#99 Joder, tú no has visto a los conductores de autobús de Guadalajara jajajaja
Si los que vamos dentro ya corremos peligro los de las bicis se juegan la vida literalmente
#97 Segregar por tipo de vehículo es un error porque contradice las reglas del tráfico. El ejemplo más claro es que uno se posiciona cuando va a llegar a una intersección según su destino, por ejemplo, si vas a girar a la derecha te sitúas a la derecha. Si vas a girar a la izquierda te sitúas a la izquierda. No giras a la izquierda desde el carril derecho en una calle de varios carriles ¿verdad? Ni giras a la derecha desde el carril adyacente al derecho si el derecho no es de giro obligatorio ¿verdad? Igualmente cuando circulas entre intersecciones te posicionas según tu velocidad, vehículos lentos a la derecha y rápidos a la izquierda, es muy sencillo, te segregas por velocidad no por tipo de vehículo. Si voy en bici y voy más lento que los demás me sitúo en el carril derecho, o si el carril derecho es suficientemente ancho para facilitar el adelantamiento me coloco en la parte derecha de este. Son reglas muy simples que siempre hemos seguido y que siempre nos han permitido compartir la calzada diferentes tipos de vehículos. Pues bien, los "defensores de la bici" y el lobby del motor que quiere la carretera para ellos solos, han convencido a mucha gente (supongo que hay mucho interés económico para ello) de que lo hay que hacer es segregar por tipo de vehículo. Así que las bicis por su propio carril, típicamente a la derecha, lo que causa que si uno en otro vehículo que no sea una bici va a girar a la derecha ya no pueda colocarse en el carril derecho (que es exclusivo para bicis) y tenga que hacerlo desde el carril adyacente, lo que crea una anomalía y una situación de peligro, y si no preguntadle a Cristina Cifuentes cuando fue atropellada de esa manera, ella iba por un carril exclusivo para motos exactamente con este tipo de configuración. O mirad el atropello que hubo en un carril bici en Madrid en la Calle Alcalá. Así que sí, un cosa que hacen para echarnos de la calzada, que nos pone en peligro, y que la única manera segura de circular por ellos sea ir a velocidad de peatón es un gueto. Lo mires como lo mires. Y por supuesto soy el primero en exigir mismos derechos que los demás y mismos deberes que los demás, ni más ni menos. Y eso implica poder circular por la calzada siguiendo las mismas reglas que los demás.
#73 Tienes razón, pero también hay que tener en cuenta que al ciclista, como minoría, se le crítica en exceso, no tanto al conductor por ser la normalidad. Pero somos la mayoría de conductores los que sobrepasamos el 50 en ciudad y la consecuencia de un atropello a más es la muerte.
Por cada cuatro malos ciclistas, hay muchos conductores saltándose ese límite.
Lo digo siempre, el coche mata mucho y no debería disfrutar tanto espacio como usa, más bien abusa.
Cosas que me digo a mí mismo que no hay que hacer y que luego hago:
Nº 283: Entrar en los comentarios de una noticia relacionada con ciclistas para leer el odio que descarga la gente sobre otras personas por el simple hecho de ir montados en una bici.
Por cierto, a los que dicen que está prohibido ir en bicicleta por las aceras, eso es normativa municipal y en algunos es legal bajo determinadas circunstancias.
Confundes mi seguridad con tu molestia, no me pongo en riesgo, pero tú me consideras una molestia y la excusa que das es que me pongo en peligro, supongo que queda mal decir, no me gusta que estés ahí ¡fuera!. El peligro es el que va demasiado rápido, tan rápido que no puede frenar en su campo de visión (esa es por cierto tu obligación, poder frenar en tu campo de visión, si no, no llevas tu vehículo bajo control). Si no puedes frenar en tu campo de visión, tienes todas las papeletas de tragarte un vehículo que circule más despacio que tú, o simplemente la cola de un atasco, cuando esta aparezca en tu campo de visión y tú, por definición, no puedas frenar antes de la colisión.
