Frecuentemente se dice que el transporte en bicicleta es el mejor para las ciudades porque es el más saludable, el más económico, mejoran el medio ambiente y hacen que las ciudades sean más amigables porque reducen considerablemente el tráfico. Pero desde CartoVision hemos querido comprobar si además también es el transporte más rápido para moverse por la ciudad, obteniendo mediante análisis de red unos resultados muy reveladores...
|
etiquetas: transportes , bicicleta , bicimad , madrid , metro
¿A qué esperas para moverte en bici por tu ciudad?
Pues esperamos a tener un carril bici en condiciones, porque por muy eléctrica que sea la bicicleta a mi me acojona ir entre tanto loco suelto.
Gracias
Como usuario de biciMAD observar que se cumple lo que expone
Un saludo
¿A qué esperas para moverte en bici por tu ciudad?
Pues esperamos a tener un carril bici en condiciones, porque por muy eléctrica que sea la bicicleta a mi me acojona ir entre tanto loco suelto.
Existía un experimento fallido dentro de la zona universitaria, precisamente porque no conecta con la ciudad.
No es lo mismo ir de un barrio cercano al centro al propio centro, que desde la periferia al centro.
www.urbandictionary.com/define.php?term=cum
También depende, hay muchas cuestas en Madrid, si la ida es en subida, vas a tardar bastante más que a la vuelta. Desde mi piso tengo que subirme una señora cuesta, ahora, para volver sería nada y menos.
A que la bicicleta esté incluida en el abono de transporte.
Los vehiculos igual pueden tener filtros de aire que hacen que menos partículas entren (como una especie de burbuja).
Los megamillonarios que mas contaminan llevan su propio oxigeno para sus estancias y vehiculos, para no tener que respirar el oxigeno contaminado para la chusma.
www.meneame.net/story/ha-ensenado-vivir-6-meses-gente-mas-rica-mundo
www.meneame.net/story/maraton-toxico-pekin-16-veces-mas-contaminacion-
www.meneame.net/c/15682972
www.meneame.net/story/bajo-cupula-2015-documental-sobre-contaminacion-
Pero para distancias largas, por ejemplo si recorres la línea 10 sin transbordos desde Casa de Campo hasta Alcobendas, está claro que vas a tardar menos en Metro.
Pero para desplazamientos de hasta 20-30 minutos la bici no tiene rival en ciudad.
#25 Curiosamente a la velocidad del transporte en metro se añaden otros factores que la reducen (tiempo de espera en andén y trayecto desde la parada al destino), cosa que no se hace para el trayecto en bicicleta.
Pero después tenemos el insalvable problema del clima. Vivimos en España, un país muy caluroso, y salvo aquellas personas que tengan ducha en la oficina o en su puesto de trabajo, si consigues llegar al curro en primavera/verano sin sudar es que no tienes glándulas sudoríparas. No hay que ser ningún genio para saber que en bici se va más rápido que en el resto de transportes públicos, pero hay problemas que son difíciles de salvar.
Dependiendo del clima, las horas de trabajo y el trayecto que tengas que hacer, muchas veces, aunque queramos, ir en bici no es el método más óptimo.
(salvo que el ciclista sea Chuck Norris hasta arriba de esteroides)
#19 #4 y es entendible. Pero los carriles bici no son "la solucion", son una solucion en ciertas zonas, pero no es el modelo unico ni el mejor en muchos casos. Sirve para avenidas, pero poco mas. Y es caro, por lo que no esperes que llegue rapido ni muy lejos.
En calles de un solo carril, por ej, no hacen falta ya que ocupando el centro del carril el adelantamiento no es posible. Y ocupar el centro del carril es una premisa basica de seguridad.
La solucion es zonas 30, carriles bici, uso compartido en algunas aceras y zonas peatonales, parques... (bajo unas estrictas normas de convivencia, claro) y sobretodo una campaña de concienciacion promocion importante.
Cuantas mas bicis hay en el asfalto, mas seguro se va. La putada es cuando vas tu solo a la aventura en la jungla de asfalto.
Sí sería muy util unos cuantos carriles en los ejes castellana, principe de vergara, bravo murillo y los ejes perpendiculares así como un carril que rodeara la m30 sería una manera de hacer la bici un medio de transporte más y sin ser demasiado invasivo de primeras sobre el tráfico motorizado.
A ver que nos depara. Yo me muevo mucho en coche por el centro, pero me encantaría poder hacerlo en bici, sobretodo me gustaría que el BiciMad llegara a Moratalaz!
Yo por eso prefiero ir en Metro; luego me como un chuletón para compensar y listo.
¿Que tal se sube de plaza de españa a callao? (o de P.Pio a plaza de españa, o de atocha a pza castilla)
¿Se nota el motor?
Porque en londres que es llano noto la diferencia entre la ida y la vuelta por una mierda de desnivel (40 minutos frente a 30).
Lo malo es la superficie, que es una lotería.
El bacon es 139 veces menos cancerigeno que fumar (ING)
www.meneame.net/story/tocino-139-veces-menos-cancerigeno-fumar
El chuleton, el bacon y el tabaco te lo puedes ahorrar, pero lo de los vehiculos es muchísimo mas difícil a no ser que consigas trabajo en el campo o puedas teletrabajar.
#46 Porque en inglés significa corrida, así que en mi mente aparecían bicicletas eyaculadoras, bicicletas eyaculadas, eyaculadores en bicicleta, etc.
Pero me da la sensacion de que esto esta mal hecho.
