Y no solo eso, es cien por cien portable, te lo metes en un bolsa con su correspondiente correa, te lo llevas al hombro y te cabe perfectamente en la taquilla, como la comodidad que eso supone, todo ventajas. Oiga... El patinete para el buen tiempo y el transporte público cuando llueve y que le den por culo al coche..
#8 Pues si no tienes tramporte público, pues te llevas el coche, pasas de dar mogollón de vueltas para aparcar, aparcas en el primer sitio que encuentres, quitas el patinete del maletero y para el curre..
Ostris... yo tengo un patinente de xiaomi, el M365 y telita lo que pesa. Vamos, que no es para ir mucho rato a cuestas con él.
A mi me ahorraba 2 viajes al día de 5 km y muchas vueltas en coche, pero entraba con él andando en la oficina (hasta que se quejó el personal de limpieza).
Siguiente nivel, para los trabajos que lo permitan... trabajar desde casa. Llevo así 2 años y no lo cambio por nada. Ni patinete ni coche ni na de na.
Recomiendo la marca e-twow. Voy camino de los 4000km y sigue yendo de fábula. La batería habrá perdido un 10%. El diseño es inmejorable, 11kg, chasis de aluminio aeronáutico, freno magnético con kers para la recarga con la frenada, +40km/h. Y soy un tío de más de 100kg.
#26 Pues pásate por mi plaza y me lo cuentas. Que si, que son la hostia, pero como con la bicis, si son vehículos existen unas normas y a día de hoy se las pasan por el forro.
Hasta los cojones de salir de casa y que me pase un patinete follado por delante, es cuestión de tiempo que me coma alguno y la tengamos. (es una plaza, no pueden circular, así que CUANDO me den, pq me acabaran dando, la vamos a tener). Eso por no hablar de cuando llegue el buen tiempo y se vuelvan a juntar 15-20 con los patinetes, haciendo carreras, etc... Cada noche.
Vamos, todo amor y felicidad con los patinetes.
Mira, ya tenemos el primero #27 las normas a tomar por culo. Si un coche presume de circular al doble de lo permitido tb le reimos la gracia? Que bien, patinetes que pueden ir a casi velocidad de coche por donde les sale de los huevos.
La velocidad máxima es 25 Km/h -> No se cumple, aquí tenemos ejemplos presumiendo de ello o quejandose por ello.
A partir de 2024 ningún patinete capaz de desarrollar una velocidad superior podrá circular por las vías públicas.
En cualquier caso, esta norma ya está en vigor; así que presta atención a la velocidad a la que circulas para evitar que te impongan una multa.
Está prohibido circular por las aceras
Tampoco podrás circular por vías interurbanas, túneles, autovías, autopistas ni travesías.
Deberás utilizar los carriles bici y donde no haya, podrás circular por la calzada cumpliendo la misma normativa de circulación que el resto de los vehículos
Cero alcohol -> No se cumple, hasta los huevos de verlos ponerse ciegos de birras y luego salir follados.
Cuando conduzcas tu patinete eléctrico no bebas alcohol. Si das positivo en el test de alcoholemia te pueden poner una multa entre 500 y 1000 euros.
Prohibido el uso del móvil o auriculares -> No se cumple, ni una ni otra.
Son elementos de distracción y si los usas puedes tener accidentes. Las multas mínimas por usar estos dispositivos son de 200 euros.
Las luces son obligatorias -> O no se cumple o se les permite poner leds cual discoteca cosa por la que el resto de vehículos serian multados.
Tu patinete debe tener iluminación trasera y delantera; además deberá estar equipado con elementos catadióptricos laterales, frontales y traseros.
Como un plus para mejorar la visibilidad, te recomendamos utilizar prendas reflectantes; no solo debes poder ver la calzada; es importante que los otros conductores puedan detectar tu presencia en la vía con facilidad.
El uso del casco es obligatorio
Siempre que circules con tu patinete, deberás llevarlo puesto. Esta norma aplica para todo el territorio español.
#31 Hay mas posibilidad de que mueras por la contaminación, que por que choques con un patinete, te lo digo por si te vale de consuelo, sin que te vayas al suelo, por supuesto..