#2 No, ahora solo hace falta que los ciclistófobos dejéis de desviar la atención con los "y tú más" y seáis un poco objetivos, ya que cuando vas caminando por una carretera te pasan más coches a menos de metro y medio que ciclistas.
Que sí, que no te digo que los ciclistas no hagan cafradas (que a mí también me molesta cuando tengo que esquivarlos cuando van por la acera), pero de eso no trata esta noticia.
#53 En el caso que comentas no estás incumpliendo ninguna norma, para adelantar a un ciclista se permite invadir el carril contrario siempre que no vengan coches de frente. Pero separarte más de metro y medio lo veo innecesario, piensa que si te vas al carril contrario luego tienes que volver al tuyo y si viene un coche de frente a toda velocidad se puede crear una situación de riesgo.
#44 El que coge la bicicleta para ir al trabajo tiene el mismo derecho que tú a utilizar esa vía. ¿Te suena lo del respeto?
Puede que esa persona tenga únicamente ese medio de transporte a su alcance
Si todos nos respetáramos todo sería más fácil.
Entre los conductores mismos hay una falta de respeto total. En una intersección pegarse al coche de adelante para que el otro no pueda pasar. Acelerar y ponerse paralelo para no dejarte cambiar de vía. Pitar al segundo de ponerse el semáforo en verde....
Tan importante es que tu llegues a tu casa a estar con tus hijos a cierta hora como que esa persona llegue VIVA a ver a los suyos.
¿También intentas atropellar a los peatones que pasan por donde no deben? ¿O en rojo? ¿O el criajo que me crucé el otro día en coche por la noche por una departamental, corriendo por el arcén, vestido de oscuro?
#27 Un coche vale bastante dinero. Además necesitas tener carnet, que por edad u otras circunstancias puede que no tengas.
La elección de ir en coche o en bici no es una opción real para mucha gente.
Hay gente que va en moto pese a ser más peligroso que ir en bici.
Los hay que van en bici porque no quieren ir en atasco, mientras hacen del mundo un sitio mejor. Y en algunos sitios, lo pueden hacer de forma segura con infraestructura segregada.
A mi que no me pidan respeto los que me encuentro todos los dias en una carretera que solo va del pueblo al poligono entre la 13:00 y las 16:00. Un poligono en el que trabajan, asi a bote pronto, muchas mas de 3000 personas, con su vehiculo correspondiente, lo que hace que esa carretera tenga un trafico inmenso en ese horario
¿Con su vehículo correspondiente? Una vergüenza. Si la carretera sólo va del pueblo al polígono y trabajan alrededor de 3000 personas, estoy seguro que esa cifra de coches se puede dividir por 3 o 4 fácilmente compartiendo coche.
Y seguro también que hay autobuses para esos conductores.
En ese momento se reducirá la carga de coches por esa carretera y la bicicleta no molestará tanto.
Es más, la polución también se reduciría
#30, yo creo que casi siempre porn la derecha. Eso sí, en redondas no, salvo que tengas pensado salir en la siguiente salida, porque como no sea así es muy fácil que un coche se te cruce. Yo en las redondas voy por el carril derecho, pero pegado a la izquierda de este, para que quede claro que no voy a salir.
#114 "¿También intentas atropellar a los peatones que pasan por donde no deben? ¿O en rojo? ¿O el criajo que me crucé el otro día en coche por la noche por una departamental, corriendo por el arcén, vestido de oscuro? "
Donde digo yo que intente atropellar a nadie, si en el otro comentario digo lo contrario. Falacias a otro.
#58, el límite mínimo de 25km/h no es algo real digamos, en cuanto haya un poco de pendiente y viento en contra es que no se puede. Piensa que un ciclista no profesional, pero de los que practican mucho ciclismo y tal van haciendo media de 30 y pocos si son buenos, la mayoría por debajo de 30. Es imposible mantenerse siempre por encima de 25. Y más aún el ciclista que va con bici normalilla al trabajo sin tanta práctica y lo mismo peso extra.
