El expresidente valenciano pactó en 1997 con el Gobierno de Aznar que se ampliara la concesión hasta 2019 a cambio de una rebaja de tarifas, mejoras en la mediana y el acceso directo al parque de atracciones Terra Mítica.
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etiquetas: zaplana , autopistas , prórroga
Que era rentable? Pues si, pero no era para nada un pelotazo, a ver cuanto y como se gasta ahora el estado en su mantenimiento.
Zaplana propuso un sistema para rebajar el peaje y hacer obras que podría haber hecho el GOBIERNO DE ESPAÑA.
A la concesionaria le da igual que le pague el usuario ,el GOBIERNO DE ESPAÑA o un jeque árabe que quiera invitar.
#12 Nada, no hay dinero público en esto.
España ira bien porque las cuentas cuadraran, tocara volver a pagar y el PP se llevara toda la gloria de gran gestor mientras el PSOE es el que genera deudas y lleva la economia a la quiebra.
Eso suponiendo que la privatizacion no la haga directamente el PSOE, claro.
Por eso una empresa que se gasta millones en unas instalaciones puede dar beneficios cada año. Esa deuda que contrae para pagar las instalaciones, se paga en 10-15-20 años, así que la parte de gasto cada año es la décima, o la vigésima parte.
El acceso a Terra Mítica nos ha costado 1.249 millones de euros.
El problema es el sistema misto y discriminatorio. Si pones todas privadas y bajas impuestos tendría algo de sentido. Pero que unos paguen impuestos y además peajes, jode mucho.
Habrá que ver como las han dejado.
1. El tramo del que habla la noticia tiene 500 km, no 1000.
2. No son 100 millones para mantenimiento y gastos, son 100 millones de beneficio una vez descontado el mantenimiento y los gastos. Cada año.
3. 100 millones de beneficio al año es un pelotazo, lo mires como lo mires.
El sueldo de esta persona es de 40mil euros al año.
Si sus únicos gastos fueran la deuda, está persona estaría endeudada pero tendría un beneficio anual de 28mil euros.
Oriol Pujol sí podía tener algo que ver en el concurso de las itv porque eso sí es una competencia autonómica.
Estas confundiendo ingresos con ganancias netas