#2 y hah accidentes a patadas con ellos, donde esté una bicicleta.
Pero bueno, es otra moda que pasará, como cuando hace unos años todos tenían un quad, dentro de unos años no veremos ninguno por suerte.
#35 Si quieres cuando llegue el buen tiempo te paso unos videos de la plaza... A ver si así me entiendes. Cuando tienes que esquivarlos cada día y encima se ofenden acabas hasta los cojones.
15-20 niñatos y no tan niñatos tajados haciendo carreras a las 2am. Y si no me quedo un rato en la puerta por la mañana y cuentas cuantos pasan a toda hostia esquivando peatones.
Pero nada, todo bien. Por cierto, de lo que no cumplan una sola norma de las que tienen que cumplir algo que comentar? Pq lo dicho, tu quejándote de que no te dejen correr mas y otro presumiendo de que el suyo va casi al doble de lo permitido. Anda que si fuera otro tipo de vehículo...
Si son vehículos me parece perfecto, pero con el titulo y los derechos vienen las obligaciones, si no queréis obligaciones, pues son juguetes y se les trata como tal.
#26 Por que a mas de 25kmh es un ciclomotor, y como tal debería cumplir muchas mas normas.
Que los patinetes a motor tienen mas de un siglo, www.treehugger.com/autoped-was-worlds-first-scooter-4858489 si se dejaron de usar es por falta de seguridad y evolucionaron a lo que llamamos escoter (de hecho ambos en ingles se llaman scooter, el patinete y la "moto"). Los patinetes no cumplen las normas europeas de circulación por carretera y están en un limbo legal perteneciendo legalmente a maquinaria, en vez de a vehículos
En serio un ciclomotor eléctrico es mil veces mejor que un patinete, salvo en el tema de facilidad de llevártelo en vez de aparcarlo
#37 Siempre vamos detrás del progreso, pasa como cuando lo de la minifalda, que mucha gente decía que no se podía salir a la calle con eso, hasta que llegaron las suecas...
#38 Al contrario, los patinetes son un retraso tremendo respecto a los ciclomotores, por eso se dejaron de usar hasta que china los "reinvento" con su legislación de todo vale si va a 20kmh o menos.
Cuando salga las normativas que les pongan requisitos de seguridad ya veremos como de viables o económicos son.
#2 Yo soy ciclista, tengo eléctrica y no eléctrica. Encantado con la bici, pero para meterla en el tren o en cualquier edificio es dificultoso. Y si dejo la eléctrica en la calle pues es un reclamo para ladrones. Por eso estoy pensando en un patinete desde hace tiempo. Pero lo encuentro complicado, por las siguientes razones:
- No me interesa demasiado que corra, pero sí la autonomía. Busco algo de unos 50 km. mínimo reales y parece imposible. Es elegir un patinete increíblemente caro o buscar algo con batería intercambiable, tipo Cecotec, que no tienen buenas críticas.
- He visto muchos patineteros que no son capaces de subir cuestas que con mi bici se suben facilmente.
- Si paso de todo y decido a gastarme un dineral en un patinete, resulta que no se ajustaría dentro de la normativa por tener demasiada potencia, demasiado veloz, demasiado...
#3 Vivo al lado de Martorell (donde está la Seat) y aún no he visto un patinete Seat en la ciudad. Tampoco ninguna moto eléctrica Seat. El año pasado el ayuntamiento sacó una nueva normativa y se ven muy pocos. Para circular en patinete tienes que tener más de 15 años, llevar casco, circular siempre por la calzada y seguro de responsabilidad civil. Además, por aquí de tanto en tanto, la urbana se dedicaba a revisar que eso fuera cierto y paraban a los patineteros para comprobar seguro y demás. www.martorell.cat/patinets
#27 Estoy interesado. No me interesa que corra mucho, pero sí la autonomía real y que sea capaz de subir alguna cuestecilla sin reventar en el esfuerzo. Más detalles del e-twow mágico, por favor.