Si las circunstancias no lo permiten no tienes la obligación de ir por encima de 25.
#117 MUCHAS MAS de 3000. He puesto eso porque con las dos que se la gente que trabaja llegamos a esa cifra, en el poligono ese hay 350 empresas. Autobuses, si, claro si quieres tardar 2 horas en ir y 2 horas en volver porque esta fatalmente comunicado puedes.
No podemos ir por otro sitio al trabajo, los ciclistas pueden hacer deporte donde les de la real gana. ¿Tan dificil es entender que pueden usar otras carrereras para lo que hacen y no estorbar en carreteras con mucho trafico?
Se ve que si, que aqui solo importa el tengo derecho a hacerlo y me importa una mierda que mas de 3000 personas se jodan. ¿Que puedo ir por otra, con menos trafico, por lo que pongo también menos mi vida en riesgo y hacer los mismos kilometros y el mismo ejercicio? Da igual, que se jodan todos esos curritos que yo quiero hacer ejercio por donde van y vienen del curro.
#103 Pues tienes razón. Yo soy un conductor raro, porque no me gusta conducir, y no voy en bici porque tengo miedo del resto de conductores.
Si la ciudad estuviera mejor diseñada para ir en bici igual me compraba una eléctrica.
#2 Yo voy con chiquillos por la calle y el 99% de los coches paran en los pasos de cebra. Por desgracia, los ciclistas que paran son más bien pocos. Recuerdo una pareja relativamente mayor. Ella iba delante y frenó para dejarnos pasar. Me sorprendió. Los que van equipados "a full", no paran. Aceleran, se desvían, lo que sea menos parar en el paso de cebra.
Ah, también paseábamos en bici. Hasta la segunda vez que un cafre casi nos pasa por encima para salir de la rotonda. Ya no me atrevo. Por culpa de algunos cabrones.
#13 Ese odio nace del miedo, de que te hagan daño cuando eres ciclista y de hacer daño cuando eres conductor, si la gente fuese capaz de entenderlo nos respetaríamos más en la carretera.
Quitando al típico idiota que cree que esta en una carrera de Fórmula 1. Esos nos ponen en peligro a todos.
#121 ¿Y los de carretera qué? una mierda estrecha encajonado en un muro de hormigón bidireccional, con curvas de 90 grados, rampas brutales. Vamos que el hinjeniero de caminos no ha respetado ningún estandar de vías, porque no creía que las bicis fuesen vehículos, más bien que son juguetes y sus conductores mamarrachos, por eso los expulsan a esas mierdas. Y ese es el problema, son obligatorios, quieras o no, te guste o no te jodes y te vas al gueto. Y en ciudad te aconsejo probar a ir por fuera de uno, por ejemplo por el de la calle de Yeserías, no son obligatorios por ley, lo son de-facto, el hayuntamiento saca tajada y los conductores a motor hacen el trabajo sucio de echarnos: www.youtube.com/watch?v=T8IvefOg9Eo
#96 Por mucho que la carretera sea de todos, es locura mezclar ciclistas con coches. La solución es carril paralelo exclusivo para bicicletas y otros, como hacen en Holanda.
#134 ¿Puedes explicar qué quieres decir con que es una locura y por qué piensas que hay que echar a los ciclistas de la calzada? ¿Qué problema resuelve? ¿Que no tengas que verles? ¿Te molestan? ¿Quieres poner a los negros también en su propio autobús? ¿Y dejar a las mujeres en la cocina?
#127 Para ser sincero, yo que llevo una vida en bici en varias ciudades la verdad es que Madrid está mejorando mucho para los ciclistas. No es un mal momento para probar...
