo que sí diré es que no todos pueden planear siempre como dices o puede que los planes se vayan al traste por algún motivo que afecte a varios, puede que a muchos.
Cuando he hecho viajes largos, de estos de salir muy de madrugada, o bien llené el depósito el día anterior o, desde la aparición como setas de las low cost, he llenado nada más salir. Y después, a veces, he incluso puesto en el gps la ubicación de gasolineras donde parar coincidiendo con algún descanso tras X cientos de kilómetros.
Con un eléctrico la cosa, creo, se complica y con que le pase lo mismo a un par de docenas de vehículos, ya la has liado.
Muy bien por ti, pero no vas a poder aprovechar siempre para hacer otras cosas.
Es el coche la herramienta que debe estar a mi servicio, no yo al servicio del coche.
Con la aparición en mi vida del GPS, y algo después el smartphone, aún me los preparo más porque ahora puedo tener por adelantado los puntos a los que acudir y con la opción de rectificar sobre la marcha con mayor seguridad. Recuerdo ir desde Silos hacia Palencia con el depósito no en la reserva pero sí ya bajo (aún sin GPS ni smartphone) debido a un imprevisto que me había hecho recorrer unas cuantas docenas de kilómetros más de la cuenta (no culpa mía) y, sabiendo que por Lerma tenía que haber una gasolinera, no encontrarla, no verla. Afortunadamente llegué a la autovía sin problema unos 50 kilómetros más tarde o por ahí, pero bueno, con smartphone habría sabido que la gasolinera estaba dentro de un polígono industrial, así que desde la carretera no se veía.
Sí, están bien las recomendaciones de esos descansos y a veces los hago. No tanto en el inicio del viaje, que puedo hacer tandas de tres horas largas, con el "récord" (por llamarlo de alguna manera) en unas seis horas y algo. Cosas de salir de noche y que vas tirando, vas tirando ves que fuera hace frío, que en la autovía no tienes un área de descanso y una cosa por otra... pero bueno, que sí, que está bien descansar, pero esa tanda (unos 600 kilómetros del tirón) en un eléctrico sería impensable.
Por cierto, hablando de GPS, el mío tiene ya siempre marcado por defecto (no que… » ver todo el comentario
No, Refleja que había una quedada de propietarios. Y refleja lo que ocurrirá si mucha gente quiere cargar al mismo tiempo unos trastos que no se repostan en 5 minutos precisamente.
Vamos, aquí yo veo dos problemas y ninguna es del coche eléctrico si no de los que piensan que el mundo es suyo y no se planifican. Yo sí me voy de viaje y veo nieve, por ejemplo, pues el día antes voy a la gasolinera a llenar el depósito, por lo que pueda pasar. Si se que tengo un viaje el vienes y tengo un electrico, pues en lugar de llevar el coche a media carga toda la semana me planifico para que el jueves por la noche este cargado, como mínimo al 80%, por lo que pueda pasar. Y salir el viernes con la batería al 100% si no se me ha ido la luz en casa o el cargador público que suelo usar estaba averiado o ocupado.
Y luego no apuro la batería a tope, si tengo que parar a cargar a las 2h, pues paro, me tomo un refresco o como y en 30 min listo para salir nuevamente. Pero claro, si paso de todo y lo dejo todo para el final, pues puede que no pueda salir si algo no sale como espero.
Pero bueno, que esperar de madrileños en Valencia..... también es un sitio al que no iría en puentes o vacaciones escolares ni de coña.
En el pueblo en cambio al momento en 6-8 minutos ya había llenado y pagado.
En serio, estos han sido unos tarugos que han salido con carga baja para afrontar un viaje largo.
Tienes que cambiar la forma de pensar con el eléctrico.
De Valencia a Madrid hay 365km, tampoco necesitaría parar, pero si soy como esos garrulos que han salido con media batería pues si necesitaria.
En el pueblo que no hay nadie menos de 7-8 minutos imposible desde que entras hasta que sales.
En cambio si he tardado 8 minutos en eléctrico pero que cargo lo que necesito, no lleno el depósito.
Ya sabía yo que han sido unos torpes.
Pero en cambio si tienes un enchufe en cualquier casa de cualquier pueblo.
Tienes que cambiar la forma de pensar con el de combustión.