Tuvieron mucho mérito tanto Barreiros, como Paz Andrade y otros empresarios en Galicia que tuvieron que construirse las condiciones para poner en marcha los negocios, como Sanjurjo Badía que inventó un poste eléctrico para llevar líneas a sus estaciones: www.gciencia.com/historias-gc/sanjurjo-o-gran-inventor-de-galicia/
Y luego Mercedes-Benz se quedó con la propiedad intelectual e industrial de Elizalde gracias al régimen de Paquita.
Dad también las gracias al régimen por la desaparición de Hispano-Suiza.
#1 A día de hoy la sociedad de Barreiros Diesel se extinguiría nada más su fundación por la capitalización cicatera, capitalismo clientelista, trabas, y burocracia actuales (que también existían en cierto modo por aquella época).
#4 Bueno, además del poste eléctrico para su línea de autobuses, la primera en Galicia, también inventó una máquina de papel con máquina de vapor (también la primera en Galicia), un submarino, una colmena transparente para ver en acción a las abejas, etc.
#10 Empecinados estaban los directivos de Chrysler en cierto segmento de automóvil, en el caso de Barreiros se apostaba por continuar la fabricación y exportación de vehículos industriales.
Que hubiesen apostado por fabricar el Turbine Car (Chrysler A831 gas turbine) en España en vez de los Dart de Dodge
#9 la seat fué impulsada desde el gobierno. Compraron el diseño de un coche a la fiat el fiat 500, y lo fabricaron como el seat 600
Y por eso las marcas propias sin estar controladas por el gobierno como barreiros les fueron prohibiendo y poniendo impedimentos hasta matarlas
Y bueno la compra-regalo de seat a alemania despues de invertir tanto dinero público en ella que podían haber comprado volskvawen tb es una historia preciosa y no tan antigua
#19 no olvide usted que a Suanzes no le interesaba que Barrios le hiciera la competencia a la Hispano Suiza en la que tenía participación y a la que trató de perjudicar por ejemplo llegando a acuerdos poco éticos con Crysler que perjudicaron enormemente a aquella; al menos eso cuenta la excelente película sobre este empresario, en donde se demuestra cómo un pionero y empresario adelantado a su tiempo -no sólo desde la óptica técnica del automóvil sino desde el punto de vista socio-laboral, tratando de mejorar, a costa de su erario y casi su ruina, las de por sí lamentables condiciones de sus trabajadores como no existía en aquel entonces en este país- fue destruido por los intereses -se le negó financiación por el gobierno franquista para la expansión o proyección de su negocio incomprensiblemente- de la corruptela de ministros franquistas con intereses privados contrapuestos al bien de España y con una falta de visión empresarial y de futuro que tenia sus límites en los estrechos margenes de control que imponía la dictadura franquista..lo que condujo inevitablemente a la desaparición de Barreiros.
Barreiros se hizo rico en la época de Franco, como dice el artículo, pero en buena medida "a pesar de Franco".
Dad también las gracias al régimen por la desaparición de Hispano-Suiza.
#1 A día de hoy la sociedad de Barreiros Diesel se extinguiría nada más su fundación por la capitalización cicatera, capitalismo clientelista, trabas, y burocracia actuales (que también existían en cierto modo por aquella época).
Se cumple nuevamente la invención con palo.
¿Sabíais que en 1967 las factorías Barreiros ya contaban con datacenter?
www.meneame.net/story/sabiais-1967-factorias-barreiros-ya-contaban-dat
Entrevista a Eduardo Barreiros
www.meneame.net/story/entrevista-eduardo-barreiros
Motores Taino: El resurgir de un genio
www.meneame.net/story/motores-taino-resurgir-genio
Documental: Explotaciones Puerto Vallehermoso, S.A.
www.meneame.net/story/documental-explotaciones-puerto-vallehermoso-s
Documental: Barreiros, motor humano
www.meneame.net/story/documental-barreiros-motor-humano
Fallece Graciliano Barreiros, el único hermano que vivía de los cuatro creadores de Barreiros
www.meneame.net/story/fallece-graciliano-barreiros-unico-hermano-vivia
Vivienda para los trabajadores, comedores, guarderías y hasta clínicas y escuelas.
Le hicieron una mala jugada empresarial y el, empecinado en sacar automóviles, no lo vio venir y acabó quebrando.
Que hubiesen apostado por fabricar el Turbine Car (Chrysler A831 gas turbine) en España en vez de los Dart de Dodge
Gracias al proteccionismo de Franco, cuando se acabo, todos aquellos fabricantes de mierdas se fueron al cierre.
Ya se encargó paquita la culona y su camarilla de aniquilar cualquier iniciativa que no le dejara comisión.
Eso es la máxima empresarial a nivel mundial.
¿o que te crees que significa "ajustar el coste"?
Esto si que fue un error monumental!!
Y por eso las marcas propias sin estar controladas por el gobierno como barreiros les fueron prohibiendo y poniendo impedimentos hasta matarlas
Y bueno la compra-regalo de seat a alemania despues de invertir tanto dinero público en ella que podían haber comprado volskvawen tb es una historia preciosa y no tan antigua