estima una reducción de costes de hasta el 40% en favor de los eléctricos; y este otro, elaborado en Canadá e incluyendo el precio del combustible frente al precio de la electricidad, eleva el ahorro al 47%. En agregado, Consumer Report estima unos 3.900€ menos en mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo
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etiquetas: coche , eléctrico , caro , mantenerlo , barato 
En 5 años habrá baterías infinitamente mejores y bajarán los precios de los eléctricos ostensiblemente.
El coche, la peor inversión de cualquier familia
Sumando impuesto, ITV, bombillas y poco más, no llego a 100 euros al año de mantenimiento. Claro, 70 caballos.
Edito, y unas pastillas de freno
Que bajarán los precios de los eléctricos es factible, pero más bien porque se hagan más eléctricos "razonables" a precios "razonables" que no porque se bajen los precios de los Tesla & Co. Eso de "obstensiblemente"... me lo permito dudar.
Y eso de que el coche es la peor inversión de cualquier familia, a ver cómo te lo digo sin que te parezca mal: los cojones de mi prima que era mi primo. No es lo mismo tener un coche en una ciudad en la que tienes cualquier cosa que puedas necesitar y, si eso, sólo te querrás mover de manera ocasional fuera de ella, que vivir en una aldea, aunque sea a 10 kilómetros de la ciudad más cercana, si el transporte público no es razonable o directamente no existe. Y no me vengas con "que vaya en bicicleta" porque eso no es una alternativa razonable para todos los casos ni muchísimo menos.
Señor...
1. Reducir
2. Reutilizar
3. Reciclar.
#FreeAssange
A mayores, así por encima, si no le has cambiado el filtro del aire (ya no digo el de habitáculo) estaría bien que se lo fueses cambiando, no digamos ya el de combustible. No son un gran coste pero es más que conveniente hacérselos. Se los puedes hacer tú mismo.
Me sorprende también mucho que la batería siga siendo la del primer día. Eso de que una batería te dure 17 años, y más teniendo en cuenta el, por lo que dices, poco uso que le das al coche (se adivinan temporadas sin usarlo o muy pocos kilómetros al día) me resulta poco factible.
Yo gasto más, pero es que yo parto de la base de que lo mínimo que le hago a mi coche son 15.000 kilómetros al año, eso lo mínimo garantizado por motivos de trabajo. A partir de ahí lo normal es que ronde los 30.000. Con un consumo en diesel de (según el propio coche) unos 5,2 litros a los 100, paso de hacer los cálculos que me deprimo
Esos 30.000 kilómetros implican unos dos cambios de aceite al año, depende de como cuadre y de cuánto quiera alargarlo. Normalmente lo hago entre los 10.000 y los 15.000, pero este último lo alargué a los casi 20.000.
Eso sí, 110CV y, si bien aún echo de menos mi pequeño utilitario anterior para ir por carreteras "de montaña", este se come kilómetros en autovía como yo las natillas de hacendado.
Que una cosa son los números totales y otra la capacidad de cada uno de afrontar esos números.
Y la triste realidad es que la mayoría podemos afrontar un gasto superior en el largo plazo, pero no podemos permitirnoslo hacerlo a corto.
Y por eso la transición al eléctrico será larga
Dicho esto, veo complicado el tema de sacarle rendimiento a las "electrolineras" mientras la recarga siga necesitando de taaanto tiempo para que llegue a una carga razonable. Incluso aunque me digan de las supercargas del 80% en media hora y burradas así (que son geniales para la conservación de las baterías).
No sé cuál es el perfil medio de una gasolinera, las hay con dos surtidores que pueden poner a cuatro coches a la vez, las hay que pueden poner a 20. Seguro que incluso a más. Haciendo así un repaso mental a las que suelo visitar, voy a poner una gasolinera media con 10 surtidores, también de paso porque me simplifica los cálculos.
Siguiendo también con el criterio del "problema de las colas en los supermercados" (*), voy a suponer que más o menos todas los clientes tardan aproximadamente lo mismo independientemente de los litros que le echen al coche. Voy a suponer que entre rellenar y pagar son 5 minutos, que debería ser mucho menos tiempo (depende de cuánta gente atiende, de si uno te echa el petróleo y otro cobra o son la misma persona, etc.) pero vamos a ir con 5 minutos.
En media hora, tiempo elegido por lo de los "superchargers", una gasolinera de diez surtidores puede llegar a llenarle los depósitos a 60 coches. Sí, tendría que estar uno detrás de otro pero estamos hablando de capacidad máxima también con unos tiempos más bien altos por parada, que normalmente son menos tiempo en mi experiencia.
Para que una electrolinera tuviese la misma capacidad necesitaría tener eso, 60 supercargadores, teniendo en cuenta que, de nuevo, no salen coches cada 5 minutos sino que cada media hora saldrían esos 60. Eso es una infraestructura importante en términos tanto de superficie como de infraestructura como de suministro eléctrico. No es algo tan trivial.
Y a mayores, y siendo optimistas de cara a la autonomía de los eléctricos, un coche no eléctrico cuando le llenas el depósito puedes tener una autonomía aproximada de unos 1.000 kilómetros. Depende de por dónde lo metas y qué caña le des, obvio, pero por ejemplo yo en el mío puedo llegar a eso sin demasiado problema, de hecho me dice a veces que puede hacer unos 1.160 kms con el depósito lleno, pero eso sería haciendo una conducción muy conservadora.
Un eléctrico tirando a bueno, 500 kilómetros, y ese 80% serían 400 kms.
En fin.
(*) El susodicho "problema" es el de ¿cómo eliges la caja que te va a atender antes? ¿la que tiene más clientes con menos artículos o la que tiene menos clientes con más artículos?. Pues la teoría (y yo era ya lo que hacía desde mucho antes de conocer que existía esto) es que mejor la segunda opción que la primera, puesto que pasar artículos es relativamente rápido mientras que lo que tarda normalmente más y que es donde puede haber más retrasos por incidencias técnicas o lo que sea es en el pago. Pues eso, para esta disquisición voy a suponer algo así.
A día de hoy salvo que hagas 40 mil km o más al año no merece comprar un eléctrico.
una patineta, una bici, una moto vieja , y un coche de 10 años , ajaja
Yo te puedo decir que solo he cargado 1 vez en un cargador rápido y ha sido por gusto de saber si funciona..
No digo que no te lleve del punto A al B, pero hay cosas que no tienen precio... (seguridad)
Si lo usas para ir al mercadona pues vale te doy la razón de que no hace falta que lo cambies.
Yo ya llevo 2 juegos de ruedas, 2 juegos de pastillas, 4 mantenimientos y cosas varias...
Pues los coches de combustión van a subir de precio, y mucho, en los próximos años. Con la normativa WLTP le meten una multa por cada gramo que se exceden del límite, y la multa va creciendo por cada año que pasa.
Yo, haciéndome 20.000 kms anuales, en 10 años lo tengo compensado, y por eso hace 2 años que me muevo con coche eléctrico.