El Reglamento de Tráfico, en el artículo 49.1, dice que «no se deberá entorpecer la marcha normal de otro vehículo circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida», y el hecho de que la tracción sea humana es una causa justificada. Simplemente, las piernas a veces no nos dan más de sí.
#120 exacto, o si el carril es muy estrecho y no te pueden adelantar en él lo que se hace es ocupar el centro. Es lo más seguro. Ir pegadito a la derecha es invitar a que te pasen raspando. Lo que quiero decir es que es el ciclista el que debe decidir y saber cuando ocupar el centro y cuando es seguro dejar que adelanten en el mismo carril.
#119 ¿Y crees que 120Kg a 20Km/h no hacen daño? La mayor aberración del "hurbanismo" moderno es precisamente el mezclar bicis con peatones y haciéndoles creer a los carrilbicistas que eso es una vía.
#2 Pequeña diferencia: los camiones y autobuses tienen puntos ciegos. Una bici, que siempre tiene que estar mirando adelante, no.
Si yo me despisto y te doy un golpe o te atropello, la culpa está claro de quién es y es raro que acabes en un hospital.
Si un camión o un bus hace un giro a la derecha sin mirar mucho y no ve a un ciclista, el ciclista acaba hecho puré en el suelo y lo mismo el conductor ni lo ha visto.
#4 Tengo entendido que es porque llevan un tanque de aire comprimido y un compresor, y depende del camión, el modelo, fabricante... ese aire se emplea para los frenos, suspensión neumática de cabina, sistema de presión para neumáticos (antipinchazo), etc. Hasta para el claxon, si te descuidas.
En los camiones mas antiguos, el compresor va enganchado al eje como el alternador en un coche, así que no hay forma de regular la presión que genera, pero básicamente en todos pasa lo mismo: en determinados momentos, se acumula presión en ese tanque sin usarse. Total, que ese tanque lleva una válvula de presión máxima y cuando se pasa de cierto punto, suelta uno de esos bufidos al bajar una parte de la presión.
#135 Mira, tonterías las justas. Si no eres capaz de entender el conflicto bicicleta - coche con la diferencia de masas y velocidades poco se te puede explicar.
Y no es cuestión de echar a la bici de ningún sitio, si no habilitar una zona para la bicicleta más adecuada y segura que además atraiga a más usuarios de la bici.
#24 Y ya de paso que entiendan que cuando adelantas a un vehículo de 2 ruedas hay que dejar metro y medio de distancia. A TODOS los vehículos de 2 ruedas, no solo al suyo. Ya estoy hasta los huevos de ir con mi moto detrás de la fila de coches y que un subnormal se me ponga manillar con manillar hasta que encuentra un hueco para seguir adelantando.
#2 Mierda de argumentos. Por supuesto que los ciclistas deben respetar las normas de circulación y dependiendo de cada ciudad o ayuntamiento las mismas; el peligro de llevarse a una persona mayor o producir lesiones a quien sea. Todos los días trabajo por hacerlo mejor y no molestar a peatones.... Pero también TODOS los putos días me pasan coches a más de 30km/h sin 1 metro al menos de distancia... ya me han sacado de la carretera varias veces! Hasta las narices de excusas de unos y de otros y de echar mierdas y no ver nuestros fallos !
#56 Igualmente en la acera los ciclistas deben o debemos dar prioridad a los peatones, reducir la velocidad o incluso bajarnos e ir andando si procede. Hay aceras de 3m o más donde podemos ir todos con seguridad. Pero igual que el coche debe respetar a la bici por temas de peso y obviedades, el ciclista debe respetar y priorizar al peatón.--- Opinión personal ---
#18 Voy a trabajar en bici. ¿Me pagas tú el coche? No tengo para comprar uno, de verdad.