#41 Bueno, si eres biciclista, no creo que te importe mucho usar un pie para tomar impulso, si te quedas sin autonomía, supongo, o solo buscas la independencia..jejeej
#40 Te lo diré de otra manera, un patinete que cumple normativas de seguridad pasa a ser una scooter, que es lo que ya ha pasado históricamente. El diseño geométrico y mecánico es inherentemente inseguro, y lo que muchos pedís es que se haga una excepción por precio.
Esto ya paso con los ciclomotores que antes eran sin matricular, muchos completamente ilegales y no se controlaban una mierda. Claro que eran mas baratos, pero precisamente por no tener unos mínimos sistemas de seguridad.
Por cierto estoy hablando de normas a nivel europeo, no estatal, que no se si esta quedando claro.
#45 Las normas siempre las hacen los mismo, los cuatro-ruedistas, vaya ser que se les joda el negocio. Yo creo que hemos evolucionado mal, porlo que seria bueno resetear el sistema y empezar de cero y escoger el mejor sistema, tal como están las cosa.
#42 ya te digo que conozco a bastante gente que le ha pasado lo que te digo.
Es más el otro día se pegaron dos que iban en patinete en una esquina una ostia guapa, tubo que venir una ambulancia a por uno de ellos. Y cuando cae algo de agua ya para que.
#41 recuerdo los aparcamientos para bicicletas en las estaciones de trenes en Holanda, si hubiera voluntad en España podría hacerse, y lo gracioso es que al final va a tener que hacerse porque no va a quedar más remedio
#55 El primer Ducati que he visto es un clon chino del Xiaomi. El de Aprilia no me suena pero es posible que sea un patinete renombrado, como hace Cecotec con los "HX" (como el HX X7, que lo venden con su marca como Cecotec Bongo).
#43 al de xiaomi le hice 1500 antes de guardarlo y sigue funcionando. Si no fuera por el teletrabajo le habría hecho 3000 ya.
Usaba el modelo original (el de la batería pequeña) y le hacía todos los días 15km con dos cuestas arriba muy brutas (que subía a 4km/h) y me sobraba batería, un 40% al menos.
Si te compras el nuevo podrías llegar sin problemas a 30km de autonomía real ya que su máxima teórica son (creo recordar) 45 y aún te sobraría.
#44 No me importaría tomar impulso al arrancar, de hecho me parece una forma estupenda para no forzar el motor. Otra cosa es que simplemente se encuentre cualquier subidita y no sea capaz. Lo digo porque he visto muchos que se quedan en cuestas ridículas, y no precisamente con tíos de 100 kilos de peso. En estos casos suelen ser los Xiaomi, no sé si los primeros o los últimos en salir, pero no tiran en cuestas. Y si busco modelos más potentes suelen estar fuera de la normativa.
#53 Por la zona de Martorell esas motos se ven solamente en sus concesionarios. No digo que sean malas, ya que además del patinete también estoy interesado en una moto eléctrica, solamente que no las veo circulando por aquí.
¿Qué patinete tienes? Llevo mucho tiempo buscando y siempre hay un pero que no me convence. Los que llevan dos motores suelen ser muy llamativos, y por aquí de tanto en tanto envían a la urbana a hacer controles, por lo que no quiero follones. Siempre he pensado que el Cecotec con batería intercambiable sería lo ideal: barato, baterías extra también baratas, buena potencia, etc. Lástima que después leyendo reviews no quede tan bien.
#56 Vivo en el Baix Llobregat barcelonés, cerca de Martorell, y aquí han puesto aparcamientos para bicis muy chulos cerca de las estaciones. Por la comarca también hay los BiciBox, que también están muy bien y son gratis. El problema es que si dejo la bici en el aparcamiento de la estación luego no puedo ir en bici hasta mi destino. En cambio con el patinete no, ya que lo puedes entrar en casi todos los sitios.
#59 Igual no es un drama, pero da la sensación de que todos los patinetes son los chinos, que no se puede competir con los precios de los fabricantes chinos.
#52 A mí me parecen una buena solución teniendo mucho cuidado. También conozco algún caso de alguno pegándose una leche guapa. Por eso me interesa algo con mucha autonomía aunque sea lento, porque ponerse a grandes velocidades con uno me parece peligroso.
