Jaguar y Land Rover siguen dando “alegrías” a quienes decidieron comprarse uno de los modelos de “lujo” del fabricante británico. 21.000 euros de reparación (cambio de motor completo) con tan solo 75.000 kilómetros. Este es el resumen del drama que ha vivido Montserrat, una propietaria de un Jaguar F-Pace de 240 caballos que ha mantenido durante cinco años hasta que decidió malvenderlo para quitárselo de encima.
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Si hubiese una red mundial en la cual la gente pudiese informarse antes de gastarse un pastón en un vehículo sería la hostia.
De todos modos tampoco especifica cuando tuvo el fallo. Si está fuera de garantía...pues la vida es así.
Viene de cuando el directivo de márketing en España de la marca le llamó HdP públicamente en una feria:
www.meneame.net/m/actualidad/directivo-land-rover-pierde-nervios-autob
Gracias por visibilizar la porquería de fiabilidad que tienen estos coches pseudoprémium.
Cuando llegó esa "red" todos pensamos que sería maravilloso poder disponer de información descentralizada y no controlada, pero el resultado es la mayor época de desinformación de la historia, donde sobre cualquier marca de coches (o de lo que sea), puedes encontrar todas las loas imaginables, y todas las criticas del mundo.
Mal empezamos. Son de Tata (Bharat)
Y están a la cabeza de averías (con el permiso de Tesla) desde antes de que Gaitán supiera lo que era un destornillador (y de aquella eran ingleses)
Si un blanco se caga en el rio y luego se lava las manos al lado es un guarro.
Si un negro se caga en el rio y luego se lava las manos al lado es un guarro.
Si un indio se caga en el rio y luego se lava las manos al lado es un guarro.
Vale ya con la gilipollez del racismo CUANDO NO LO ES.
Realmente es que coches solamente hay Japoneses y Coreanos.
Lo demás son COSAS QUE PARECEN COCHES, pero que no lo son.
Para los Japos y los Coreanos, el trabajo es algo que les toca SU HONOR.
Si por un casual a alguno de ellos se le olvida apretar adecuadamente una tuerca, te aseguro que son capaces de ir al encargado y decir que pare la cadena de montaje para subsanarlo.
Me da a mi que en la Seat, pues, meh.
Yo tengo un Mazda, os digo lo que me contó el comercial:
- Mira, todos los coches de todas las marcas, absolutamente todos, cuando llegan de fábrica los meten en taller para revisarlos... pues verás, yo me he tirado unos años de comercial de Ford y siempre habia que apretar algo, o añadir algún líquido y tal, pero vamos, lo mismo en Seat que VW, que los demas... Pues bien, llevo 3 años en Mazda Y NO HA VENIDO NI UN SOLO COCHE CON NINGUNA CARENCIA.
Y punto, antes tuve un Toyota, antitanque tambien.
Me dijo que en las revisiones rutinarias de recepcion, cuando vienen de Japon, los Mazda, no venían con problemas, luego conocí a otro comercial que se había ido de Mazda a Kia, y me lo confirmó, y que Kia igual, vienen maqueaos.
Y me lo creo completamente.