Si que llegues tarde o a hora a tu trabajo depende de unos ciclistas que van por tu carril y que tienes que aminorar y perder 1 minuto pues... Entiendo que jode cuando vas con prisa que en una vía de 50 tengas que bajar a 20 por un ciclista, pero en mi caso NO tengo otra forma de llegar al trabajo y en mi ciudad tengo alrededor 2 autovías para llegar a todas las zonas cercanas pero solo 1 carretera Interurbana. Y es un Cliclocarril !!!(Compartido por coches y bicis) Miraré más por el prójimo pero piensa si tú lo estás haciendo bien. Yo desde luego que no y sigo aprendiendo y cambiando
#129 A esos me refiero: no tengo problemas en que me adelantes en bicicleta, pero eso de estar tocándome el timbre me da ganas de soltarte un guantazo. Peor aún algunos imbéciles de los patinetes, haciendo eslálom como si nada (y tocando el timbre (y los cojones))
#142 LLevo toda la vida circulando en bici y el único conflicto que veo es el de los "hamijos de la bici" que pretenden echarme de la calzada (llevan 40 años intentándolo pero ahora están muy crecidos). No tienes ni idea de cual es la zona más adecuada para circular en bici, porque seguramente tienes 0 experiencia circulando con ella y en realidad no te importa ¿No serás un "harquitecto hurbanista" de esos que sacan tajada construyendo "hinfraestructura carrilbicista" verdad?
#134 Sí, por qué tu lo digas, no preguntes a los que llevamos toda la vida circulando por la carretera en bici sin problema, no te vayan a estropear tu "idea" de la realidad.
#149 Es una desgracia que por gente como tu la bicicleta sea un transporte residual en España. Lo peor es que además te crees que estáis en lo cierto. 40 años y equivocándote en lo básico, ya va siendo hora que viajes un poquito y explores como se mueven en bicicleta en otros países donde la bici es transporte habitual.
#151 Lo que es una desgracia es que gente como tú estéis intentando imponer vuestra mierda de segregación sobre los demás. Anda y vete a acerte pajas tu solito y dejános a los demás en paz.
#151 Que sabrás tú si es residual o no.... ni siquiera te has molestado en contarlas. a que no? es que la realidad os da igual a los segregadores, igual que los ciclistas, os dan igual.
Si los que vamos dentro ya corremos peligro los de las bicis se juegan la vida literalmente
Por cada cuatro malos ciclistas, hay muchos conductores saltándose ese límite.
Lo digo siempre, el coche mata mucho y no debería disfrutar tanto espacio como usa, más bien abusa.
Nº 283: Entrar en los comentarios de una noticia relacionada con ciclistas para leer el odio que descarga la gente sobre otras personas por el simple hecho de ir montados en una bici.
Por cierto, a los que dicen que está prohibido ir en bicicleta por las aceras, eso es normativa municipal y en algunos es legal bajo determinadas circunstancias.
Que sí, que no te digo que los ciclistas no hagan cafradas (que a mí también me molesta cuando tengo que esquivarlos cuando van por la acera), pero de eso no trata esta noticia.
Puede que esa persona tenga únicamente ese medio de transporte a su alcance
Si todos nos respetáramos todo sería más fácil.
Entre los conductores mismos hay una falta de respeto total. En una intersección pegarse al coche de adelante para que el otro no pueda pasar. Acelerar y ponerse paralelo para no dejarte cambiar de vía. Pitar al segundo de ponerse el semáforo en verde....
Tan importante es que tu llegues a tu casa a estar con tus hijos a cierta hora como que esa persona llegue VIVA a ver a los suyos.
¿También intentas atropellar a los peatones que pasan por donde no deben? ¿O en rojo? ¿O el criajo que me crucé el otro día en coche por la noche por una departamental, corriendo por el arcén, vestido de oscuro?
La elección de ir en coche o en bici no es una opción real para mucha gente.
Hay gente que va en moto pese a ser más peligroso que ir en bici.