#68 Lo único que si te decides por el de Xiaomi mires bien los "defectos de serie" que tiene cada modelo.
En el modelo original te podía pasar que con la batería al 100% cuesta abajo no se activase el freno delantero, que es el que carga la batería (y claro, al 100% pues como que no la carga más), o que si el tornillo del manillar estaba flojo o muy fuerte se partiese en marcha, o que si la presión de las ruedas no era alta se pinchasen solas por rozar con los laterales.
Puede parecer una lista enorme de cagadas, pero estamos hablando de un cacharro que es casi perfecto y 100€ más barato que una bici de paseo normal y corriente. Todos esos defectos eran muy subsanables, por ejemplo al mio le cambie las ruedas de 8.5 a unas de 10, le puse liquido antipinchazos, le puse una pieza de plástico impresa en 3D de 1€ para que el guardabarros trasero no se rompiera y cada semana le revisaba cada semana la presión de las ruedas, el estado de los tornillos y freno trasero. A pesar de tener que hacer esas revisiones el primer modelo era absolutamente maravilloso para ir a currar y se notaba que era casi indestructible.
No se como estará el nuevo, supongo que mejor. Si te lo pillas mira bien los foros para que te cuenten bien como tratar al bicho. Incluso si conserva algún fallo de los modelos anteriores merece la pena ya que es un trasto fantástico con una relación calidad precio brutal.
PD: Por dios no intentes subir una acera o superar un bache, que las ruedas son muy pequeñas y dan para lo que dan, esto no es una bici y el casco es muy recomendable (y de hecho obligatorio ahora mismo).
#34 Mientras sea más seguro para todos que los patinetes vayan por la acera, lo harán. Si pones en la balanza que se lleven a tu perro frente a su vida que es la que corre peligro en la carretera, todo el mundo iríamos por la acera.
El problema de las ciudades es que estamos destinando una absurda cantidad de espacio a los coches, y nuestras necesidades van cambiando. Por tanto lo que hay que reclamar es menos espacio para los coches, no menos patinetes.
#31 El patinete no tiene la culpa de que en tu barrio vivan energúmenos. Una moto también puede ir muy deprisa y meterse por todas partes, pero cargas contra el patinete. Si alguien hace algo ilegal lo ideal es que lo denuncies a la policía, no en comentarios de menéame. Los coches también deberían fabricarse para que no alcancen más de 120 KM/h, pero con eso no te metes. Imagino que tu tendrás coche o moto, pero no patinete, por eso lo demonizas. Viva el patinete.
#71 Gracias por la información y los consejos. Tenía en mente ponerles ruedas sólidas porque no parece muy fácil arreglar un pinchazo en un patinete eléctrico. Por la zona de Martorell se exige el casco para circular con patinete, así que lo llevaré sí o sí; además de que me da un poco de cosa la seguridad de estos bichos.
#81 Ruedas sólidas.... casi que no, a no ser que encuentres unas maravillosas que amortigüen bien, que no se si siquiera existen. Ten en cuenta que la suspensión de un M365 son sus ruedas, si se las pones sólidas... Pues... más vale que le eches cemento a tus empastes
Yo casi te diría ruedas de 10 y líquido antipinchazos, esa combinación es ganadora. No se pincha nunca o casi nunca, amortigua mucho más, no te tienes que preocupar por la presión (cosa que no pasa con las de 8.5 de serie, si va baja esas se pinchan solas) y como además tienen un tamaño más normal vas un pelín más seguro y se pueden desmontar más fácilmente.
#82 Es que cambiar ruedas en un patinete parece algo horrible. Con ese peso y el motor ahí... para ponerse a hacer arreglos en mitad de la calle. Además es el tener que llevar inflador y demás cosas en un patinete. En la bici esas cosas las llevo en la alforja y ya es un coñazo, pero en un patinete no sé cómo lo haría. Mi bici eléctrica tiene el motor central, con lo que no va ningún cable a la rueda trasera, pero manejar un trasto de tantos kilos es dificultoso.
