Se trata, en resumen, de una rueda que no puede parar: muchos elementos que hacen "necesario" el hecho que nosotros, los conductores, renovemos rápidamente nuestro garaje para contar con un vehículo que en realidad es más seguro, más confortable y menos contaminante pero que, a la postre, también aporta mucho más dinero a las arcas públicas.
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etiquetas: dgt , parque automóvil , siniestralidad , impuestos 
¿O alguien se piensa que si todos fuéramos en transporte público con lo que hay de infraestructura actual sería viable?
Te dicen no vayas en coche pero el transporte público sigue al mismo nivel, vamos que vayas andando desde tu casa, a 25km del trabajo y te calles, votes cada 4 años, mires Netflix y muérete sin molestar, solo interesa que estés girando la rueda cual hámster.
no necesito ni un coche nuevo cada 4 años, ni estrenar calzado una vez al mes, ni cambiar de movil una vez al año
y soy bien feliz
Todos estos servicios, se sufragan con dinero que no sale de las tarifas que se cobran a los usuarios que las usan, pero la sociedad moderna no existiría sin ellas. Muchas ciudades no serían viables, sin una red de trasporte público eficiente.
hasta qué punto contaminaría mas un tanque como un Golf GTI MKII, usado durante nada mas y nada menos que 32 años, o mi vecino, con su 205 GTI, posteriormente un Seat córdoba, posteriormente un renault megane, y actualmente un peugeot 508
y no hablo de emisiones por combustion precisamente
En vez de eso tenemos la gasolina y los coches contaminantes menos gravados de Europa.
España es el paraíso de quemar gasóleo y gasolina barata! Y el último de Europa en políticas de transición a vehículos limpios y eficientes!
Quememos gasolina, que contaminar e importar petróleo para quemarlo ineficientemente está promovido por el estado! marca España. Yuhuuuu!
... de los fabricantes,
... con más dinero...