Los hay que van en bici porque no quieren ir en atasco, mientras hacen del mundo un sitio mejor. Y en algunos sitios, lo pueden hacer de forma segura con infraestructura segregada.
A mi que no me pidan respeto los que me encuentro todos los dias en una carretera que solo va del pueblo al poligono entre la 13:00 y las 16:00. Un poligono en el que trabajan, asi a bote pronto, muchas mas de 3000 personas, con su vehiculo correspondiente, lo que hace que esa carretera tenga un trafico inmenso en ese horario
¿Con su vehículo correspondiente? Una vergüenza. Si la carretera sólo va del pueblo al polígono y trabajan alrededor de 3000 personas, estoy seguro que esa cifra de coches se puede dividir por 3 o 4 fácilmente compartiendo coche.
Y seguro también que hay autobuses para esos conductores.
En ese momento se reducirá la carga de coches por esa carretera y la bicicleta no molestará tanto.
Es más, la polución también se reduciría
CC #49
-Obligatorio en carretera fuera de pueblo/ciudad.
-No obligatorio en pueblo/ciudad.
Y menos mal, porque los de ciudad en muchos casos son carriles bici que te impiden desplazarte a velocidad decente.
Donde digo yo que intente atropellar a nadie, si en el otro comentario digo lo contrario. Falacias a otro.
Si las circunstancias no lo permiten no tienes la obligación de ir por encima de 25.
No podemos ir por otro sitio al trabajo, los ciclistas pueden hacer deporte donde les de la real gana. ¿Tan dificil es entender que pueden usar otras carrereras para lo que hacen y no estorbar en carreteras con mucho trafico?
Se ve que si, que aqui solo importa el tengo derecho a hacerlo y me importa una mierda que mas de 3000 personas se jodan. ¿Que puedo ir por otra, con menos trafico, por lo que pongo también menos mi vida en riesgo y hacer los mismos kilometros y el mismo ejercicio? Da igual, que se jodan todos esos curritos que yo quiero hacer ejercio por donde van y vienen del curro.
Si la ciudad estuviera mejor diseñada para ir en bici igual me compraba una eléctrica.
Ah, también paseábamos en bici. Hasta la segunda vez que un cafre casi nos pasa por encima para salir de la rotonda. Ya no me atrevo. Por culpa de algunos cabrones.
Quitando al típico idiota que cree que esta en una carrera de Fórmula 1. Esos nos ponen en peligro a todos.
Si yo me despisto y te doy un golpe o te atropello, la culpa está claro de quién es y es raro que acabes en un hospital.
Si un camión o un bus hace un giro a la derecha sin mirar mucho y no ve a un ciclista, el ciclista acaba hecho puré en el suelo y lo mismo el conductor ni lo ha visto.
En los camiones mas antiguos, el compresor va enganchado al eje como el alternador en un coche, así que no hay forma de regular la presión que genera, pero básicamente en todos pasa lo mismo: en determinados momentos, se acumula presión en ese tanque sin usarse. Total, que ese tanque lleva una válvula de presión máxima y cuando se pasa de cierto punto, suelta uno de esos bufidos al bajar una parte de la presión.
Y no es cuestión de echar a la bici de ningún sitio, si no habilitar una zona para la bicicleta más adecuada y segura que además atraiga a más usuarios de la bici.
Si que llegues tarde o a hora a tu trabajo depende de unos ciclistas que van por tu carril y que tienes que aminorar y perder 1 minuto pues... Entiendo que jode cuando vas con prisa que en una vía de 50 tengas que bajar a 20 por un ciclista, pero en mi caso NO tengo otra forma de llegar al trabajo y en mi ciudad tengo alrededor 2 autovías para llegar a todas las zonas cercanas pero solo 1 carretera Interurbana. Y es un Cliclocarril !!!(Compartido por coches y bicis) Miraré más por el prójimo pero piensa si tú lo estás haciendo bien. Yo desde luego que no y sigo aprendiendo y cambiando