Me estoy mirando otros modelos de patinete, algo un poco offroad, ya que tengo el río Llobregat al lado y es una opción a la carretera, ya que el camino está bastante arreglado. Había pensado en un Smartgyro e-Xplorer ( www.amazon.es/SMARTGYRO-Xplorer-Eléctrico-suspensión-Reforzada/dp/B0 ) o un Smartgyro Croosover X2 pro ( www.amazon.es/dp/B08P286TYT?tag=accesorio-patinete-21&linkCode=osi ). Tienen suspensiones y buena autonomía. Me dan un poco de cosa porque son más cantones que los Xiaomi, y la normativa cada vez acompaña menos. Aquí la foto del eXplorer:
#83 Nadie lleva en un M365 herramientas o bomba de inflado, si se pincha se pliega y se lleva como un paraguas de 12Kg.
En realidad no se pincha nunca si no pasa algo raro, yo antes del primer pinchazo creo que le hice 1100Km (manteniendo bien la presión, con el líquido antipinchazos de serie).
#31 Todo eso que dices lo hacen igualmente los conductores de automóviles, sólo que al llevar un vehículo de 150CV y 1000kg son bastante más peligrosos que los patinetes.
Espero que no saquen ningún impuesto porque estaba pensando en comprar un patinete que he visto en elpatinete.net y al final pasa como siempre, que nos toca pagar el doble por la cara.
www.seatmo.com/compra/seat-mo-ekickscooter-65/?idcmp=sea:19_BRAND_PROD
Me lo compro ya mismo.
www.meneame.net/story/patinetes-electricos-hoy-seran-ilegales-2027
A mi me ahorraba 2 viajes al día de 5 km y muchas vueltas en coche, pero entraba con él andando en la oficina (hasta que se quejó el personal de limpieza).
Siguiente nivel, para los trabajos que lo permitan... trabajar desde casa. Llevo así 2 años y no lo cambio por nada. Ni patinete ni coche ni na de na.
store.audi.es/?csref=sea:PHD:Q7:00004383_NC_AO_DRW_AST_BRA_NU_ESP_NU_S
store.audi.es/?csref=sea:PHD:Q7:00004383_NC_AO_DRW_AST_BRA_NU_ESP_NU_S
Hasta los cojones de salir de casa y que me pase un patinete follado por delante, es cuestión de tiempo que me coma alguno y la tengamos. (es una plaza, no pueden circular, así que CUANDO me den, pq me acabaran dando, la vamos a tener). Eso por no hablar de cuando llegue el buen tiempo y se vuelvan a juntar 15-20 con los patinetes, haciendo carreras, etc... Cada noche.
Vamos, todo amor y felicidad con los patinetes.
Mira, ya tenemos el primero #27 las normas a tomar por culo. Si un coche presume de circular al doble de lo permitido tb le reimos la gracia? Que bien, patinetes que pueden ir a casi velocidad de coche por donde les sale de los huevos.
elpatinete.net/la-nueva-normativa-para-patinetes-electricos-que-debes-
La velocidad máxima es 25 Km/h -> No se cumple, aquí tenemos ejemplos presumiendo de ello o quejandose por ello.
A partir de 2024 ningún patinete capaz de desarrollar una velocidad superior podrá circular por las vías públicas.
En cualquier caso, esta norma ya está en vigor; así que presta atención a la velocidad a la que circulas para evitar que te impongan una multa.
Está prohibido circular por las aceras
Tampoco podrás circular por vías interurbanas, túneles, autovías, autopistas ni travesías.
Deberás utilizar los carriles bici y donde no haya, podrás circular por la calzada cumpliendo la misma normativa de circulación que el resto de los vehículos
Cero alcohol -> No se cumple, hasta los huevos de verlos ponerse ciegos de birras y luego salir follados.
Cuando conduzcas tu patinete eléctrico no bebas alcohol. Si das positivo en el test de alcoholemia te pueden poner una multa entre 500 y 1000 euros.
Prohibido el uso del móvil o auriculares -> No se cumple, ni una ni otra.
Son elementos de distracción y si los usas puedes tener accidentes. Las multas mínimas por usar estos dispositivos son de 200 euros.
Las luces son obligatorias -> O no se cumple o se les permite poner leds cual discoteca cosa por la que el resto de vehículos serian multados.