La bici del bicimad no puedes dejarla donde sea. De nada me vale calcular cuanto tardo en llegar con la bici a un punto. Tendra que contar cuanto tardo con la bici en llegar al punto con la estacion mas cercana y caminar desde ahi. El estudio lo calcula bien con el metro, pero con la bici parece considerar solo el tiempo en llegar en bici a un punto, y dado que la bici hay que dejarla en una estacion no parece ser realista considerar solo el tiempo en bici para el tiempo total de un desplazamiento. Digo esto porque en zonas con las estaciones muy juntas ese tiempo es despreciable, pero no es asi en todas partes.
edit: se me olvidó añadir que en el sur, la mayoría del años, cuando vas en bici llegas chorreando de sudor a donde vayas, y el invierno con la lluvia es poco amigable para ir en bici. No sé, yo le veo lagunas a lo de moverse en bici a diario...
Bajar: 5 min
Esperar: 15 min
Trayecto: 1.5 min por estación
Subir: 5 min
Total: 29.5 min 3 estaciones o 40 min a 10, más del doble de distancia y sólo un 25% más de tiempo
Sería magufo pero si alguien se acuerda y pone el enlace...
De hecho a mí me suena más a excusa. No lo digo a mal, pero que tener una excusa para no luchar por algo es mucho más fácil y cómodo que luchar por ello sin más.
¿Y cuál es el problema?
y si vas por la acera, no puede pasar un peatón
Pues no vayas por la acera, que es para los peatones, y ve por la calzada que es para los vehículos: bicicletas incluídas.
De maravilla
Eso sí, escoja bien la bici porque la mayoría están con tara por el comportamiento incívico de algunos (de la mayoría, si no no me lo explico).
Compruebe usted el freno, que telita
Un saludo y suerte por las calles
No se preocupe: dispone de un motorcillo eléctrico maravilloso que asiste su pedaleo
Un saludo
Mucha gente se queja de que van por las aceras, obstaculizan el tráfico en carretera y se saltan semáforos. Pero la realidad es que no hay atropellos mortales y lo único que producen es aliviar el tráfico de las ciudades y su contaminación.
Ya sea por tráfico, semáforos, cuestas, o si vas por aceras, tumultos.
Y el buzón fálico?
Ellos no se deberían de sentir bien ocupando tanto espacio para ir uno sólo en el coche, o contaminando el aire que respiras tú.
Tienes derecho a ir con la bicicleta por la calzada y eso es todo lo que importa.
Por otra parte, los chubasqueros se usan con frecuencia en países con mal clima acostumbrados a la bici. El único momento en los que veo que se "rajan" un poco es con la nieve... pero imagino que en los países escandinavos tampoco hay problema. Como dicen: no hay mal clima, hay mala ropa.
Espero a tener duchas para poder ducharme los días que llegue sudado (que será más de la mitad de los días del año).
Espero a tener sitio donde poner la bicicleta en casa.
Espero a vivir a una distancia ciclable del trabajo. No, hacer 60km al día en bici no es factible.
Espero a vivir en una sociedad en la que tanto peatones como vehículos a motor tengan respeto y consideración por las bicicletas.
Espero a vivir en una ciudad llana y que no esté repleta de cuestas.
Lo del sol y la lluvia es la cantinela que siempre escucho, y cuando la oigo me cerebro traduce simultanemente, escuchando algo así como "tengo los huevos tan colgando, que los arrastro y hago surcos", o "cojo el coche para comprar el pan, ..., y el tabaco", osea, escusas para no cambiar de hábitos.
#37 Con agua depende. Porque haya agua en el suelo no pasa nada si la bici esta acondicionada con guardabarros, ir con un poco mas de cuidado y ya. Si llueve poco, se puede ir depende a donde y con ropa adecuada. Si llueve mucho o nieva o hay hielo mejor abstenerse, si. Pero esas condiciones son extremas, poco habituales.
El tema de la educacion del conductor es clave. En Zaragoza hace 15 o 20 años ir por la ciudad era una locura, me decian de todo y me respetaban poquito. Ahora la cosa ha mejorado una barbaridad. A veces te encuentras con un gilipollas, pero ya son una excepcion.
Lo veo de PM para estudiantes, e incluso para ir al trabajo en la época suave del año, días alternos cuando hace claro, etc. Hacerlo mi primer vehículo (y en nada el único). Pues para vosotros.
Hoy tengo perras, tengo coche y uso la bici en la ciudad preferentemente (lo cual no significa siempre). Hoy mismo he ido a currar en bici, como todos los dias, a pesar de que llovia ligeramente, y que donde curro se aparca perfectamente y no tengo ni un semaforo hasta alli. Es mi opcion, y otros tendran la suya. Pero asociar tu decision de no usar la bici a que es "pobreza" es del siglo pasado como mínimo.
Y desde luego quien considere que la bici es el unico vehiculo para la ciudad, no se entera tampoco. Es para quien le vaya bien, pero hay otros tantos igual de buenos. Lo que si es evidente que es un cancer es el uso masivo y casi exclusivo del coche en la ciudad, eso no creo que lo dude ya nadie, no da de si, solo genera problemas.
Yo soy de tu opinión, tengo coche y la bici la cojo cuando me da la gana. Pero con el coche tengo mas vida, es así de sencillo. Me puede costar mas dinero o lo que sea, pero funciona así: si quieres algo, tienes que pagarlo. Ahorro tiempo, MUCHO tiempo. Y mis fines de semana también son enteramente míos.
A la vuelta, por lla noche, la diferencia era de 30 minutos, a partir de las 10 con horario reducido en metro claro.
Y eso sin contar que cuando quiero ir a la universidad todas las bicis están cogidas a la salida y los puestos ocupados al llegar.
Estar muerto es otro gran handicap
El estudio, muy interesante y a primera vista bueno, y ya si comparamos las bicis con los autobuses… eso sí que va mal.