Tu patinete debe tener iluminación trasera y delantera; además deberá estar equipado con elementos catadióptricos laterales, frontales y traseros.
Como un plus para mejorar la visibilidad, te recomendamos utilizar prendas reflectantes; no solo debes poder ver la calzada; es importante que los otros conductores puedan detectar tu presencia en la vía con facilidad.
El uso del casco es obligatorio
Siempre que circules con tu patinete, deberás llevarlo puesto. Esta norma aplica para todo el territorio español.
Pero bueno, es otra moda que pasará, como cuando hace unos años todos tenían un quad, dentro de unos años no veremos ninguno por suerte.
Que se jodan los peatones y se aparten, que la calle es suya, toda ella. Esto de reclamar todos los derechos pero ni una sola obligación es cojonudo.
15-20 niñatos y no tan niñatos tajados haciendo carreras a las 2am. Y si no me quedo un rato en la puerta por la mañana y cuentas cuantos pasan a toda hostia esquivando peatones.
Pero nada, todo bien. Por cierto, de lo que no cumplan una sola norma de las que tienen que cumplir algo que comentar? Pq lo dicho, tu quejándote de que no te dejen correr mas y otro presumiendo de que el suyo va casi al doble de lo permitido. Anda que si fuera otro tipo de vehículo...
Si son vehículos me parece perfecto, pero con el titulo y los derechos vienen las obligaciones, si no queréis obligaciones, pues son juguetes y se les trata como tal.
Lo que no se puede es estar en misa y repicando.
Que los patinetes a motor tienen mas de un siglo, www.treehugger.com/autoped-was-worlds-first-scooter-4858489 si se dejaron de usar es por falta de seguridad y evolucionaron a lo que llamamos escoter (de hecho ambos en ingles se llaman scooter, el patinete y la "moto"). Los patinetes no cumplen las normas europeas de circulación por carretera y están en un limbo legal perteneciendo legalmente a maquinaria, en vez de a vehículos
En serio un ciclomotor eléctrico es mil veces mejor que un patinete, salvo en el tema de facilidad de llevártelo en vez de aparcarlo
Cuando salga las normativas que les pongan requisitos de seguridad ya veremos como de viables o económicos son.
- No me interesa demasiado que corra, pero sí la autonomía. Busco algo de unos 50 km. mínimo reales y parece imposible. Es elegir un patinete increíblemente caro o buscar algo con batería intercambiable, tipo Cecotec, que no tienen buenas críticas.
- He visto muchos patineteros que no son capaces de subir cuestas que con mi bici se suben facilmente.
- Si paso de todo y decido a gastarme un dineral en un patinete, resulta que no se ajustaría dentro de la normativa por tener demasiada potencia, demasiado veloz, demasiado...
#3 Vivo al lado de Martorell (donde está la Seat) y aún no he visto un patinete Seat en la ciudad. Tampoco ninguna moto eléctrica Seat. El año pasado el ayuntamiento sacó una nueva normativa y se ven muy pocos. Para circular en patinete tienes que tener más de 15 años, llevar casco, circular siempre por la calzada y seguro de responsabilidad civil. Además, por aquí de tanto en tanto, la urbana se dedicaba a revisar que eso fuera cierto y paraban a los patineteros para comprobar seguro y demás. www.martorell.cat/patinets
Esto ya paso con los ciclomotores que antes eran sin matricular, muchos completamente ilegales y no se controlaban una mierda. Claro que eran mas baratos, pero precisamente por no tener unos mínimos sistemas de seguridad.
Por cierto estoy hablando de normas a nivel europeo, no estatal, que no se si esta quedando claro.
Es más el otro día se pegaron dos que iban en patinete en una esquina una ostia guapa, tubo que venir una ambulancia a por uno de ellos. Y cuando cae algo de agua ya para que.
Los chinos nos han comido la rosca otra vez en este campo, sencillamente.
Veo que Ducati y Aprilia tienen. También son made in China?
Así empiezan los dramas...
youtu.be/jM5jfKFHrgg
Usaba el modelo original (el de la batería pequeña) y le hacía todos los días 15km con dos cuestas arriba muy brutas (que subía a 4km/h) y me sobraba batería, un 40% al menos.
Si te compras el nuevo podrías llegar sin problemas a 30km de autonomía real ya que su máxima teórica son (creo recordar) 45 y aún te sobraría.
¿Qué patinete tienes? Llevo mucho tiempo buscando y siempre hay un pero que no me convence. Los que llevan dos motores suelen ser muy llamativos, y por aquí de tanto en tanto envían a la urbana a hacer controles, por lo que no quiero follones. Siempre he pensado que el Cecotec con batería intercambiable sería lo ideal: barato, baterías extra también baratas, buena potencia, etc. Lástima que después leyendo reviews no quede tan bien.
Noticia que envié hace un tiempo: Chocar a 25 km/h con un patinete eléctrico produce lesiones graves a conductores y peatones
A mi ya me han dado y la pierna a la mierda.
De contaminación todavía no la he cascado...
Seguimos para Bingo
En el modelo original te podía pasar que con la batería al 100% cuesta abajo no se activase el freno delantero, que es el que carga la batería (y claro, al 100% pues como que no la carga más), o que si el tornillo del manillar estaba flojo o muy fuerte se partiese en marcha, o que si la presión de las ruedas no era alta se pinchasen solas por rozar con los laterales.
Puede parecer una lista enorme de cagadas, pero estamos hablando de un cacharro que es casi perfecto y 100€ más barato que una bici de paseo normal y corriente. Todos esos defectos eran muy subsanables, por ejemplo al mio le cambie las ruedas de 8.5 a unas de 10, le puse liquido antipinchazos, le puse una pieza de plástico impresa en 3D de 1€ para que el guardabarros trasero no se rompiera y cada semana le revisaba cada semana la presión de las ruedas, el estado de los tornillos y freno trasero. A pesar de tener que hacer esas revisiones el primer modelo era absolutamente maravilloso para ir a currar y se notaba que era casi indestructible.
No se como estará el nuevo, supongo que mejor. Si te lo pillas mira bien los foros para que te cuenten bien como tratar al bicho. Incluso si conserva algún fallo de los modelos anteriores merece la pena ya que es un trasto fantástico con una relación calidad precio brutal.
PD: Por dios no intentes subir una acera o superar un bache, que las ruedas son muy pequeñas y dan para lo que dan, esto no es una bici y el casco es muy recomendable (y de hecho obligatorio ahora mismo).
El problema de las ciudades es que estamos destinando una absurda cantidad de espacio a los coches, y nuestras necesidades van cambiando. Por tanto lo que hay que reclamar es menos espacio para los coches, no menos patinetes.
Es que eso es fundamental. Y por supuesto económicamente también es mucho mejor el patinete.
Si es una moda, ojalá se quede. Cuanto antes desterremos los coches de las ciudades mejor.
leconomic.cat/article/2125195-la-cgt-convoca-una-nova-vaga-a-seat-per-
Yo casi te diría ruedas de 10 y líquido antipinchazos, esa combinación es ganadora. No se pincha nunca o casi nunca, amortigua mucho más, no te tienes que preocupar por la presión (cosa que no pasa con las de 8.5 de serie, si va baja esas se pinchan solas) y como además tienen un tamaño más normal vas un pelín más seguro y se pueden desmontar más fácilmente.
Me estoy mirando otros modelos de patinete, algo un poco offroad, ya que tengo el río Llobregat al lado y es una opción a la carretera, ya que el camino está bastante arreglado. Había pensado en un Smartgyro e-Xplorer ( www.amazon.es/SMARTGYRO-Xplorer-Eléctrico-suspensión-Reforzada/dp/B0 ) o un Smartgyro Croosover X2 pro ( www.amazon.es/dp/B08P286TYT?tag=accesorio-patinete-21&linkCode=osi ). Tienen suspensiones y buena autonomía. Me dan un poco de cosa porque son más cantones que los Xiaomi, y la normativa cada vez acompaña menos. Aquí la foto del eXplorer:
En realidad no se pincha nunca si no pasa algo raro, yo antes del primer pinchazo creo que le hice 1100Km (manteniendo bien la presión, con el líquido antipinchazos de serie).